2016年5月14日，德邦總裁崔維星在上?？偛空匍_了全國總監(jiān)級電話會議，以下是會議實錄：　

　　2016年已經(jīng)過去了三分之一。今天開這個會，跟大家溝通一下前四個月的情況，看我們下一步如何更好地完成全年目標。前四個月，我們的收入總體上完成得還不錯，利潤則是大大好于預(yù)期。按這樣的勢頭保持下去，年底大家的長期激勵和超額利潤分享實現(xiàn)翻倍很有把握，甚至是去年的三倍也是有希望的。

　　以上是截至目前的總體情況。但同時，我們也還存在著很多的問題。這些問題得不到有效解決的話，我們完成今年的目標就會存在很多變數(shù)。

1 優(yōu)化人才布局，實現(xiàn)人才流動的良性循環(huán)

　　我們沿海地區(qū)的任務(wù)完成得還不錯，排名比較靠前。但是有些中西部區(qū)域任務(wù)完成得還是挺艱難的。為什么會出現(xiàn)這種情況？我們曾經(jīng)也有過深圳、廣州、東莞等區(qū)域完成沒那么好，但換人后就改變了的情況。所以我覺得，這跟人才有很大關(guān)系。但是公司現(xiàn)在有一種現(xiàn)象：那就是中西部的人愿意調(diào)到沿海，一線的人愿意調(diào)到總部，但要是把人調(diào)到一線，調(diào)到中西部，可能就不愿意去了。我們現(xiàn)在出成績的人好像主要是在沿海區(qū)域，那么選拔人才要看業(yè)績的話，中西部的就吃虧了，久而久之，更沒人愿意去中西部了，那么中西部就會越來越差，相當于自動放棄了。所以這種現(xiàn)象亟需扭轉(zhuǎn)。

　　華為為什么這么牛？他們把那些牛人都安排到了非洲、南美那些條件艱苦的區(qū)域，然后等他們干出業(yè)績之后，再從這些區(qū)域提拔起來，這樣才有了現(xiàn)在的華為。華為為什么在那些區(qū)域的市場占有率很高？肯定就是牛人去打下來的！否則，牛人都不去，都是水平差的人去，他在這些市場的占有率能高嗎？

　　所以，德邦要發(fā)展，我們未來的人才布局就是，把牛人調(diào)到一線，調(diào)到中西部、不發(fā)達、艱苦的地方去，讓這些地方出人才。所謂“出人才”，就是讓他們水平進步得快，級別也要提拔得快。爭取通過一段時間的調(diào)整，逐漸實現(xiàn)人才流動的良性循環(huán)，形成中西部地區(qū)業(yè)績好、提拔多、搶著去的用人氛圍。

　　我知道很多總監(jiān)級以上的同事，大多都已經(jīng)結(jié)婚，有了孩子，不想調(diào)動，不想兩地分居，不想跑來跑去。但是如果你不想調(diào)動，那提拔的機會肯定就會比別人少。人家華為是在全世界范圍內(nèi)調(diào)動，家屬大部分沒跟著動，家庭肯定是做出了一定的犧牲，這樣才成就了今天的華為。我們德邦才只是全國范圍內(nèi)調(diào)動。你既想水平進步快、工資漲得快、級別提得快，卻還不想調(diào)動、不想付出，那你的機會肯定就會少很多。未來要想在德邦有更好的發(fā)展，來回調(diào)動是肯定的。

　　雖然總體上總是說德邦物流在人才培養(yǎng)方面有很大優(yōu)勢，但我們改進的空間還很大，要盡力把人力資源優(yōu)勢發(fā)揮盡。各地人力資源部門也要切實負起重任來，和業(yè)務(wù)部門一起把人才布局做到精準。

2 快遞要加大投入，快馬加鞭

　　德邦快遞目前增長還不錯，但是我們規(guī)模還比較小，件量還很少，還不到優(yōu)秀同行的十分之一，所以未來還要繼續(xù)大力發(fā)展。現(xiàn)在，全球數(shù)得上的快遞企業(yè)，也就是UPS、FedEx、DHL。在美國，除了UPS、FedEx，還有一家美國郵政。在中國，一線的快遞企業(yè)有郵政、順豐、四通一達，二線企業(yè)還有很多。德邦快遞目前充其量只能算是二線快遞。那這么多家快遞企業(yè)，未來能存活幾家？有幾家效益會好？一般來講，都是排在第一的效益好，后邊的大部分都不好。以美國為例，雖然UPS、FedEx效益都還不錯，但就市值而言，UPS卻接近是FedEx的2倍，差距還是比較明顯的。

