馬彥東是一個(gè)有著16年駕齡的老運(yùn)輸人。在他的家鄉(xiāng)山東省臨沂市蘭陵縣向城鎮(zhèn)，有很多開(kāi)著大卡車(chē)走南闖北的運(yùn)輸人，馬彥東從小就很羨慕他們。20歲的時(shí)候馬彥東考到了駕照，如愿加入了運(yùn)輸人的行列。

堅(jiān)守不疲勞駕駛的底線(xiàn)

　　2015年6月30號(hào)夜間一點(diǎn)，在廣西桂林的山路上，馬彥東正在臥鋪上睡覺(jué)，他的駕駛員卻在開(kāi)車(chē)的時(shí)候犯困睡著了，直接把車(chē)子開(kāi)進(jìn)了路邊的山溝里。熟睡中的馬彥東被這突如其來(lái)的變故驚醒，發(fā)現(xiàn)卡車(chē)已經(jīng)被卡在了山溝里，根本沒(méi)法動(dòng)彈，萬(wàn)幸的是車(chē)上的三個(gè)人都沒(méi)受什么重傷。

　　后來(lái)，馬彥東找來(lái)了兩輛吊車(chē)才把他的卡車(chē)從溝里拖了出來(lái)。雖然人沒(méi)有受傷，但是這次事故也給了他一個(gè)深刻的教訓(xùn)。從此以后不論是對(duì)他自己，還是對(duì)他的駕駛員，馬彥東都反復(fù)強(qiáng)調(diào)不能疲勞駕駛這一條底線(xiàn)。他說(shuō)：“這是對(duì)自己，也是對(duì)他人的生命負(fù)責(zé)?！?

進(jìn)口品牌vs國(guó)產(chǎn)品牌

　　開(kāi)車(chē)的這些年，馬彥東去過(guò)很多地方，開(kāi)過(guò)許多國(guó)產(chǎn)品牌的卡車(chē)。去年，馬彥東開(kāi)始駕駛進(jìn)口卡車(chē)斯堪尼亞。在他看來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)在各個(gè)方面都和進(jìn)口車(chē)有著不小的差距。

　　在舒適性方面,進(jìn)口車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比國(guó)產(chǎn)卡車(chē)小很多，而且進(jìn)口車(chē)全車(chē)采用氣囊懸架，有效緩解了駕駛室的顛簸。從安全性上來(lái)說(shuō)，大多進(jìn)口車(chē)的駕駛室都是用鈦合金做的，具有高強(qiáng)度、耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)。另外，標(biāo)配了液力緩速器的進(jìn)口車(chē)在長(zhǎng)下坡時(shí)可以做到定速行駛，有效提高了駕駛的安全性。

　　雖然進(jìn)口車(chē)每次維修的價(jià)格要比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴很多，但是總體來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用卻相差無(wú)幾，這是為什么呢？馬彥東解釋道：“進(jìn)口車(chē)雖然維修價(jià)格貴但是故障率卻要小很多，而且進(jìn)口車(chē)在節(jié)油性能上也要優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車(chē)?！?

　　當(dāng)然，一分錢(qián)一分貨，同類(lèi)型的卡車(chē)，進(jìn)口車(chē)要比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴出一倍以上。對(duì)個(gè)體運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)，進(jìn)口車(chē)的價(jià)格實(shí)在是難以企及，而且回本太慢。所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)口車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)，除了一些大型的物流公司，很少有人會(huì)購(gòu)買(mǎi)。況且，近些年國(guó)產(chǎn)卡車(chē)的進(jìn)步有目共睹，對(duì)于大部分運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)仍是首選。

先做好自己  再要求別人

　　最開(kāi)始跑車(chē)的時(shí)候，馬彥東是自己養(yǎng)車(chē)的。但是去年他賣(mài)掉了自己的車(chē)，選擇加入江蘇眾誠(chéng)供應(yīng)鏈管理有限公司做一名卡車(chē)駕駛員，他說(shuō):“現(xiàn)在自己養(yǎng)車(chē)不容易，很多時(shí)候都是活好干，錢(qián)難要。有的貨主總是不給錢(qián)給油卡，自己又用不了那么多油，把油卡拿去賣(mài)還要再損失掉一部分錢(qián)。算一下每個(gè)月能賺到的錢(qián)，實(shí)際到手總是要少很多。與自己養(yǎng)車(chē)相比，打工要省心很多?！?

　　先前，馬彥東自己養(yǎng)車(chē)的時(shí)候就已經(jīng)給這個(gè)公司拉了十幾年的貨，進(jìn)入公司之后他也總能出色地完成運(yùn)輸任務(wù)，因此公司領(lǐng)導(dǎo)都很信任他，沒(méi)過(guò)多久他便擔(dān)任了公司名下一個(gè)車(chē)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)。這個(gè)車(chē)隊(duì)一共有二十輛斯堪尼亞卡車(chē)和二十輛廂車(chē)以及六十名平均年齡在三十歲左右的駕駛員，平時(shí)除了自己開(kāi)車(chē)之外，他還要負(fù)責(zé)車(chē)輛日常保養(yǎng)和駕駛員調(diào)配的工作。

　　管理這么多價(jià)值不菲的卡車(chē)以及性格各異的人并不是一件輕松的事情，但是馬彥東做起來(lái)卻得心應(yīng)手。他很謙虛地說(shuō)：“這都得感謝老板給的待遇比較豐厚，工資也都能準(zhǔn)時(shí)發(fā)放，所以駕駛員的積極性都比較高，并且愿意服從管理，我的工作開(kāi)展得也順利?！?

　　其實(shí)，除了老板的支持，馬彥東在管理上也有自己的一套方式。他信奉一個(gè)準(zhǔn)則，就是作為管理者，必須要先做好自己，才有資格去要求別人。因此，在平時(shí)的工作中，他總是非常嚴(yán)格地要求自己。手下每臺(tái)車(chē)上次保養(yǎng)是什么時(shí)候，還有多少公里就應(yīng)該更換機(jī)油等等瑣碎信息，他都記得一清二楚。

　　在生活中，馬彥東也很關(guān)心他車(chē)隊(duì)的駕駛員。每次駕駛員出車(chē)之前，只要有時(shí)間，馬彥東就會(huì)過(guò)去和他們談?wù)勑?，叮囑他們注意安全。駕駛員有什么困難馬彥東也盡力幫忙。他說(shuō)：“公司相信我，我就要幫忙干好，管理員和司機(jī)都一樣，要融合在一起，才能做好工作?！?

　　馬彥東今年已經(jīng)36歲了，他說(shuō)：“我很喜歡開(kāi)車(chē)，而且我也就只會(huì)開(kāi)車(chē)了。我不求什么大富大貴，只想踏踏實(shí)實(shí)工作，多賺點(diǎn)錢(qián)養(yǎng)家糊口，每天能有個(gè)好心情就夠了。”

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