2015年5月,國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》,首次提及車聯(lián)網(wǎng)并制定了明確的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線圖,并分兩個階段實現(xiàn):
階段一:
到2020年,初步形成以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系,先進駕駛輔助系統(tǒng)自主份額達50%,網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達10%,DA、PA整車自主份額超過40%。
階段二:
到2025年,基本建成自主的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系,ADAS自主份額達60%,網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達到30%,DA、PA、HA整車自主份額達50%以上;
此外,該路線圖還提出智慧交通解決方案,普通道路的交通效率提高80%,交通事故數(shù)減少80%,交通事故死亡人數(shù)減少90%,汽車二氧化碳排放大約減少20%。
根據(jù)國家的戰(zhàn)略規(guī)劃和車聯(lián)網(wǎng)目前發(fā)展情況,可歸納出六大發(fā)展趨勢:
1、汽車安全
通過駕駛輔助系統(tǒng),如預(yù)警系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等,減少交通事故,提高汽車的主動安全與被動安全。
2、半自動化汽車
通過車內(nèi)車外的無線互聯(lián),數(shù)據(jù)的互動,來實現(xiàn)汽車的自動駕駛。
3、基于云和無線的OTA(Over-the-AirTechnology空中下載技術(shù))
就像是對手機軟件進行更新一樣,汽車制造商通過基于云的基礎(chǔ)設(shè)施,可以對汽車進行系統(tǒng)軟件的升級,也可以向駕駛者提供診斷報告、充電樁位置等駕駛員所需的信息。
4、V2V即車對車的通信
不同的車輛通過網(wǎng)絡(luò)共享各自周圍的車況信息,對即將發(fā)生的事故提前做出預(yù)警,避免事故的發(fā)生。
5、降低油耗、減緩堵塞
通過車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)造智能交通系統(tǒng),為駕駛員提供最佳路徑,減緩交通的堵塞,降低油耗,減少污染。
6、作為工具
作為汽車運輸規(guī)范性管理和精細化管理的工具。
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文章來源:慧眼看車
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