沒有最好的車，只有最適合自己的車。貨運場上拼搏多年的老師傅楊孝亮，從事運輸行業(yè)已有24年，他見證了行業(yè)的發(fā)展與運輸車輛的進步。如今，他對車輛最大的要求就是舒適和省心。

　　今年9月，楊孝亮購買了一輛梅賽德斯-奔馳Actros C 2658牽引車。兩個多月來，他開著這輛車跑了近三萬公里的里程，體驗到了梅賽德斯-奔馳帶來的可靠、省心和高價值。

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　　對于選擇奔馳Actros C 的原因，楊孝亮表示：“我今年53歲了，希望能夠買到一輛可以開到退休的好車。作為散戶自己開車，既要考慮經(jīng)濟性，又得考慮可靠性和舒適性，買個高端車，是一種長期投資，不僅開著舒服，也對得起自己在職業(yè)生涯中付出的辛苦?！?

可靠舒心 運輸更輕松

　　楊孝亮沒有固定的運營線路，大多都是從重慶出發(fā)，去往廣東、海南等地。在時效性要求沒有特別緊要的時候，他都會選擇走國道，可以省一些過路費。

　　途徑重慶、貴州地區(qū)的山地路況時，國道上的坡比較多，奔馳Actros C 的穩(wěn)定充沛動力給他帶來了安全感和信心。楊孝亮說：“像我現(xiàn)在五十幾歲了，無論是心態(tài)還是反應力都不像年輕人了，奔馳Actros C 爬坡很穩(wěn)，下坡也有液力緩速器，跑西南山區(qū)完全不用擔心。”

　　根據(jù)楊孝亮的回憶，他從事貨運行業(yè)是在1999年，那時候的車子無論是掛擋、轉(zhuǎn)向都十分吃力，而且也沒有空調(diào)，還經(jīng)常出問題、拋錨，跟現(xiàn)在的車子根本沒有辦法比。

　　他告訴運輸人網(wǎng)記者：“我開過國產(chǎn)車，也開過合資車，但是都沒有奔馳Actros C 給我的感覺好。從上一臺手動擋車輛換成這輛奔馳卡車，體驗是全面升級的，感覺非常省心?！?

　　楊孝亮特別強調(diào)了奔馳Actros C 2658配備的采埃孚12擋AMT變速箱。這款變速箱給他的感覺是：“非常平順，換擋邏輯好，像我有時候走國道，路況變化比較多，以前加速減速時肯定要頻繁換擋，現(xiàn)在就是根本不用考慮這些啦，還是輕松很多的，奔馳卡車把這點調(diào)校的很不錯?！?

節(jié)油有口皆碑 更有奔好運??服務保駕護航

　　楊孝亮運輸?shù)呢浳镆噪娖鳛橹?，掛車是一臺三軸平板車，車貨總重在49噸以內(nèi)，經(jīng)常會有超高超寬的情況，奔馳Actros C 2658牽引車的平均油耗為32L/100km。楊孝亮十分滿意：“表顯油耗很準，以我的山區(qū)國道工況而言，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)非常省了。”

　　在路上碰到駕駛奔馳卡車的運輸人時，楊孝亮還積極與他們進行交流，他在海南遇到了一名冷鏈運輸人，同樣駕駛奔馳Actros C 2658牽引車，跑出了27L/100km的油耗，給楊孝亮留下了深刻的印象，也說明了奔馳卡車的油耗是普遍較低的。

　　在楊孝亮看來，奔馳Actros C 2658牽引車搭載的康明斯發(fā)動機+采埃孚變速箱，無論是市場表現(xiàn)還是用戶口碑，都是毋庸置疑的，更何況有了奔馳卡車的獨家調(diào)校和標定，節(jié)油表現(xiàn)是在意料之內(nèi)的。

　　讓楊孝亮覺得驚喜的是奔馳卡車的售后服務。他表示：“我的車現(xiàn)在雖然還沒維修過，但是我了解過奔馳卡車的奔好運??服務APP，它可以實現(xiàn)一鍵報修，上面的配件價格都是透明的，不會出現(xiàn)服務站亂要價的情況，我覺得這是奔馳卡車最讓人放心的地方，是引領(lǐng)了這個市場的生態(tài)的?！?

　　正如楊孝亮所說，奔馳卡車在實現(xiàn)國產(chǎn)化之后，一大亮點就是售后服務的建設，豐富的服務網(wǎng)絡、7x24小時服務熱線、 定制化維修保養(yǎng)計劃等貼心服務，為楊孝亮的運輸之路全面保駕護航。

　　此外，在奔好運??服務APP上，楊孝亮還能學習車輛的節(jié)油技巧、智能化系統(tǒng)的應用等，路上遇到難題時，還能獲得及時且專業(yè)的答復，這讓他覺得運輸工作投入的精力少了，但是卻越來越得心應手了。

　　有了梅賽德斯-奔馳Actros C 2658牽引車的相伴，楊孝亮在運輸路上更有底氣了。他說：“不管市場的競爭有多激烈，至少奔馳Actros C 能夠給我?guī)砀嗟南硎芎褪斋@，在確保家里的開支，還了車貸后，還能有不少盈余，這樣我就非常滿意了！”

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