姜春光是一名經(jīng)驗豐富的駕駛員，如今已有15年駕齡，駕駛總里程達200萬公里。由于父親和叔叔都是駕駛員，所以他從小就喜歡駕駛卡車，長大后自然而然地就進入了物流運輸行業(yè)，一切都好似水到渠成。

　　姜春光進入運輸行業(yè)后，在家人的支持下買了一輛解放牌半高頂卡車，這在當時屬于比較好的車了。從2003年到2005年，姜春光自己養(yǎng)車，做商品車運輸工作。后來發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)競爭激烈，利潤太低，姜春光索性把車賣掉，他說：“裝車的感覺很辛苦，自己的活都要自己干，云貴川都得自己跑?！?

生活不易 且行且珍惜

　　生活不易，駕駛員們養(yǎng)車更不容易：無論到哪都要在車里吃、車里住，晚上還要隨時提防偷油、偷輪胎的小偷。跑廣西的時候，為了防范偷油賊，姜春光白天開車，晚上休息。他的父親晚上替他守夜，那段時間真的十分辛苦。?

　　在幾年的駕駛歲月中，姜春光學到了許多東西。最主要的就是“先做人，后做事。踏踏實實，辦事妥當，做人誠實。友善，和諧，。這些成為了他的宗旨。

遇事鎮(zhèn)定 冷靜處理

　　2010年7月，姜春光拉長城汽車去滿洲里，走到內蒙阿爾山林區(qū)時發(fā)生了事故：姜春光駕駛卡車走在消防通道上，道路狹窄，在一個上坡急轉彎，由于借道行駛，對面來了一輛車，側翻壓在了他們的駕駛室上。姜春光損失慘重，整個駕駛室都報廢了，幸運的是他和搭檔都沒有受傷。

　　當時有幾名從北京來旅游的青年對他們展開了救援，“我在駕駛室里被困著，身體和被擊垮的駕駛室間基本沒有什么空隙。我告訴那些好心人怎么營救，怎么幫我們把駕駛室從對方的鈑金架子上抻開。”

　　這件事讓姜春光感慨萬千，“人都是善良的，在那種情況下，有了一種覺悟，就是活著就是幸福的。”也正是從那時候起，姜春光深刻認識到了安全對駕駛員來講的重要性?！白鳛轳{駛員應該要做到無論遇到什么情況、事故，都知道該如何去處理?！?

　　姜春光認為那次的事故本來可以避免，“這種情況應該提前去上坡的地方看有沒有車，急轉彎的地方借道行駛，也應該提前去看車輛?！?

姜春光還介紹了一些他在駕駛中的經(jīng)驗：

　　冬天經(jīng)常會有下霧的天氣，姜春光會習慣性地在車后面放一個紅色反光的燈。車一走，就在后面飄。跟車近了，放一些反光的東西。

　　冬天黑龍江的冰雪路面，“走黑不走灰”，東北路面結冰，黑的地方凍得薄，灰的地方深，下暴雨的時候也一樣，灰的地方水深。冬天冰雪路面需要點剎制動。

選擇無悔 踏實工作

　　2009年姜春光通過朋友介紹，到廣州富奎物流應聘駕駛員，并順利進入公司，開始駕駛進口卡車，有奔馳2040、1835，和沃爾沃380?！耙郧皬膩頉]有見過，感覺開進口車很高端?！痹?009年，從廣州到北京大紅門的快遞，時間僅用28個小時，這代表了當時運輸行業(yè)的最高時效標準。

　　后來，富奎物流經(jīng)驗不善而解散，姜春光就去中鐵物流工作了三年。“那時候，中鐵物流和德邦物流的場地相鄰，駕駛員們都在談論德邦物流的管理在各方面都很人性化，但是德邦的考試非常嚴格。當時我就有了一個想法，既然想做一名職業(yè)駕駛員，那就要考進德邦?！?

　　2015年，姜春光進入了德邦物流，并且跑哈爾濱到北京的線路。他坦言對目前的工作非常滿意。姜春光現(xiàn)在駕駛奔馳卡車，他喜歡奔馳寬敞的駕駛室和臥鋪，體驗好，他最為認可的性能是奔馳卡車的坡度起車專用模式，巡航定速和制動裝置，讓他在駕駛的時候感覺心里很安定。他說：“我平時駕車時速不超過85公里，奔馳卡車動力輸出比較平穩(wěn)，這也讓我養(yǎng)成了平穩(wěn)駕車，不急不躁的駕駛習慣。”

　　“人不能為自己而活，不能活得太自私。將心比心，你對別人好，對方能體會到，平平淡淡的相處才長久?！? 和搭檔相處，姜春光做到了真誠待人。

　　他每次回到哈爾濱都可以回家呆一天?！芭惆槭亲詈玫姆绞?。每次回家和父母聊聊天，陪陪女兒?！彼钕雽ψ约旱呐畠赫f：“我很驕傲我有一個聽話又文靜的女兒，我很知足，這是我最欣慰的?！爆F(xiàn)在休息的時候就鍛煉身體，已經(jīng)堅持跑步兩三年了，“把自己照顧好，才能照顧好家庭，照顧好一切。不然談不上什么責任?！?

　　姜春光說自己的心態(tài)就是“懂得珍惜，感恩?！睂τ谖磥?，他的希望也很簡單，就是在德邦好好工作，保證行車安全。另外就是家人健康，父母健康?；蛟S正是因為他有這樣一顆樸素之心，才養(yǎng)成了一份淡然面對，處變不驚的從容。

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