過去十年是快遞行業(yè)的黃金時期。

　　由于電商增長的強(qiáng)勁驅(qū)動，快遞的年增速維持50-60%的快速增長，中國市場快遞包裹數(shù)量在2014年正式超過了美國。也出現(xiàn)了順豐、EMS、通達(dá)系等快遞行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，快遞市場不斷聚合，市場前6名份額占到市場80%以上，尤其是加盟制的通達(dá)系快遞企業(yè)高歌猛進(jìn)，市場份額不斷提升。

　　進(jìn)入2015下半年，電商市場的同比增長率趨緩，阿里平臺同比增長率下降到30%以內(nèi)，引發(fā)諸多對于電商和快遞可持續(xù)增長還有幾年的疑問。同時電商快遞市場出現(xiàn)的價格不斷走低和服務(wù)投訴偏高的問題，也讓快遞行業(yè)從業(yè)者對于前景心生困惑。

　　未來十年，快遞行業(yè)將如何發(fā)展？我判斷有下面幾點新的趨勢：

1快遞行業(yè)將高速增長，規(guī)模超想象

　　未來五年預(yù)計快遞行業(yè)的復(fù)合增速將不低于25%，預(yù)計到2020年中國快遞行業(yè)的件數(shù)將超過美國的4倍以上！阿里平臺的增速確實在趨緩。但是中國以傳統(tǒng)制造業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)將增速趨緩，未來的發(fā)展方向一定是以B2C為方向的消費升級。

　　我們看到快遞市場的六大增長引擎：

　　阿里京東平臺

　　垂直電商平臺

　　微店

　　商業(yè)件

　　個人物品

　　本地生活相關(guān)商業(yè)應(yīng)用

　　阿里和京東平臺的增速依然非常可觀，而垂直電商和微店的增長將超過阿里和京東平臺的增速，成為新的增長動力。其中微店的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3000萬家，有望成為移動互聯(lián)網(wǎng)的'新淘寶'。本地生活相關(guān)的商業(yè)應(yīng)用也在驅(qū)動同城快遞市場的飛速發(fā)展。

　　剛剛結(jié)束的2016年第一季度快遞的同比業(yè)務(wù)量增速依然達(dá)到了56.4%的高速，有力地佐證了快遞的高速增長趨勢。更有意思的數(shù)據(jù)是，在一季度業(yè)務(wù)量增速最快的地區(qū)是黑龍江，達(dá)到了106%同比增長。隨著快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)在偏遠(yuǎn)地區(qū)的競爭力不斷增強(qiáng)，成本不斷降低，相對偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞市場將有著更大的持續(xù)增長潛力。

　　中國將很快成為人類歷史上第一個每天產(chǎn)生超過一億個快遞包裹的市場！

2快遞行業(yè)進(jìn)入量變到質(zhì)變的拐點

　　然而，快遞行業(yè)的門檻正變得越來越高。有幾個同時作用的力量在驅(qū)動這個市場發(fā)生質(zhì)的變化：

　　政府的監(jiān)管。國家郵政局對于快遞市場的監(jiān)管要求與時俱進(jìn)，每月都在發(fā)布快遞企業(yè)投訴率報告，對于快遞企業(yè)的合規(guī)、服務(wù)和安全性要求不斷增加。

　　平臺的驅(qū)動。阿里和京東等平臺對于快遞企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)也在不斷提升要求。阿里還成立了菜鳥平臺，通過菜鳥指數(shù)等指標(biāo)化要求引導(dǎo)快遞企業(yè)不斷提升服務(wù)品質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、產(chǎn)品分層。

　　商家的需求。電商的賣家是快遞企業(yè)的主要客戶，他們也面臨著日益激烈的競爭環(huán)境，客戶體驗越來越成為發(fā)展的核心競爭力，這些都驅(qū)使商家對快遞企業(yè)服務(wù)的需求發(fā)生根本性的改變。

　　競爭的作用?？爝f企業(yè)自身都在快速提升能力，領(lǐng)頭企業(yè)之間的競爭不斷加劇，紛紛把提升服務(wù)品質(zhì)作為競爭利器。例如通達(dá)系企業(yè)紛紛把分撥中心收回總部直營以加強(qiáng)管控度。

