在荷蘭，有一個叫做Vlieland的獨特海島。這個海島狹長、美麗，有著令人驚嘆的金色沙灘。得天獨厚的自然資源，使這個海島成為了荷蘭熱門的旅游目的地。在這個海島上，有一家叫做Vliehors Express的旅行社，他們一直致力于提供乘車游覽服務，獨特的體驗使他們深受游客歡迎。

　　2022年9月，荷蘭卡車改裝商：WVT向Vliehors Express旅行社交付了兩臺全新的游覽車，它們基于新一代曼恩TGS 8x8底盤打造而來。新車都有哪些特色，我們來一探究竟。

曼 TGS BLS-WW系列重卡 440馬力 6X2 牽引車(型號：28.440) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 98萬 詢底價

新車與老車并排停在一起

　　首先從底盤方面開始說起。由于Vliehors Express旅行社一直采用曼恩卡車底盤，有著深厚的品牌置信度。因此在新車的底盤上，旅行社再次選擇了曼恩底盤。這次選擇的底盤為TGS 41.430 8x8越野底盤。

廠房中的底盤

　　在底盤交付后，它便進入了WVT改裝廠的車間。在這里，WVT的工程師將對車架、車橋等結(jié)構(gòu)進行改裝，從而便于后期對上裝進行集成。同時，為了增強整車的機動性，WVT的工程師們?yōu)檐囕v改裝了WideSpread隨動轉(zhuǎn)向后橋。該系統(tǒng)允許后橋整體旋轉(zhuǎn)，從而起到減小轉(zhuǎn)彎半徑的效果。

　　底盤改造完成之后，就進入了上裝的打造和安裝階段。為了實現(xiàn)盡可能大的載客量，車輛的上裝采用了"大篷車"一般的設計，壁板平直，同時采用橫排座椅，并附加有車尾露臺，為旅客們提供更加充足的空間。當然，迷人的陽光也是Vileland島的一大特色。對此，上裝的窗戶尺寸進行了提升，并且車身截面采用六邊形設計，從而帶來額外的天窗區(qū)域。

　　上裝打造完成后，車輛就正式交付，投入使用。在外觀方面，車輛采用了Vliehors Express旅行社一貫而來的黃色車身涂裝，車頭為雙拼色設計。陽光、清新的顏色，正與海灘的整體環(huán)境相契合。針對沙灘越野需求，這款TGS 8x8游覽車采用了較寬的越野輪胎，從而降低車輛對地壓強，提升通過性。

　　在駕駛室方面，這款TGS 8x8游覽車采用了不帶臥鋪的日間平頂駕駛室。這款駕駛室的代號為NN，結(jié)構(gòu)設計緊湊，進而為上裝打造讓出了更多的空間。駕駛室的外部寬度為2.3米，部分輪拱及蹬車踏板被裸露在外。后方上裝的寬度為3米左右，與駕駛室寬度形成了鮮明的對比。

　　令人嘆為觀止的大面積沙灘是Vlieland島的特色，而這也對游覽車輛提出了極高的要求。正是因此，Vliehors Express旅行社選擇了曼恩TGS 8x8越野底盤，它的離地間隙高，同時采用全輪驅(qū)動系統(tǒng)，通過性極強。在WideSpread后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持下，車輛的機動性被再次提升。

　　此外，曼恩TGS車型的堅固性和可靠性，也是Vliehors Express旅行社選擇它的一大原因。車輛采用成熟的曼恩D26系列柴油機及TipMatic系列AMT變速箱，具備430匹馬力及2200牛米的動力輸出。此外，車輛全車采用曼恩輪邊減速橋，帶來更強牽引力及更大離地間隙。匹配小尺寸的底盤附件，最低點均高于車橋軸線，通過性絕對沒得說。

　　車輛配備三段式不銹鋼保險杠，集成了底盤護板，提供出色的防撞性能，同時保護了發(fā)動機油底殼，保障動力系統(tǒng)可靠性。此外，車輛還在保險杠外側(cè)增添了黑色的防撞杠，它也被稱為"牛欄"，進一步提升對駕駛室的保護效果。

　　野外的沙灘上可沒有路燈，漆黑一片的露天路況對車輛帶來了極大威脅。因此，豐富的照明及提示燈光便成為了必選項，不過，該車選擇了鹵素大燈，并且沒有配備霧燈。相反，車輛在防撞杠上增添有兩臺條形LED射燈，并且駕駛室頂部增添有四枚探照燈。除此之外，車輛還在駕駛室頂部及上裝頂部增添了旋轉(zhuǎn)告警燈，屬于是該省省、該花花。

　　在豐富的外部配置加持之下，這款曼恩TGS 8x8游覽車具備了極其野性的外觀。再加上花紋較深的越野輪胎，又為車輛增添了獨特的紋理。由于上裝的寬度達到了3米左右，原廠后視鏡并不能較好的覆蓋后向視角。因此，車輛便在原車后視鏡外側(cè)增添了小小的"副鏡"，從而改善視野。

　　還有一個特殊之處，那就是車輛的第四橋：這根車橋配備了WideSpread轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)整體旋轉(zhuǎn)，進而減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑。同時，這根車橋并沒有采用越野輪胎，而是采用了定制的"光頭胎"，其上方刻印了文字凹槽，當車輛駛過時，便能夠在柔軟的沙灘上留下屬于自己的獨特印記。

　　上裝部分的設計也比較特殊，它通過副車架與底盤連接，中間采用柔性結(jié)構(gòu)，從而能夠獨立扭轉(zhuǎn)，避免上裝在越野時扭損。

　　車門位于車身左側(cè)，大體在第二橋后方。由于車輛極高的離地間隙，再加上獨特的上裝結(jié)構(gòu)，想要上下車需要跨越一定的高度。

　　上裝右側(cè)為全封閉設計，尾氣后處理系統(tǒng)、柴油油箱、尿素液罐等重要的底盤附件位于底盤右側(cè)的二、三軸之間。

　　在車尾位置處，上裝設計了一塊露天的露臺區(qū)域。其四周帶有圍欄，并配備有照明燈，游客可在此處享受自然的魅力。

　　露臺的側(cè)面設計有抽拉式爬梯，搭配可打開的圍欄，便于乘客上下車。此外，車輛尾部設計有可收放的輔助輪，用于在越野時墊起車尾，避免超長的后懸對車輛上裝帶來危險。

　　那么上裝內(nèi)部長什么樣？請看上圖：上裝采用2+3的不對稱座椅設計，內(nèi)部可容納71名旅客。大面積的玻璃側(cè)窗、傾斜的過渡窗、豪華的全景天窗，使上裝內(nèi)部的采光效果大大改善，拉近了游客和自然之間的距離。

　　用卡車底盤改裝游覽車，其實并不是一件新鮮的事物。相較于市面上常見的全承載結(jié)構(gòu)客車來說，卡車底盤改造的游覽車采用非承載車身，更有利于越野。同時，全輪驅(qū)動等特性的加入，使車輛的通過性大大提升。在狂野的自然面前，只有強大的力量才能夠感受其魅力。

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