第五屆廣州國際商用車展期間，2020年物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇于2020年11月20日在廣州星河灣國際會(huì)議中心舉行。該論壇是由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，每年在中國國際商用車展（武漢）和廣州國際商用車展期間舉辦的論壇，已經(jīng)成功舉辦了7屆，是商用車制造企業(yè)與物流運(yùn)輸用戶進(jìn)行深入交流的重要平臺(tái)。

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　　本屆論壇的主題是“擁抱變化 行穩(wěn)致遠(yuǎn)”。在困難、變化、調(diào)整疊加的2020年，我國商用車行業(yè)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)快速增長，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源成為技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)換代的主要方向，競爭更加激烈。作為物流業(yè)的重要裝備，商用車產(chǎn)品的升級(jí)換代，為物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)和保證。行穩(wěn)才能致遠(yuǎn)，面對“內(nèi)循環(huán)”“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，各企業(yè)將如何應(yīng)對？

　　會(huì)議現(xiàn)場十分熱烈。

主辦方致辭

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長 楊琳

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，商業(yè)車市場銷量完成420萬輛，同比增長20.9%，1-10月卡車?yán)塾?jì)銷售386.6萬輛，同比增長24.1%。其中，重卡累計(jì)銷售137.4萬輛，同比增長40.2%，中卡、輕卡和微卡也都實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

　　中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長 楊琳表示：“當(dāng)前消費(fèi)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主引擎，我國是全球最具潛力的大市場，適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)，加快滿足對高端商用車的需求，把市場優(yōu)勢和消費(fèi)潛力充分激發(fā)出來，是我國商用車發(fā)展的機(jī)遇所在?！?

主題演講

招商局集團(tuán)交通物流事業(yè)部副部長 中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理 范端煒

　　自動(dòng)駕駛和新能源車輛是當(dāng)前汽車市場發(fā)展的重要趨勢，在十四五規(guī)劃中也詳細(xì)描繪出，到2025年國內(nèi)新能源車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展基本方向。論壇上，招商局集團(tuán)交通物流事業(yè)部副部長、中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理范端煒就自動(dòng)駕駛發(fā)展與新能源車輛應(yīng)用進(jìn)行了分析。

　　針對自動(dòng)駕駛的應(yīng)用，范端煒認(rèn)為主要有三個(gè)應(yīng)用場景，包括干線運(yùn)輸、末端配送和無人配送車。他表示：在干線運(yùn)輸方面，自動(dòng)駕駛可以幫助物流企業(yè)帶來更好地安全性，提升駕駛員的工作效率，降低運(yùn)輸成本；末端配送則可以解決用工難的問題，甚至可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)配送，同時(shí)也可以減少快遞員的道路安全隱患問題；對礦山、港口、機(jī)場等相對封閉的環(huán)境，做無人配送車也是非常好的應(yīng)用場景。

　　目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷量在世界連續(xù)很多年是第一，不同的城市對油車的限制也越來越高，新能源物流車的應(yīng)用已經(jīng)成為必然趨勢。但是，范端煒也認(rèn)為，在新能源應(yīng)用過程中，充電難、充電時(shí)間長、載重能力、續(xù)航里程等問題仍需要明確的解決方案。

一汽解放集團(tuán)股份有限公司黨委副書記 張國華

　　據(jù)介紹，在上半年市場壓力非常大的背景下，1-3季度，一汽解放中重卡銷量為34.1萬輛，實(shí)現(xiàn)營收是977億元，利潤總額38.2億元，繼續(xù)保持了中重卡的市場領(lǐng)跑地位。同時(shí)，今年5月解放品牌也成功登陸了資本市場。作為商用車市場中的“老大哥”，一汽解放在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧物流的新生態(tài)等方面又有哪些布局？一汽解放有限公司張國華進(jìn)行了詳細(xì)分享。

　　2019年，一汽解放正式發(fā)布了哥倫布智慧物流計(jì)劃，打造新業(yè)態(tài)；2020年，一汽解放進(jìn)一步壯大和完善生態(tài)朋友圈。張國華表示：“從最初的五十家合作伙伴發(fā)展到96家，一汽解放會(huì)聚了產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全球優(yōu)秀企業(yè)，將共同打造領(lǐng)先的商用車生產(chǎn)航母?！?

