在過去的一段時間內(nèi)，平臺型模式一直飽受爭議，并且這種爭議一直伴隨著諸多模式平臺型企業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然這種發(fā)展也有走著走著就慢慢失去的，也有走著中慢慢樹立自己獨樹一幟的一面，更有的走著走著失去了自己的特色，慢慢變成了另外一個自己都無法想象的自己。

　　老韓和雪峰繼續(xù)舉茶對飲，聊聊平臺型模式。

老韓：平臺型模式是整合還是聚合？還是一個量變到質(zhì)變的過程？

　　雪峰：還記得自己第一次去參加某個企業(yè)的產(chǎn)品見面會，企業(yè)的CEO上來的那幾句話，讓我膽戰(zhàn)心驚，因為上來就是說一個的整合，一個的革命，我們能做這個我們還能做那個，隨后臺下就有人開始悄悄私語。

　　其實這個行業(yè)，想革誰的命都難，尤其是物流這個行當(dāng)里面。因為中國自古就有三樣?xùn)|西是不能碰的，一個是男人的女人，一個住的居所，一個是吃飯的家伙，碰了哪一個都跟你拼命，所以第一批上來就整合的，慢慢的都被整合了。第一批喊整合的慢慢的都變成了被整合的。

　　也有人說這是一個聚合（聚合志同道合的，形成規(guī)模）到整合（發(fā)展中慢慢在規(guī)則中淘汰，在體系中梳理，形成質(zhì)量的聚集）再到集合（形成分類，形成新的集合力量，最終實現(xiàn)質(zhì)量的發(fā)展）的過程，是一個量變到質(zhì)變的過程。整合之路充滿危險，聚合之路充滿機(jī)會，一個革命，想革人家的命，一個分享，幫助一起成長，一起發(fā)展。這就是本質(zhì)的區(qū)別。這是兩個不同定位的方向。前期追求的數(shù)量到后期追求的質(zhì)量，這都是過程形成的結(jié)果，因為當(dāng)集聚到一個能量的爆點時，一定是質(zhì)變的過程，只有這樣才能有活力，才能有生命力，才能有前進(jìn)的動力。

老韓：平臺模式的切入點是多變嗎還是一塵不變？怎么好像什么都想做？

　　雪峰：其實這個話題很有意思，有點像在第一章節(jié)中的大模式和小模式一樣，每一個人的觀察點都不一樣，同時在最初切入的時候也不一樣，做著做著突然發(fā)現(xiàn)還可以做另外一件事，但是可以做和不可以做，取決于定位和基因。取決于入行時選擇要做的事情，可是有些常常不是每件事都是想象中的美好，其實最初的選擇如果做得夠豐滿了，想嘗試一次轉(zhuǎn)變和改革何嘗不行，可是偏偏很多都是做了一半，發(fā)現(xiàn)了另外一個新生事物，充滿誘惑力，立馬就去做，有些時候是得不償失。

　　切入點不是不可以多變，但是多變的前提是自己的主體做得足夠穩(wěn)，足夠強(qiáng)，足夠支撐。變需要勇氣，需要強(qiáng)大的支撐。平臺型本身就是開放協(xié)同的舞臺，做多本身無可厚非，但是從一個細(xì)分領(lǐng)域切入，還在慢慢擴(kuò)展和慢慢的發(fā)展中時，想全覆蓋有點難度。

　　很多時候過多的涉足了非主業(yè)，帶來的風(fēng)險性和可控性有挑戰(zhàn)，尤其是今天這個撲所迷離的市場環(huán)境下。穩(wěn)扎穩(wěn)打或許也是互聯(lián)網(wǎng)型企業(yè)的首選。能不能做，做多少，做多大，做多廣，完全取決于能力和持續(xù)向好的經(jīng)營。否則過快的變，否則過多的盲目，或許帶來的不是機(jī)遇而是挑戰(zhàn)。

老韓：平臺型模式的規(guī)則是不是一個范圍內(nèi)的唯一標(biāo)準(zhǔn)？是虛擬的好還是協(xié)同的更佳？

　　雪峰：任何一家平臺模式的企業(yè)都有著自己的一套標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則，這是一個氛圍的準(zhǔn)則，這是一定的，所謂的家有家規(guī)，國有國法，如果一個平臺沒有準(zhǔn)則你敢用嗎？如果一個平臺都沒自己的標(biāo)準(zhǔn)，你敢玩嗎？

　　一個平臺樹立自己的標(biāo)準(zhǔn)是短期的一個快速規(guī)范的唯一方法，如果一個無序的平臺很難走的更遠(yuǎn)。一個范圍的準(zhǔn)則是不斷的優(yōu)化和改善的，這不是一個一沉不變的，這是一個動態(tài)的優(yōu)化過程，準(zhǔn)則也是一樣的，每個成長的時期，每一個發(fā)展的階段，每一個成長期內(nèi)的變革，都是一個準(zhǔn)則的新生。不斷校正自己的標(biāo)準(zhǔn)，不斷的改善自己的劣勢，不斷吸取以往的教訓(xùn)，形成新的符合發(fā)展的準(zhǔn)則，這是符合發(fā)展規(guī)律和前景的。

