荷蘭格雷頓運輸公司（Getron）借助于聯(lián)網(wǎng)的斯堪尼亞車輛和斯堪尼亞駕駛員培訓(xùn)將整體盈利率提升了1.8%。格雷頓運輸公司總經(jīng)理及首席執(zhí)行官康奈爾斯·范·葛登林（Cornelis van Genderen）認為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是運輸業(yè)近年來最重要的進步。

　　不久以前，卡車司機與外界聯(lián)絡(luò)還只能通過短波無線電，以便和其他司機聯(lián)系。這樣的日子一旦在對話結(jié)束后說完了“完畢”，司機就只能再次踏上孤單的路程。

　　駕駛員埃里克認為他超過20年的駕齡在歐洲的運輸業(yè)已是身經(jīng)百戰(zhàn)。然而他現(xiàn)在每天都在不斷學(xué)習(xí)如何進一步降低油耗　

　　對于斯堪尼亞的駕駛員而言，“完畢”是個陌生的詞匯，如格雷頓公司的資深駕駛員埃里克·斯皮里格（Erik Springer），專業(yè)的駕駛員可隨時保持在線。車輛網(wǎng)技術(shù)將運輸業(yè)徹底革新，使得追蹤車輛位置、檢查燃油消耗、實時監(jiān)督駕駛習(xí)慣和車輛狀態(tài)成為可能。

極佳的反饋

　　在完成駕駛員培訓(xùn)之后，埃里克·斯皮里格和格雷頓運輸公司的其他駕駛員開始接受斯堪尼亞提供的長期駕駛訓(xùn)練。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓斯堪尼亞可分析不同的運輸線路并且直接與正在開車的駕駛員聯(lián)絡(luò)，為他們提供具體的建議，幫助他們持續(xù)改進駕駛行為、降低油耗。

　　蘇珊·范·格里斯是斯堪尼亞荷蘭經(jīng)銷商的一名駕駛員培訓(xùn)師，通過分析從埃里克所駕駛的車輛中收集來的數(shù)據(jù)，她能夠檢查埃里克的駕駛行為并快速給出改進建議　

　　“僅僅一年以后，我們就看到了很多喜出望外的結(jié)果，”范·葛登林說道?！拔覀円呀?jīng)降低了約5%至6%的油耗，每年可省下六萬歐元?！?

　　他繼續(xù)說道:“我剛獲知，多虧車聯(lián)網(wǎng)和駕駛員培訓(xùn)服務(wù)，格雷頓公司在過去一年中避免了約十六萬次制動，這意味著我們的駕駛員已經(jīng)養(yǎng)成了安全駕駛的習(xí)慣，也為公司降低了零部件損耗的額外成本。我為我們所做的一切深感驕傲?！?

比以前更好

　　埃里克·斯皮里格每日的工作就是將食品和建筑材料送至歐洲各地，剛開始這位駕駛老手也很懷疑斯堪尼亞駕駛員培訓(xùn)能不能真的帶來實實在在的成效。

　　“我已經(jīng)47歲了，駕齡超過20年，我想我已經(jīng)對這個職業(yè)的方方面面都盡在掌握了?！彼f道?！暗墙裉煳也坏貌怀姓J我錯了。通過當下的車聯(lián)網(wǎng)，加之一年多的駕駛員培訓(xùn)，我不斷學(xué)到了新知識，駕駛習(xí)慣也比以前更好了?！?

　　格雷頓運輸公司盈利的增長在范·葛登林看來，主要歸功于聯(lián)網(wǎng)的車輛及受訓(xùn)的駕駛員，它們共同為公司帶來了巨大的進步。

　　格雷頓運輸公司位于鹿特丹市郊的斯派克尼瑟，通過使用聯(lián)網(wǎng)的斯堪尼亞車輛和駕駛員培訓(xùn)服務(wù)一年便為該公司總經(jīng)理及首席執(zhí)行官康奈爾斯·范·葛登林省下約六萬歐元　　

　　“最近這幾年，對整個運輸行業(yè)和我們公司來講，都充滿著諸多挑戰(zhàn)?！彼硎镜馈！拔覀儼堰@樣的挑戰(zhàn)視為客戶和其他利益相關(guān)者的鞭策，讓我們不斷改進運營。但是想做到這些我們同樣需要來自我們的供應(yīng)商的支持，比如斯堪尼亞?！薄?

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