　　下一步，張國華認(rèn)為：“十四五時(shí)期是解放實(shí)現(xiàn)中國第一、世界一流智慧交通物流解決方案的最佳機(jī)遇期。未來三十年，解放要通過自主和開發(fā)，快速推動(dòng)世界智慧物流行業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)解放品牌向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。解放將堅(jiān)持開放自主，為創(chuàng)建中國第一個(gè)百年汽車品牌而努力奮進(jìn)，砥礪前行?！?

中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司CEO兼總裁 李貴平

　　2019年，我國提出內(nèi)循環(huán)、內(nèi)外循環(huán)相互促進(jìn)新的發(fā)展格局，對此，中集車輛的對策是什么？“變化是無處不在，不變的只是變化本身”，中集車輛集團(tuán)股份有限公司CEO兼總裁李貴平表示：“我們將構(gòu)成一個(gè)高端制造體系來迎接商用車市場的大變局，包括：內(nèi)外循環(huán)、治理超載和智能互聯(lián)等?！?

　　此次廣州國際商用車展上展出的掛車先鋒2020車型，便采用了數(shù)字化模塊設(shè)計(jì)，在燈塔工廠里生產(chǎn)，然后用新零售的方法進(jìn)行銷售。新產(chǎn)品是中集車輛高端制造體系的重要成果。

戴姆勒卡客車（中國）有限公司 CEO 科銳銘

　　碳排放一直是全球關(guān)注和探討的一個(gè)問題，在2030年前，歐洲計(jì)劃減少30%的CO2排放，中國也宣布爭取在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和?？紤]到全球面臨的氣候挑戰(zhàn)，碳中和出行成為市場發(fā)展的必由之路。

　　戴姆勒卡客車中國有限公司CEO科銳銘也在論壇現(xiàn)場分享了戴姆勒在商用車新能源發(fā)展中兩個(gè)技術(shù)方向：“一是動(dòng)力電池，另外一個(gè)就是燃料電池。多年以來，這兩種技術(shù)的應(yīng)用都在戴姆勒開花結(jié)果，取得了長足的發(fā)展?！?

互動(dòng)討論

從左至右：《汽車觀察》總編輯 劉小勇，中國外運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理 陳獻(xiàn)民，江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經(jīng)理 趙芳成，中鐵物流集團(tuán)有限公司副總裁 高維志，南京三圣物流有限公司總經(jīng)理、南京貫郡匯科技發(fā)展有限公司董事長 丁陽，南京依維柯汽車有限公司 新能源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 宋偉，沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司技術(shù)總監(jiān) 趙喜盛

　　圍繞新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化賦能物流運(yùn)輸行業(yè)的主題，中國外運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理陳獻(xiàn)民，江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經(jīng)理趙芳成，中鐵物流集團(tuán)有限公司副總裁高維志，南京三圣物流有限公司總經(jīng)理、南京貫郡匯科技發(fā)展有限公司董事長丁陽，南京依維柯汽車有限公司、新能源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宋偉，沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司技術(shù)總監(jiān)趙喜盛一起分享了他們看法。

運(yùn)輸人影響力頒獎(jiǎng)

　　運(yùn)輸人影響力評(píng)選已連續(xù)舉辦五屆，旨在表彰在平凡崗位上發(fā)揮不平凡影響力的運(yùn)輸人，展現(xiàn)一線運(yùn)輸從業(yè)者的職業(yè)風(fēng)貌，促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展。

　　活動(dòng)現(xiàn)場，貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長楊琳、中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司CEO兼總裁李貴平、戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執(zhí)行官科銳銘（Ralf Kraemer）、鄭州坤乾道通物流董事長耿開學(xué)、運(yùn)輸人網(wǎng)總編蔣坤元等頒獎(jiǎng)嘉賓為運(yùn)輸人高亮、孫毅超、劉迎、謝琳、渠勝華、李蘭生、王中磊七位獲獎(jiǎng)?wù)哌M(jìn)行了頒獎(jiǎng)。

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