近日，中國重汽推出了品質(zhì)保證的官方認(rèn)證二手車，通過建立二手車車況評估檢測標(biāo)準(zhǔn)，對其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系內(nèi)的優(yōu)秀維修商進行認(rèn)證培訓(xùn)，由二手車認(rèn)證授權(quán)店根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，對于評定達到A級以上的二手車給予官方認(rèn)證，并提供相應(yīng)的金融支持與售后保障承諾。

　　中國重汽秉承嚴(yán)格的甄選標(biāo)準(zhǔn)，保證車齡4年以內(nèi)，里程60萬以內(nèi)，無火燒水淹、無重大事故，歷經(jīng)138道工序全方位檢測的二手車，每一輛都是品質(zhì)優(yōu)秀。

　　中國重汽此舉，有助于建立客戶對二手車的品牌信任度，同時通過標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和認(rèn)證，利于國內(nèi)二手商用車市場獲得良性發(fā)展。

二手車市場獲各方關(guān)注

　　眾所周知，中國作為全球最大的商用車市場，二手車市場發(fā)展迅速，年增長率達到20%以上。尤其在全球經(jīng)濟放緩、汽車行業(yè)增長緩慢的大背景下，很多商用車主機廠的新車置換交易，帶動了二手車市場的進一步發(fā)展。

　　同時從法規(guī)政策和行業(yè)管理的層面，多部門出臺的取消限遷、異地轉(zhuǎn)籍電子化、減征銷售增值稅等流通便利政策，讓二手車行業(yè)獲得了新的生機，成為各方關(guān)注的藍海。

　　目前，在二手車市場上，活躍的不僅是國內(nèi)各大主機廠，還有專注二手車金融業(yè)務(wù)的金融租賃公司，以及大量的經(jīng)銷商隊伍。

哪些因素制約了二手商用車市場發(fā)展？

　　由于國內(nèi)二手商用車市場發(fā)展起步晚，體系建設(shè)的協(xié)調(diào)性、系統(tǒng)性和科學(xué)性不夠，在樹立客戶信任度和市場誠信度方面還存在很大問題：評估認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)缺失或不規(guī)范；維修服務(wù)機構(gòu)良莠不齊，人才缺失；網(wǎng)絡(luò)信息和交易平臺的建設(shè)未全面規(guī)范，缺乏共享性，導(dǎo)致二手車車況不透明，買賣雙方信息不對稱，市場經(jīng)常漫天要價。

　　國產(chǎn)商用車由于其市場規(guī)模龐大，車型繁多，企業(yè)對核心技術(shù)和供應(yīng)鏈的控制能力較弱，主機廠的贏利主要靠整車銷售，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)無法全面滿足客戶需求。

　　再加上維修門檻低，備件便宜，可替代備件和維修渠道多，從業(yè)人員參差不齊，所以售后市場散、亂、雜。而且很多客戶在車輛出質(zhì)保期后，選擇路邊店修理，車輛的歷史數(shù)據(jù)信息難以形成完整生命鏈，實現(xiàn)全壽命過程的可追溯性。

　　同比來看，雖然相較于國產(chǎn)二手車市場的活躍度和客戶接受度，進口品牌商用車二手車市場要好一些，但進口品牌的主機廠也尚未建立關(guān)于二手車回收、翻新、認(rèn)證、銷售和售后承諾的完整體系，與國外二手車市場相比，仍處于起步階段。

　　此外，由于這些基礎(chǔ)工作的缺失，金融和保險機構(gòu)對于二手車市場的業(yè)務(wù)涉足也相對謹(jǐn)慎，缺乏積極性，二手車金融評價、風(fēng)控體系建設(shè)和金融服務(wù)政策滯后。

　　同時，由于缺乏質(zhì)量擔(dān)保等有效保證，以及可提取的車輛維修或使用完整歷史數(shù)據(jù)，保險公司為二手車客戶提供的保險產(chǎn)品種類和范圍也較少，嚴(yán)重制約了我國二手車市場的良性發(fā)展。

