作為“三大動(dòng)力總成”之一，變速箱是商用車企業(yè)發(fā)展的重中之重，“如果我們能夠掌握三大總成，在研究匹配的過程中就有了很強(qiáng)的主動(dòng)性。試想一下，如果一個(gè)主機(jī)廠沒有動(dòng)力總成，何談技術(shù)領(lǐng)先呢？”一汽解放總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰曾拋出這樣一個(gè)問題，深刻地反映出變速箱對(duì)于一家商用車企業(yè)的重要性。

　　對(duì)此，運(yùn)輸人小編采訪到一汽解放變速箱分公司黨委書記、總經(jīng)理夏忠發(fā)，揭開了一汽解放自主生產(chǎn)的這位好“助手”的神秘面紗。

　　“我們自2007年和伊頓回購(gòu)了股權(quán)后便開始自主生產(chǎn)，主要定位是發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力解放生產(chǎn)?！?0年來，一汽解放產(chǎn)品的成功離不開變速箱分公司的努力，“這些年來，我們開發(fā)和發(fā)展重型產(chǎn)品，從最早開發(fā)的10擋變速箱、到12擋變速箱，再到今天的輕量化，都是根據(jù)一汽解放的需求來做?！苯?jīng)過一汽解放變速箱分公司的不懈努力，如今變速箱生產(chǎn)線已經(jīng)形成了輕型、中型、重型三個(gè)大系列生產(chǎn)線。

　　夏忠發(fā)對(duì)運(yùn)輸人小編表示，僅在解放J6平臺(tái)，變速箱分公司產(chǎn)品的配套占比已經(jīng)達(dá)到了95%以上，“僅有的例外是解放J6F系列，我們只有一個(gè)馬力段沒有匹配完成。如果算上解放J5產(chǎn)品的話，變速箱與解放的配套為70%多。”

　　為了保障質(zhì)量，一汽解放變速箱分公司一直致力于國(guó)際化，“今后發(fā)展的方向必然是長(zhǎng)壽命，國(guó)際上B10壽命都可以達(dá)到150萬以上，整車要達(dá)到這個(gè)水平，三大總成一定也要達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)?！毕闹野l(fā)介紹道，2017年，變速箱分公司推出了2300N·m的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，對(duì)標(biāo)國(guó)際品牌卡車。不僅如此，解放變速箱的使用壽命還會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

　　隨著輕量化項(xiàng)目的實(shí)施，一汽解放變速箱分公司新生線也配套建設(shè)完畢，制造水平得到了進(jìn)一步提升?！拜p量化有一個(gè)重要的指標(biāo)，重量越輕，傳導(dǎo)力量越大，變速箱的水平就越高。我們這些年一直在努力讓解放車型可以配備重、中、輕型的變速箱?！?/span>

　　解放領(lǐng)航版提出了20萬公里的長(zhǎng)換油策略，夏忠發(fā)透露在前期經(jīng)過了大量的驗(yàn)證，對(duì)變速箱的要求也更加嚴(yán)格，變速箱必須跑足20萬公里，乃至超過這個(gè)里程數(shù)才算合格。

　　隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來，一汽解放變速箱分公司也逐漸意識(shí)到，“智能化”是趨勢(shì)?！白兯傧漕I(lǐng)域要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這是一汽解放產(chǎn)品智能化的基礎(chǔ)。智能變速箱（AMT）比手動(dòng)變速箱更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油、效率大幅度提高，未來一定會(huì)廣泛運(yùn)用。我們采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試，是目前國(guó)內(nèi)效率最高的變速箱?！?/span>

　　都說“眾人拾柴火焰高”，一汽解放J6十年來所取得的輝煌成績(jī)，一汽解放變速箱分公司功不可沒。

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