運押員要取消？?；愤\輸車的安全論！

2016-05-23 10:06:41

　　交通部正在研究開展取消押運員試點工作，并通過加強司機對行業(yè)安全操作的培訓(xùn)，加上一系列的科學(xué)系統(tǒng)的輔助配合，來實現(xiàn)安全運輸。

運押員要取消？危化品運輸車的安全論！

　　廣大的卡友當中，從事"?；愤\輸"的同行不在少數(shù)?？陀^來講，危化品貨運工作相比日常物流運輸存在一定的危險性，同時擔負著重大責任。按照相關(guān)規(guī)定，在道路危險化學(xué)品運輸過程中，除駕駛?cè)藛T外，專用車輛上應(yīng)當另外配備押運人員，押運人員應(yīng)當對運輸全過程進行監(jiān)管。不配備的交通運輸主管部門責令改正，可以處一萬元以下的罰款。

　　要知道，"押運員"也不是一份省心的工作，要求負責貨物從裝載--運輸--卸貨整個過程的看管監(jiān)督，一旦出現(xiàn)事故，很可能承擔法律責任。不過從坊間來看，"押運員"資格認證似乎并沒有嚴格的界定，上有政策下就有對策。很多卡車司機都是身兼兩職，或者讓"卡嫂"去考個"押運證"跟車。

　　很多卡友也吐槽，這規(guī)定到底是為了我們的安全起見還是給我們找麻煩？"資格證"考了那么多，也證明不了我有多專業(yè)。因為"資格證"上面只有"危險貨物運輸資格"，沒有"危險貨物押運資格"。所以這個規(guī)定就可能給執(zhí)法留有"灰色地帶"（俗論講有時要認罰）。

　　這樣說來，如果押運員取消的話，是不是意味著此前一直備受熱議的"雙證"、"考核標準"爭論就可以告一段落了？對此，從事危化品運輸?shù)目ㄓ褌冊趺纯茨兀?

　　卡卡君覺得，一方面押運員取消，另一方面今年國家層面也提出要提高?；愤\輸車輛的準入門檻。對比中不難發(fā)現(xiàn)，押運員的安全監(jiān)督作用要轉(zhuǎn)移到"車輛"上了，這未嘗不是一件好事。

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