外界都在猜測(cè)德邦什么時(shí)候上市，而作為掌舵人的崔維星卻說(shuō)，他不關(guān)心德邦上市。

　　這是崔維星昨天在“德邦物流與福佑卡車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”上所說(shuō)。

　　真的不關(guān)心嗎？也不盡然。不過(guò)就像崔維星所說(shuō)，八年抗戰(zhàn)都已經(jīng)堅(jiān)持過(guò)來(lái)了，還差這兩天嗎！其實(shí)，早在2007年德邦就啟動(dòng)了上市，2008年已經(jīng)進(jìn)行了股改。而現(xiàn)在一切準(zhǔn)備就緒，只是排隊(duì)等著上市而已！

　　那么此時(shí)，崔維星關(guān)心的是什么？戰(zhàn)略、人力資源。

1戰(zhàn)略布局

　　今天，德邦儼然已經(jīng)成為一家綜合物流公司，業(yè)務(wù)版圖涉及快運(yùn)、快遞、整車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈四大板塊。

　　從單純的快運(yùn)業(yè)務(wù)，跨界到快遞、整車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈，德邦有一套非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮Y選機(jī)制，不是什么熱就做什么。崔維星說(shuō)，嚴(yán)謹(jǐn)是為了減少試錯(cuò)成本。

　　會(huì)計(jì)出身的崔維星，天然對(duì)數(shù)據(jù)有著一種敏感度，雖然他自己說(shuō)只是比別人更看得懂財(cái)務(wù)報(bào)表而已。但，德邦確實(shí)是一家非常重視數(shù)據(jù)的公司。

　　根據(jù)2015年的財(cái)務(wù)報(bào)表，德邦營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)23%（具體數(shù)額運(yùn)聯(lián)傳媒會(huì)在近期的《零擔(dān)排名》中公布），網(wǎng)點(diǎn)約5600個(gè)，車(chē)輛超過(guò)8100臺(tái)（不考慮半掛車(chē)），員工近8萬(wàn)名。

　　4月19日，德邦物流與福佑卡車(chē)在北京798舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)。崔維星用一系列數(shù)據(jù)介紹了德邦物流與福佑卡車(chē)在整車(chē)業(yè)務(wù)的合作情況。16888萬(wàn)成交額、平均節(jié)約成本11%、稅點(diǎn)下降3.8%、叫車(chē)時(shí)效下降到20-40分鐘、異常發(fā)生率下降到0.68%、異常處理時(shí)效提高到3天……

　　“未來(lái)，我希望福佑卡車(chē)?yán)^續(xù)幫德邦降低成本、提高效率。”崔維星說(shuō)，“繼續(xù)給客戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，如叫車(chē)時(shí)效下降到2-4分鐘，異常發(fā)生率下降到萬(wàn)分之一等等?！?

　　市場(chǎng)上那么多可合作的對(duì)象，德邦為什么選擇了福佑卡車(chē)？除了崔維星和福佑卡車(chē)創(chuàng)始人單丹丹的多年情誼，最重要的還是福佑卡車(chē)這一年多的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

　　“福佑卡車(chē)作為國(guó)內(nèi)交易量最大的整車(chē)經(jīng)紀(jì)平臺(tái)，分別擁有‘福佑卡車(chē)貨主版’App、‘福佑卡車(chē)貨主版’網(wǎng)頁(yè)端、‘福佑經(jīng)紀(jì)人’App等?！眴蔚さふf(shuō)，如今福佑卡車(chē)已覆蓋27個(gè)省市，平臺(tái)上匯聚了10000余名經(jīng)紀(jì)人，每日成交訂單上千，2016年3月在線支付訂單交易額已突破1億元。

　　了解福佑卡車(chē)模式，搜索“福佑卡車(chē)”查看運(yùn)聯(lián)傳媒之前的報(bào)道《福佑卡車(chē)物流經(jīng)紀(jì)人競(jìng)價(jià)模式，能否撬動(dòng)整車(chē)運(yùn)輸這片藍(lán)海？》

　　“德邦現(xiàn)在有很多板塊，快運(yùn)目前領(lǐng)先于行業(yè)其他企業(yè)，但其他板塊才剛開(kāi)始。我們會(huì)小步快跑，爭(zhēng)取跑到前三。因?yàn)椴皇乔叭?，就意味著沒(méi)有利潤(rùn)?！贝蘧S星說(shuō)。

　　除了戰(zhàn)略布局，崔維星還很關(guān)心人力資源管理。

２人力資源管理

　　近8萬(wàn)名員工，在貨運(yùn)行業(yè)還沒(méi)有哪家企業(yè)比德邦多?！拔也粨?dān)心人多，我擔(dān)心的是人員管理問(wèn)題?！贝蘧S星說(shuō)，現(xiàn)在，他把更多的精力放在了人力資源管理上。他說(shuō)，人力資源管理是德邦的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　今年1月6日，德邦開(kāi)始實(shí)行末位淘汰人才機(jī)制。實(shí)行幾個(gè)月，崔維星說(shuō)效果還不錯(cuò)。之前，外界都擔(dān)心實(shí)行末位淘汰后，德邦的離職率會(huì)增加。但崔維星用數(shù)據(jù)告訴運(yùn)聯(lián)傳媒小編，管理層的離職率從1.7%降低到1.07%。

　　除了末位淘汰機(jī)制，德邦的激勵(lì)政策基本沿用去年，即把凈資產(chǎn)收益超額部分的80%拿出來(lái)作為干部激勵(lì)，20%作為長(zhǎng)期激勵(lì)，60%作為B6以上人員的超額利潤(rùn)分享。

　　“當(dāng)2026年我們做到5500億的時(shí)候，按照5.5%的利潤(rùn)率保守估計(jì)，大家分到的獎(jiǎng)金將達(dá)到180多億！”崔維星說(shuō)，從一季度的業(yè)績(jī)來(lái)看，今年的獎(jiǎng)金是去年的兩到三倍是有希望的。

　　崔維星給德邦設(shè)定的各種目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)？這個(gè)我們現(xiàn)在不好說(shuō)，但他過(guò)去畫(huà)的餅都實(shí)現(xiàn)了。能否實(shí)現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。

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