4月19日,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上,交通運(yùn)輸部公路局局長吳春耕表示,目前“層層加碼”問題突出,貨車通行依然困難,有的地區(qū)對(duì)來自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在地市的貨車采取一律勸返“一刀切”管控措施,使得物流受阻,從業(yè)人員負(fù)擔(dān)加重。
會(huì)上,吳春耕也提出了解決當(dāng)前貨車司機(jī)運(yùn)輸疏堵的一系列措施:
第一、貨車司機(jī)的核酸檢測(cè)結(jié)果全國要互認(rèn)、通用,在有效期內(nèi)不得要求重復(fù)檢測(cè);
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第二、要對(duì)持48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明健康碼綠碼,體溫檢測(cè)正常的貨車司機(jī),各地要直接放行,不允許再搞層層加碼,限制通行;
第三、對(duì)到達(dá)目的地,核酸檢測(cè)結(jié)果超過48小時(shí)的貨車司機(jī),可采用核酸檢測(cè)+抗原檢測(cè)的方式,抗原檢測(cè)結(jié)果為陰性的要立即放行,不得以等待核酸檢測(cè)結(jié)果為由來限制通行,同時(shí)實(shí)施動(dòng)態(tài)追蹤機(jī)制,一旦核酸檢測(cè)結(jié)果為陽性,將立即實(shí)行管控措施;
第四、建立完善貨車司機(jī)信息共享的機(jī)制,實(shí)行白名單的管理,對(duì)在中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在地市穿行,或者是停留時(shí)間不超過4小時(shí)的貨車司機(jī),不允許賦碼帶星。
此外,吳春耕還提到,截至4月17日,全國23個(gè)省份已按要求建立通行證制度,10個(gè)省份31個(gè)應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站陸續(xù)啟用,上海港集卡通行證穩(wěn)步實(shí)施,重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障明顯改善。
下一步,交通運(yùn)輸部將持續(xù)關(guān)注各地關(guān)閉關(guān)停收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)恢復(fù)運(yùn)行后的實(shí)際情況和效果,及時(shí)協(xié)調(diào)解決問題、防止反彈,全力保障公路網(wǎng)運(yùn)行暢通。
可以看出,國家層面對(duì)于貨車通行、物流暢通方面極為重視,此前國務(wù)院連發(fā)多個(gè)通知,近期交通部密集出臺(tái)的政策也都印證了這一點(diǎn)。
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文章來源:卡團(tuán)
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