　　曾經(jīng)有人也在一起討論平臺，很多人的觀點既然是平臺，第一個一定是一家系統(tǒng)型，虛擬平臺型的?？恐@個先集聚起人氣，而后每一個模塊都進(jìn)行加盟或是合伙人制，這不是挺好嗎！也有人說最好的方式就是雙協(xié)同，其實自己的觀點很簡單，我個人贊同一個雙驅(qū)動和雙協(xié)同的模式，因為這樣的模式是可以隨時找到支撐點的，是可以隨時實現(xiàn)線下實體的驗證和交易的。載體不是一個虛擬的互聯(lián)網(wǎng)，載體是一個雙驅(qū)動的，一個線上一個線下，混合模式的發(fā)展一定是相對最佳的也是最容易受到信任的，并且有發(fā)展和操作的實體，是可以越來越密集和壯大的。

老韓：平臺型模式的方式是直營還是加盟還是混合？

　　雪峰：今天我們看目前行業(yè)內(nèi)的平臺型企業(yè)，其實模式無怪乎直營，加盟、合作。有人會問加盟和合作有區(qū)別嗎，不都是外面的資源嗎？這完全是不同模式，是松散型和緊湊型的最佳體現(xiàn)，如果讓雪峰給出一個答案，其實很簡單，我的想法也簡單，因為我讀的書少，所以想法和方法都簡單，直營是曾經(jīng)行業(yè)內(nèi)很多大佬級企業(yè)發(fā)展的法寶，加盟是目前行業(yè)后起之秀和快遞成功之作，合作是優(yōu)質(zhì)資源的再利用，三者各有利弊，三者各有優(yōu)勢。

　　如果逼著雪峰給出具體的答案，建議很簡單，重點城市和節(jié)點城市，在自己有能力的前提下，完全的直營，這塊重，或許有好處；加盟在網(wǎng)絡(luò)下沉的支點上是最佳的一個模式，網(wǎng)絡(luò)的支點就是分布的店，這種模式完全的加盟沒有問題，因為這至少是快遞驗證和行業(yè)企業(yè)驗證過的，但是管理難度會很大；合作，雙方的角色分工是最佳的，同時雙方的資源也是最佳的組合，優(yōu)勢的互補(bǔ)，要知道打工者和老板永遠(yuǎn)都有思維和行為的不同。

　　所以合作方式的不同，合作方式的不拘一格正是彰顯了平臺的開放性和包容性，一切資源都是平臺的舞者，一個平臺一個舞臺，生旦凈末丑的演繹，這是這個舞臺的與眾不同。

老韓：火熱的平臺型模式是永恒的救世主嗎？還是曇花一現(xiàn)？

　　雪峰：還記得當(dāng)時平臺模式比較瘋的時候，有人說雪峰太壞了，所有找雪峰問平臺的，雪峰的答復(fù)都是基本一致的就是，平臺是趨勢，干吧，前途還是有的。因為那時很多人的想法一下子覺得機(jī)會來了，一下子覺得找到了改變行業(yè)的救世主。

　　我總是說一個舞臺足夠的大，因為舞臺就放在那里，永遠(yuǎn)變得是舞者，這些舞者就是平臺的代表者，不同時期的舞臺上，就會出現(xiàn)不同的舞者，每一個舞者的出現(xiàn)都是一個短期的救世主，至少現(xiàn)在是，將來是不是，不知道，因為我不是預(yù)言我不是那個摸骨算命的先生，我只能說想做永恒就只能跟著永恒去做一個模式的變動，因為永恒實在太遠(yuǎn)了，實在太大了，自己不敢妄言。曇花一現(xiàn)到是今天遍地都是，沒見諸多的門嗎，什么郵件門，什么合伙人離職門，什么員工舉牌門等等，這些是不是都意味著曇花一現(xiàn)那！

　　永恒的勝者和永恒的敗者，永恒的敵人和永恒的利益，這幾個永恒都是蠻有意味的。

老韓：物流的未來是不是平臺型的未來？

　　雪峰：雪峰對于物流的未來不敢直視，我不知道物流的未來會是什么樣？也不知道未來的物流與平臺是不是未來，只是知道物流是一個古老的行業(yè)，各個時期都在不同的演變，物流的未來是我們書本上學(xué)的嗎，估計不是，因為那只是課本，課堂的知識。

　　物流的未來是集約化，分享化、平臺化、協(xié)同化嗎？是現(xiàn)代化、信息化、可視化、透明化嗎？還是未來就是扁平化，一個充滿人性化、沒有同質(zhì)化的惡性競爭，沒有無序的市場、沒有今天物流中的諸多灰色，會嗎？我不知道呢。

　　所以老韓這個問題就是難為雪峰，還問我未來，我的未來是不是夢，或許大家都會說我們早就過了做夢的年齡，我們已經(jīng)到了不惑之年，上有小下有老了。還有夢嗎？

　　有的，物流的未來不是夢，平臺的未來不是夢，我們不僅有情懷，我們更有自己的未來，我們有想改善行業(yè)的決心，我們有傳播行業(yè)正能量的信心，我們有一群不甘寂寞的志同道合的舞者。我們的未來是不是夢！

　　非常感謝大家能夠認(rèn)真的讀完老韓和雪峰的對話，其實老韓就是一個舞者，一個不甘寂寞的舞者，一直相信我們的未來不是今天這個樣子，我們的物流行業(yè)不是今天這個行業(yè)現(xiàn)狀，或許物流的未來在我們這些物流人身上看不到，但是我們還是要繼續(xù)的努力，實現(xiàn)一個更大的舞臺的搭建，希望更多的舞者，更多的生旦凈末丑的角加入。物流的未來、平臺的未來不是夢，僅是雪峰自己的觀點，不是老韓也不是企業(yè)更不是行業(yè)的觀點，歡迎拍磚。

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