撬動市場 建立客戶信任度是關(guān)鍵

　　相對新車市場，二手車市場的行業(yè)和業(yè)務(wù)管理更為復(fù)雜，涵蓋二手車收購、車輛整備、維修、質(zhì)檢、評估、銷售、金融、配件、服務(wù)、延保等一系列過程，環(huán)環(huán)相扣，相互支持。

　　這不僅需要政府、相關(guān)行業(yè)法規(guī)政策的支持引導(dǎo)，還需要科學(xué)、客觀、系統(tǒng)的控制方法和標(biāo)準(zhǔn)，確保信息透明，服務(wù)質(zhì)量達標(biāo)，更好地評估和控制風(fēng)險，提升客戶對二手車業(yè)務(wù)的信任度和購買積極性。

　　二手車整個業(yè)務(wù)管理的過程實際是對于如何建立客戶信任度的管理，除了企業(yè)品牌本身的價值背書外，關(guān)于人的征信數(shù)據(jù)和車的生產(chǎn)、流通、維護保養(yǎng)歷史數(shù)據(jù)與交易、保險數(shù)據(jù)缺一不可，并且必須真實有效。通過建立在體系內(nèi)流轉(zhuǎn)的完善的車輛履歷本，讓二手車的所有經(jīng)歷和變化，從生到死都能夠溯源。

　　在確保信息全面透明的基礎(chǔ)上，建立客戶信任度的另一個重要因素是具備專業(yè)的二手車評估認(rèn)證質(zhì)量保障體系。通過體系建設(shè)，確定統(tǒng)一客觀的質(zhì)量評估和行業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一價格收費標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)行業(yè)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化管理。

　　此外，二手車維修服務(wù)機構(gòu)的專業(yè)性和品牌認(rèn)知度，也是影響客戶信任度的關(guān)鍵。專業(yè)的維修服務(wù)機構(gòu)，以及高素質(zhì)的管理和專業(yè)技術(shù)人才，更能在服務(wù)中帶給客戶良好的體驗感和滿意的性價比。

完善體系建設(shè) 創(chuàng)建二手車品牌

　　發(fā)展國產(chǎn)二手車市場，需要主機廠牽頭，政府支持，完善市場發(fā)展機制，進行標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，以保證市場公平透明，培養(yǎng)市場信任度。

　　其次，再制造翻新業(yè)務(wù)也有利于促進二手車的銷售，而且整個再制造過程還會帶動后市場業(yè)務(wù)的發(fā)展，提升企業(yè)后市場的盈利能力。 

　　雖然國內(nèi)商用車零件的再制造業(yè)市場由于標(biāo)準(zhǔn)和機制缺失，發(fā)展相對落后。但是隨著中國汽車“品牌向上”的國家發(fā)展戰(zhàn)略，政府在機動車零部件再制造管理上，不斷尋求政策松綁和政策激勵，對發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋、車架等“五大總成”的再制造解禁，對二手車市場的發(fā)展是個好信號。

　　此外，二手車應(yīng)建立獨立品牌。國外成熟市場的主機廠下都設(shè)有專門的二手車品牌，其品牌價值特性與新車品牌價值特性基本相同，售后服務(wù)也提供不同的延長擔(dān)保，同時配套優(yōu)惠的金融解決方案。

　　雖然有著獨立品牌的二手車交易價格相對較高，但服務(wù)商基于盈利會有拓展業(yè)務(wù)的積極性，客戶由于品牌保證有信賴感和忠誠度，從而確保了獨立品牌的市場良性發(fā)展。 

　　中國重汽的二手車官方認(rèn)證舉措，搭建了客戶和服務(wù)機構(gòu)誠信的橋梁。統(tǒng)一的交易標(biāo)準(zhǔn)，相互信任的機制，降低了二手車的交易成本，對促進國內(nèi)二手車市場發(fā)展有重大意義。

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