城鄉(xiāng)配送的時候，很多選擇輕卡的運輸人都面臨著幾個很關(guān)鍵的問題：

　　1、市區(qū)交通復雜，車身尺寸太大安全隱患高；

　　2、車輛高度太高，很多限高區(qū)域無法通過；

　　3、車身寬度過大，無法進入狹窄小巷街道；

　　4、車輛軸距過長，轉(zhuǎn)向半徑限制了靈活性；

　　5、貨臺高度過高，裝卸貨物顯得十分費勁；

　　針對以上問題，很多運輸人都會掉頭選擇更加小巧的微卡產(chǎn)品。但是，微卡的裝載空間、動力性顯然和輕卡不在一個量級。如果日常有大運載量的需求，還是應該選擇輕卡。

　　一汽解放輕卡推出的窄體駕駛室虎VR就是為了滿足城鄉(xiāng)配送領域的需求，這款車近來在市場上銷量翻倍，為什么這么“香”？

窄體駕駛室內(nèi)部空間合適

　　虎VR駕駛室寬度是整個虎V系列中最窄的，寬度只有1.735米，駕駛室A柱只有13度的小傾角 ，讓室內(nèi)空間更大。

一汽解放輕卡 虎VR窄體 88馬力 4×2 3.7米單排欄板載貨車(CA1041P40K50L1E5A84) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 6.58萬 詢底價

　　除主駕有一張座椅以外，副駕還安裝了一張雙人座椅，正常情況下，駕駛室可以乘坐三名乘客。

　　駕駛區(qū)域造型很簡單，四幅式方向盤也是解放輕卡旗下的統(tǒng)一設計風格，左右兩邊還帶有多功能按鈕。儀表盤為對稱設計，表盤外圈帶有銀色的分隔條，中間還帶有液晶顯示器。

　　中控臺區(qū)域采用了黑色鏡面裝飾板進行裝飾，和灰色的工作臺形成了比較鮮明的對比。中控臺上的功能比較簡單，大量的預留按鈕供后期改裝。此外還帶有收音機和手動空調(diào)，可以選配大尺寸液晶顯示器。

　　后視鏡的配置幾乎是一個都不少，左右后視鏡都是雙鏡設計，副駕駛針對盲區(qū)專門設計了一個照地鏡。再加上前擋風玻璃大視野設計，在市區(qū)內(nèi)行車也不用擔心因為視野盲區(qū)而磕碰。

優(yōu)化的底盤結(jié)構(gòu)

　　解放虎VR的車身長度只有5.5米，比輕卡最大值6米少了0.5米，車廂有3.7米和3.3米兩種選擇。車身長度縮小了以后，首先是靈活性提高了，窄體加上短車身使得它可以在市區(qū)正常穿梭，遇到地下車庫直角拐彎和狹窄路段也游刃有余。

　　裝上車廂以后，虎VR的寬度也就只有1.9米。

　　如果運輸人需要經(jīng)常進出地庫或者倉庫，虎VR還推出了專為這些區(qū)域優(yōu)化的“地庫版車型”，輪胎采用6.00規(guī)格，將車身高度控制在2.2米內(nèi)，解決了許多運輸人對于選微卡還是輕卡的顧慮。

　　實拍的虎VR是氣剎版本，底盤選配了6.50R16的輪胎，所以貨臺高度會達到90多厘米。如果選配油剎版本和小尺寸車輪，車身高度進一步降低，對于高度為80厘米左右貨臺，裝卸貨物更便利。

　　解放虎VR的公告總質(zhì)量是4.5噸，小尺寸車身完全不會影響到車輛總質(zhì)量的問題，自重最小僅2.1噸。

經(jīng)濟動力性能適合城鄉(xiāng)配送

　　在市區(qū)鄉(xiāng)村運行，不需要太高的時速，選擇一款經(jīng)濟的動力就顯得比較關(guān)鍵。

　　解放虎VR搭載全柴88馬力發(fā)動機，最大扭矩240N.m，近期新增解放動力4DB 110馬力發(fā)動機進一步提升了動力性能。

　　匹配了蒙沃的5擋變速箱，變速箱帶有同步器設計。后橋采用了5.125速比的大速比車橋，可以讓承載力更大。

　　另外，制動系統(tǒng)采用了可靠的氣壓制動，提高了車輛的制動安全性。

　　虎VR這款車專為城市，鄉(xiāng)村狹窄區(qū)域配送而生。在保證車輛靈活、小巧、高機動的同時還擁有4.5噸的載重量，去除2.5噸的凈重還可以運輸2噸的貨物不超載。

　　如果從事城鄉(xiāng)配送，但不想選擇微卡的運輸人朋友們，虎VR這款車型不失為一個合適的選擇。

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