　　從最近三年市場發(fā)生的幾家領(lǐng)頭企業(yè)的市場份額變化，我們已經(jīng)清晰看到這種分化的趨勢。跟過去大家齊頭并進(jìn)同時快速增長不同的是，市場在很快分出優(yōu)劣，不能有效管控網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)的企業(yè)在大幅度丟失市場份額。

　　下一個十年，快遞行業(yè)將進(jìn)入量變到質(zhì)變的拐點，唯有能夠引領(lǐng)質(zhì)變的企業(yè)能夠持續(xù)獲得增長的動力。

3快遞行業(yè)持續(xù)增長新的驅(qū)動力

　　在新的歷史階段，要實現(xiàn)在快遞行業(yè)的持續(xù)增長，驅(qū)動力將發(fā)生新的變化。其中最核心的三個驅(qū)動力將是：分撥中心有效管理，網(wǎng)點生態(tài)優(yōu)化，多產(chǎn)品運(yùn)營。

　　分撥中心有效管理

　　要提升快遞企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)，最核心的環(huán)節(jié)是分撥中心的有效管理。一個遍布全國的快遞網(wǎng)絡(luò)大約需要300個左右的分撥中心，整個300多個分撥中心的運(yùn)營和調(diào)度能否有效管理是非常有挑戰(zhàn)的難題。目前大部分加盟制快遞企業(yè)只能有效管理20-30%左右的分撥中心，其他的分撥中心都由各地加盟商管理，很難達(dá)到高效協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

　　分撥中心全部直營，將成為新的趨勢。唯有分撥中心全部直營，才能實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的高效協(xié)同，實現(xiàn)成本和服務(wù)的最優(yōu)資源配置。

　　在分撥中心全部直營的前提下，通過IT和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對整個網(wǎng)絡(luò)的智能化運(yùn)營，通過專業(yè)化管理將能夠?qū)崿F(xiàn)服務(wù)品質(zhì)的10倍提升！

　　網(wǎng)點生態(tài)優(yōu)化

　　由于歷史原因，目前大部分的加盟制快遞企業(yè)都是多層級加盟體系，既有省級加盟商，也有市級加盟商，最后才是真正在從事業(yè)務(wù)的區(qū)域加盟網(wǎng)點。在這種多層級加盟體系中，利益的分配被中間層瓜分，很多實際干活的加盟網(wǎng)點被層層盤剝，生存狀況日益惡化。總部即使想補(bǔ)貼也很難防止被中間層分利。

　　一個健康的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)應(yīng)該是讓干活的首先賺到錢，讓奮斗者得到回報。要實現(xiàn)這一點必須從多層級加盟體系走向單層級加盟，去除省級和市級大加盟商，把全部分撥中心直營，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)扁平化，讓總部的政策和利益分配直接達(dá)到最末一層。

　　唯有一個健康的網(wǎng)點生態(tài)，才能實現(xiàn)整個價值鏈各個參與方更合理化的利益分配，從而驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)上下同心，上下同欲，共同致力于提升服務(wù)品質(zhì)。

　　多產(chǎn)品運(yùn)營

　　我們觀察到電商賣家的商業(yè)競爭在進(jìn)入越來越激勵的歷史階段，對于效率和服務(wù)體驗的需求在飛速提升，而大部分商家對于供應(yīng)鏈的管理并不是專家?？爝f只是電商賣家的需求之一，除此以外，還有零擔(dān)快運(yùn)、電商倉、金融服務(wù)等各方面的需求。

　　當(dāng)市場領(lǐng)頭企業(yè)之間快遞產(chǎn)品趨于同質(zhì)化差別不大的時候，能否提供額外的客戶價值將成為重要的差異化利器。從長期來看，快遞、快運(yùn)、電商倉、金融服務(wù)等多產(chǎn)品的協(xié)同運(yùn)營將能提供給商家最大化的客戶價值。

　　站在這個由量變到質(zhì)變的拐點，我們可以說，快遞企業(yè)之間的競爭，才剛剛開始。

　　未來快遞市場的贏家，必須能夠有效地實現(xiàn)對分撥中心的有效管理，能夠合理地分配價值鏈的利潤讓網(wǎng)點都能賺錢，能夠不斷提供增值的產(chǎn)品創(chuàng)造更多的客戶價值。

　　這樣的競爭格局，不是一家通吃的格局，不是你生我死的格局，是共生共贏的格局，是不斷提升客戶價值的格局，是鋪平中國經(jīng)濟(jì)消費升級的基礎(chǔ)設(shè)施的格局。

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