　　中國未來不可能剩下很多家快遞企業(yè)，更不可能很多家的效益都很好。因此，雖然今年我們的快遞發(fā)展還不錯，但還是要快馬加鞭，向先進同行看齊，以更高的標準，快速提高自己。未來，德邦快遞至少排進前三名，才可能有效益。但是要實現(xiàn)這個目標，我們還有很長的路要走。在快遞發(fā)展上，我們接下來要不斷加大投入，公司也給大家多加了一點任務(wù)。希望大家都再努力一把，使我們能夠搶占一個比較有利的位置，為未來發(fā)展奠定一個比較好的基礎(chǔ)。

　　任何事物都有一定的生命周期。就像種子，種子不種下去，未來就沒有收獲；種子種下去，也得過幾年才能開花結(jié)果。我們的每項業(yè)務(wù)也都有它們各自的生命周期。我們最早還在搞空運的時候，就種下了零擔的種子，過了幾年之后，零擔在業(yè)務(wù)中的占比才開始越來越大了。我希望快遞，未來也能在為德邦物流貢獻利潤方面擔當重要角色。但是其他新業(yè)務(wù)，如整車、合伙人、倉儲、金融服務(wù)等，也都是我們的種子，我們都要重視，要給予相對平衡的關(guān)注。幾年之后，這些業(yè)務(wù)自然就會開花結(jié)果。

3 以客戶為中心，提升到達貨服務(wù)質(zhì)量

　　最近看了一下投訴數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)到達貨的投訴高于出發(fā)貨。和出發(fā)貨相比，到達貨不用那么辛苦地跑客戶、追應(yīng)收賬款，但投訴卻更多，為什么？我認為就是不重視、不認真。因為到達貨沒做好，而造成客戶流失的情況，不在少數(shù)。這個問題我們要做出改進。僅僅不讓客戶投訴，那是沒用的，因為客戶投訴了，業(yè)務(wù)就會越做越少，最后就關(guān)門了；你要想發(fā)展快，那就得給客戶創(chuàng)造意想不到的驚喜。這樣，到達貨就會越做越好，整體業(yè)務(wù)量就會增加。所以，到達貨的問題上，我們要想大辦法，盡量做到讓客戶滿意，例如減少客戶排隊等候時間、少收超派費等。

　　以超派收費為例，有人說不搞超派的話，司機提成就少了，他們就沒積極性了，所以要搞超派范圍，要收超派費。錯！這種做法是以德邦為中心，以自己利益為中心，不是以客戶為中心的。以廣州為例，也算是中國最發(fā)達、人口最密集的地方之一了，居然還有不少的超派范圍，要跟客戶收超派費。為什么會有這種現(xiàn)象？好公司會這樣做嗎？這是以你自己為中心，不是以客戶為中心。

　　工作肯定都有困難，但有問題就要想辦法去解決。提成問題也好，考核問題也好，不準確的地方可以拿出來大家一起探討改進。但是你既不探討，又不改進，總是去犧牲客戶利益，這個公司還怎么生存？照這樣下去，德邦離破產(chǎn)關(guān)門也就不遠了。從現(xiàn)在起，我們一定要以客戶為中心，把辦法搞準確，把到達貨的服務(wù)真正做好，促進公司整體業(yè)務(wù)量的增加。

4 要跟作假現(xiàn)象作堅決斗爭

　　我們現(xiàn)在還要繼續(xù)跟作假行為作堅決斗爭。以前公司考核沒那么緊，也可能是公司抓得不緊，總之是沒發(fā)現(xiàn)太多的作假現(xiàn)象?，F(xiàn)在公司考核比較嚴格了，淘汰也給了大家很大壓力，這時候完不成任務(wù)會怎么樣，有些人就想了一個辦法——作假。作假，如果不被發(fā)現(xiàn)的話，不但能解決自己被淘汰的潛在風險，甚至還可能解決自己的提拔問題。作假的成本不高，作假的收獲卻可能很大，所以作假現(xiàn)象一度很嚴重。

　　2015年，公司查處了大量的作假現(xiàn)象，今年抓得更緊了，作假現(xiàn)象有所減少。但是依然要重視，要長抓不懈，要給予更加嚴厲的打擊。我知道，作假行為可能會不斷地變換花樣，我也知道這背后肯定少不了上級的暗示。就算上級沒有暗示要作假，那上級有沒有反復強調(diào)不能作假？所以，我們在處理作假的問題上，上級領(lǐng)導要負起責任，甚至是要負主要責任。

