“一百萬公里后，我還換奔馳！”這是運輸人趙存雷的堅定之言。

　　擁有30年駕齡的趙存雷，常年奔波在臨沂和麗江之間的冷鏈專線上，駕駛的激情似乎早已被漫長的路途消磨殆盡。

　　然而，自從他換上了梅賽德斯-奔馳Actros 2653牽引車，一切發(fā)生了改變。這款先進高端的新車不僅為他的工作帶來了更高的效率和穩(wěn)定性，更讓他找回了那份久違的駕駛樂趣。

梅賽德斯-奔馳 Actros重卡 2653 530馬力 6x4 公路牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　趙存雷首次接觸到奔馳卡車是在2023年9月，當(dāng)?shù)乇捡Y經(jīng)銷商宣稱，奔馳Actros 2653車型相較其它品牌的車在百公里油耗上能節(jié)省3-5升。趙存雷認為這只是夸大其詞的廣告，為了驗證真?zhèn)?，他讓弟弟替他去體驗試駕。

　　弟弟在駕駛了奔馳Actros 2653牽引車一趟之后，對這款車的油耗和動力性能大加贊賞，舒適且高端的駕駛室配置更是讓他戀戀不舍，于是趙存雷與車隊的親友們當(dāng)場訂下了4臺奔馳Actros 2653牽引車。前不久，他的車隊里又增購了一臺，年后計劃再換2臺，希望能早日實現(xiàn)“奔馳車隊”的計劃。

　　趙存雷告訴運輸人網(wǎng)記者： “現(xiàn)在的物流運輸市場上車多貨少，只能不斷內(nèi)卷，越是這樣越需要找到降本增效的方法。像奔馳Actros牽引車能顯著提高運營收益的車輛，如果我們車隊全換上，能省多少錢！”

省油顯威，收益倍增

　　趙存雷的車隊主要跑從山東臨沂到云南麗江的冷鏈專線，常年往返兩地使他對油耗的變化非常敏感。在對比中，趙存雷特別強調(diào)了以下三點：載重量相同、行駛路線相同、加油站固定，這樣才能使結(jié)果更有說服力。

　　經(jīng)過實際運輸測算，趙存雷對比發(fā)現(xiàn)奔馳Actros 2653相比朋友的進口一線品牌卡車單程能節(jié)省50升左右的油。按照當(dāng)前市場柴油價格最低7元計算，一個月3趟往返的運輸頻次可以省下2100元。如果7輛奔馳Actros牽引車全部投入使用，僅一年便能為車隊省下17萬元以上的燃油費用，這都是可預(yù)見的收益。

省時利器，高效之選

　　據(jù)趙存雷介紹，他的單邊運輸里程在2600公里左右。在這段翻山越嶺的運輸之路上，他們不僅需要應(yīng)對長途駕駛的疲勞，還要確保貨物的全程冷鏈狀態(tài)，極其耗費精力。

　　趙存雷表示，奔馳Actros 2653對比他之前的車輛，一趟下來能節(jié)省五個小時。他笑著說： “五個小時！能夠給我提供更多的休息時間了，勞動強度降低了好多?！?

　　時效性的提升，得益于奔馳Actros 2653先進的動力總成、智能化的安全輔助系統(tǒng)和舒適的駕駛操控設(shè)計。

　　特別是車輛所搭載的最新一代奔馳OM471發(fā)動機，最大馬力530匹，峰值扭矩2600N·m，能夠輕松應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。特別是在云南多山路的地區(qū)，即使在常規(guī)模式下行駛，奔馳Actros 2653也能輕松超越同類產(chǎn)品。

　　趙存雷還特別提到了車輛駕駛模式中的動力模式（Power模式），通過該模式，發(fā)動機和變速箱的協(xié)同工作更加高效，特別是車輛在加速和爬坡過程中。他興奮的向運輸人網(wǎng)記者提到： “在動力模式下，即使是面對四十公里的長坡，我的Actros 2653感覺動力是用不完的，輕松能將其他車輛甩開好幾條街，看不見影，在途時效很有保障！”

舒適駕乘，安全無憂

　　對于趙存雷來說，奔馳Actros 2653的安全配置也十分重要。

　　他分享了一個獨特經(jīng)歷： “有一次夜里在高速上行駛，路上起了大霧，但是離高速出口還有一段距離。當(dāng)時視線特別不好，能見度不足100米，我的心里特別慌。好在奔馳Actros 2653幫我處理了看不到的危險，智能預(yù)警前方200米就直接提醒制動了，這危機時刻表現(xiàn)出的安全性能是用多少錢都值得的?！?

　　正如奔馳卡車的主張所言——安全，深植于梅賽德斯-奔馳的品牌DNA。相比其他競品，奔馳Actros 2653采用了更加先進的安全技術(shù)和配置，不僅配備了ACC自適應(yīng)巡航、ABA 5第五代主動制動輔助等先進系統(tǒng)，還提供了諸多其他基礎(chǔ)高階安全配置，為運輸人提供了全方位的保護。

　　除了出色的安全性能，奔馳Actros 2653在駕駛室舒適度方面也下足了功夫。趙存雷特別提到了駕駛室內(nèi)的床鋪設(shè)計：“這個駕駛室的床真的太舒適了，我甚至覺得比家里幾千塊的席夢思床墊還要好！而且噪音控制也做得非常出色，無論是行駛中還是駐車休息，都十分安靜?！?

　　據(jù)悉，奔馳Actros 2653基于奔馳卡車第五代平臺開發(fā)而來，天生優(yōu)秀，特別是NVH方面優(yōu)勢明顯，有效為駕駛員打造了一個舒適的工作環(huán)境。這種注重細節(jié)的設(shè)計理念，不僅讓趙存雷在長途駕駛中享受到家一般的溫馨舒適，還確保了他能夠獲得高質(zhì)量的休息，從而更加精神飽滿的投入到工作。

奔馳相伴，未來可期

　　優(yōu)秀的駕駛體驗讓趙存雷深感愉悅，他激動地向運輸人網(wǎng)記者分享道： “駕駛這輛車真的讓我很快樂，不再像以前那樣只是為了賺錢而開車。現(xiàn)在，每次一坐進駕駛室，我就感到無比高興。我們車隊換了這款車的，大家一起開車聊天，整個氛圍都不一樣了。我非常期待奔馳未來能推出更多新產(chǎn)品，進一步提升我們的駕駛樂趣。如果將來行駛一百萬公里后需要換車，我還會選擇奔馳！”

　　在趙存雷心中，奔馳Actros 2653不僅僅是養(yǎng)家的賺錢機器，它更是一位得力的工作伙伴，還是駕駛的樂趣之源。開奔馳讓趙存雷為之傾心，讓他重新點燃了曾經(jīng)遺失在忙碌與奔波中的那份駕駛激情，再度找回了對這份職業(yè)的熱愛。

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