2021年12月2日,在第五屆"尋找車(chē)極限"獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選中,上汽紅巖杰獅H6牽引車(chē)憑借效率高、節(jié)能強(qiáng)等硬核優(yōu)勢(shì)斬獲"高效節(jié)能之王"獎(jiǎng)項(xiàng)。
依托上汽集團(tuán)商用車(chē)"新四化"戰(zhàn)略指引,上汽紅巖以信得過(guò)的技術(shù)、安全可靠的產(chǎn)品,成為用戶(hù)和行業(yè)有溫度、可信賴(lài)、有實(shí)力的合作伙伴。此次獲獎(jiǎng)的紅巖杰獅H6牽引車(chē),可根據(jù)用戶(hù)需求選擇柴油、天然氣、氫燃料、純電、混動(dòng)等能源組合,覆蓋重卡主流180-560馬力的全功率段配置,可全面滿(mǎn)足長(zhǎng)途標(biāo)載、快遞運(yùn)輸、砂石料煤炭運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景應(yīng)用。
那么,在高效節(jié)能方面,紅巖杰獅H6牽引車(chē)的表現(xiàn)力到底如何?不妨看看用戶(hù)反饋。
效率高:一年跑50萬(wàn)公里
"紅巖杰獅H6牽引車(chē)采用甩掛運(yùn)輸模式,可大大減少貨物裝卸的等待時(shí)間。"據(jù)該款車(chē)用戶(hù)趙師傅反饋,由于甩掛能夠?qū)⒅鬈?chē)與掛車(chē)分離,在裝載貨物時(shí)可開(kāi)走主車(chē)同步進(jìn)行加油、檢查等準(zhǔn)備工作,有效提高運(yùn)輸效率。他與搭檔跑的佛山-上海專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸,單程1500多公里,時(shí)效22小時(shí),每月至少13個(gè)來(lái)回,始終保持每月4萬(wàn)多公里的高強(qiáng)度運(yùn)輸節(jié)奏,一年下來(lái)可跑大約50萬(wàn)公里,如此高的效率完全不輸進(jìn)口車(chē)。
此外,這款車(chē)還配置了700L+210L雙油箱,超長(zhǎng)續(xù)航里程,也可省下長(zhǎng)途運(yùn)輸中途加油的時(shí)間,提高運(yùn)輸效率。同時(shí),這款車(chē)空載鞍座離地高度小于1195mm,重心更低、穩(wěn)定性更強(qiáng),能夠大幅提升貨廂容積,增加營(yíng)運(yùn)效率。
節(jié)能強(qiáng):百公里油耗27.4升
紅巖杰獅H6牽引車(chē)可搭載上汽動(dòng)力E系列13L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力560Ps,最大扭矩2600N·m/1000-1400rmp,在低轉(zhuǎn)速下也能爆發(fā)出最大扭矩,全程運(yùn)輸可持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。加上全車(chē)配置鋁合金輪圈、低滾阻輪胎,配合可升降的頂/側(cè)導(dǎo)流罩,高速行駛下阻力更小,油耗也更低。據(jù)趙師傅反饋,他開(kāi)的紅巖杰獅H6牽引車(chē),車(chē)貨總重44噸,百公里綜合油耗僅27.4L,節(jié)能表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。
此外,這款車(chē)還采用免維護(hù)前后橋、免維護(hù)傳動(dòng)軸,能夠減少保養(yǎng)次數(shù),剩下部分保養(yǎng)費(fèi)用,變相為用戶(hù)創(chuàng)造更高的收益。
上汽紅巖 杰獅H6 560馬力 6×4 國(guó)六 牽引車(chē)(CQ4257SD13334)
品牌
|
車(chē)系
|
配置
|
圖片
|
經(jīng)銷(xiāo)商
詢(xún)底價(jià)
不斷突破制造技術(shù),全力以赴釋放無(wú)限潛力,為全行業(yè)樹(shù)立起新標(biāo)桿。此次紅巖杰獅H6牽引車(chē)在"尋找車(chē)極限"評(píng)選中獲得獎(jiǎng)項(xiàng),正是行業(yè)對(duì)上汽紅巖產(chǎn)品的認(rèn)可。未來(lái),上汽紅巖將繼續(xù)以用戶(hù)需求為導(dǎo)向,持續(xù)為市場(chǎng)和用戶(hù)帶來(lái)更多的驚喜。
【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章:
文章來(lái)源:上汽紅巖
評(píng)論