　　我們都有壓力，都要面對考核、面對淘汰，但應(yīng)對的辦法應(yīng)該是早布局，早計劃：提早對你的人才進行布局，提早對業(yè)務(wù)進行布局，去對標和尋找更好的辦法。誠實、努力，大家才有未來，德邦才有未來。對虛假開單、盜用客戶編碼等作假行為，如果不狠狠打擊，德邦就沒有未來。因為如果不狠狠打擊，對考核就不公平，不公平就會影響大家的積極性。所以，作假問題，必須正視，必須拿出更有力的舉措狠抓，因為這可能是影響德邦未來的一件大事。 

5 牛人都是在克服困難中成長起來的

　　淘汰和考核結(jié)合在一起，其實是比較有效的激勵方式。去年實行淘汰以來，總的來說效果還不錯，但肯定還有很多問題。任何事情都不是一下子就能做得很完美的，在過程中都需要不斷地修正，然后才可能逐步走向完善?，F(xiàn)在我的想法就是，要小心保護大家提高起來的積極性。大家能有今天的積極性，看上去好像很容易，其實做到今天，我感覺很不容易，所以更要好好保護。我們現(xiàn)在的淘汰制度還比較粗，希望大家能夠多提意見，然后我們一起打磨和修正，把這項制度做得更加精準、更加公平，讓大家心服口服，讓牛人在這里看到希望，把積極性全面調(diào)動起來。

　　被淘汰的人，肯定有心理壓力，肯定會不高興，這也是人之常情。但我們要想清楚，發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后找辦法優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，去學習和提升能力，再做出成績，未來還會再起來的。借用華為的一句話，我們要“快樂地度過困難的一生”。一帆風順的事都是美好的期望，每個人一生中都會遇到很多困難，但是怎么辦呢？那就是不斷地克服困難，一個又一個困難的克服。這樣，我們的生命過程才會更有干勁，更有創(chuàng)造性，我們的能力在這個過程中也就提高了。所以說，牛人都是在克服一個又一個困難的過程中成長起來的。

6 千里之行，始于足下

　　在接下來的七個半月里，我們大家還要拿出更多努力，創(chuàng)造奇跡，實現(xiàn)我們獎金翻倍的目標。我們之前講過，到2026年要實現(xiàn)收入5500億，利潤300億，給大家分180億的獎金。不管是我的承諾也好，我吹的牛也好，十年，說遠也遠，說不遠也不遠。按我們這幾個月的完成情況來看，我覺得這個目標還是有希望的。但是現(xiàn)在才只剛剛開始，假如今年年底能夠?qū)崿F(xiàn)獎金翻倍甚至是三倍，再加上我們把考核、干部任用做得更準確，未來我們還有很大潛力。

　　有人可能說，你5500億到底做什么？十年之后的事，誰也想不清楚。但是我想，在第一個三年里，我們的零擔仍有一定增長，快遞正在發(fā)力，整車、倉儲這些業(yè)務(wù)也會逐漸產(chǎn)生效益。第二個三年，我們的國際化業(yè)務(wù)也會起來了。六年之后會發(fā)生什么，也很難說。華為六年前也不可能想到華為手機今天會這么?！，F(xiàn)在我們先干好這六年，六年以后怎么干，那就再研究、再優(yōu)化。

　　千里之行，始于足下。今年前四個月走過來，我們也算是始于足下了。我們向5500億邁出去的第一步已經(jīng)有點眉目了。希望大家聚精會神，不斷學習，不斷進步，使自己的水平與成績不斷掛鉤，水平上來了，成績也就干起來了。

　　最后一點，就是我們今年組織了高級總監(jiān)的出國旅游，總的來說還算比較成功?？紤]到大家平時工作都很努力，去外面接觸的機會不多，所以這項活動，明年我們還會繼續(xù)做，并且會進一步優(yōu)化方案，讓大家滿意度更高一些。另外，明年也想試點開展A+和A的總監(jiān)出國旅游，效果好的話，就在總監(jiān)級推廣。

　　我希望公司未來能為大家提供更好的條件，讓大家的生活更好，讓大家的家庭更好?？偟膩碇v，就是希望各位同事和德邦都能贏，我們一起邁向成功的未來，一起把我們的未來創(chuàng)造得更好！謝謝！

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com