在運(yùn)輸行業(yè)，如果把冷鏈、精密儀器等運(yùn)輸歸入“奢侈品”，那煤炭運(yùn)輸就是靠走量盈利的“生活必需品”。

　　山東聊城，是國(guó)內(nèi)有名的煤炭運(yùn)輸大市，境內(nèi)許多運(yùn)輸人以此為生，莘縣安潤(rùn)物流總經(jīng)理蔡丁福也是其中之一。

　　由于煤運(yùn)行業(yè)利潤(rùn)相對(duì)較低，許多運(yùn)輸人都傾向于選擇價(jià)格低一些的重卡，但蔡丁福反其道行之，目前公司車隊(duì)共有20余輛中國(guó)重汽汕德卡負(fù)責(zé)運(yùn)煤專線。

安潤(rùn)物流總經(jīng)理蔡丁福

　　“我是一線駕駛員出身，光自己開車養(yǎng)車就十多年。我總結(jié)的煤炭運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)就是車品質(zhì)越高，出勤率就越高，收益也就越多。所以我信賴‘一步到位’的高端重卡汕德卡?！睆氖逻\(yùn)輸行業(yè)22年的蔡丁福非常相信這一點(diǎn)。

三人配一車 一年多掙十萬(wàn)

　　人力成本是物流企業(yè)的主要支出之一，目前國(guó)內(nèi)很多物流企業(yè)多是兩人一車，甚至一人一車，但是安潤(rùn)物流卻給車隊(duì)每輛汕德卡都配備了3名駕駛員。“三個(gè)人輪班倒休，人休車不休，既安全又高效?！?

　　蔡丁福簡(jiǎn)單地向小編算了一筆運(yùn)營(yíng)帳。安潤(rùn)物流主營(yíng)陜西、內(nèi)蒙至山東日照港的煤運(yùn)線路，卸貨后再運(yùn)礦粉等煉鋼原料返回西北，多配一個(gè)駕駛員汕德卡每月能多跑1萬(wàn)公里。

　　以2019年為例，每噸煤炭運(yùn)價(jià)是1000公里360元，載重35噸情況下，1000公里就是12600元，1萬(wàn)公里就是12.6萬(wàn)。

　　配三個(gè)駕駛員汕德卡一個(gè)月能比配兩人時(shí)多跑1萬(wàn)公里，而一個(gè)駕駛員人工成本不到兩萬(wàn)，這樣就為公司多創(chuàng)收了10萬(wàn)元。

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　　“汕德卡超高的出勤率以及24小時(shí)在線的服務(wù)給了我多配一個(gè)司機(jī)的底氣?！?019年11月，車隊(duì)有輛重卡表顯氣壓偏低，安潤(rùn)物流駕駛員無(wú)法自行解決。

　　凌晨2點(diǎn)，蔡丁福抱著試一試的心態(tài)撥打了汕德卡服務(wù)站電話，半小時(shí)后工作人員便上門服務(wù)，并且順利解決了故障。

　　蔡丁福回憶，創(chuàng)業(yè)初期中國(guó)重汽還為公司提供了金融、技術(shù)以及售后的全套服務(wù)。他介紹，安潤(rùn)物流采納了中國(guó)重汽運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)，現(xiàn)在公司一輛汕德卡一年的純利潤(rùn)在45—50萬(wàn)元，“煤炭運(yùn)輸并不是高利潤(rùn)行業(yè)，但有了高出勤率的好車還是能創(chuàng)造出高收益。車輛好，服務(wù)好，安潤(rùn)物流就敢邁開步子往前走。”

國(guó)六燃?xì)廛?一年多省十萬(wàn)

　　清潔、經(jīng)濟(jì)一直是LNG重卡的兩大優(yōu)勢(shì)，尤其對(duì)于港口煤炭運(yùn)輸天然氣重卡更具優(yōu)勢(shì)。2019年年末，安潤(rùn)物流“第一個(gè)吃螃蟹”添購(gòu)了聊城地區(qū)第一輛國(guó)六汕德卡燃?xì)廛?，雖然受疫情影響公司2020年3月中旬才復(fù)工，但這輛車在兩個(gè)多月的正常運(yùn)營(yíng)期間已行駛了將近7萬(wàn)公里。

　　表現(xiàn)好的柴油重卡百公里平均油耗大約為33L，一年行駛20萬(wàn)公里就需要消耗66000L柴油，將柴油價(jià)格按5.5元/升算，一年需要36.3萬(wàn)元；另外，百公里尿素成本為7元左右，20萬(wàn)公里里程還需多花費(fèi)1.4萬(wàn)元。

　　相較而言，安潤(rùn)物流這輛國(guó)六汕德卡燃?xì)廛嚹壳鞍俟锲骄鶜夂牧看蠹s為33公斤，同樣行駛20萬(wàn)公里消耗燃?xì)?8000公斤，按照一公斤燃?xì)?元計(jì)算，一年開銷為27.2萬(wàn)元。也就是說(shuō)，汕德卡燃?xì)廛嚸磕晔褂萌剂腺M(fèi)用要比柴油重卡多省下10多萬(wàn)元，在天然氣價(jià)格持續(xù)走低的當(dāng)下優(yōu)勢(shì)更為突出。

　　蔡丁福自豪地告訴運(yùn)輸人網(wǎng)小編，汕德卡燃?xì)廛囘\(yùn)營(yíng)里程越長(zhǎng)，還能越省氣。公司搭載曼技術(shù)MT13發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡燃?xì)廛嚢俟餁夂淖畹湍苓_(dá)到30公斤。而且安潤(rùn)物流的國(guó)六汕德卡燃?xì)廛囘B頭帶掛加滿氣后，自重僅14噸左右，裝載能力不比同類柴油車差勁。

　　另外，汕德卡舒適的駕駛環(huán)境也讓蔡丁福非常滿意，“汕德卡的航空座椅、空氣懸浮減震效果非常好，公司駕駛員都是搶著開。只有開好車、不受累，駕駛員才會(huì)在公司長(zhǎng)期工作。”

　　受市場(chǎng)大環(huán)境影響，現(xiàn)在西北地區(qū)至日照的煤炭運(yùn)價(jià)是一噸一千公里200元，但是企業(yè)也省去了平均1.7元每公里的高速費(fèi)用，安潤(rùn)物流仍然輕松實(shí)現(xiàn)了正盈利。蔡丁福預(yù)判，10年內(nèi)公路運(yùn)煤還是市場(chǎng)主流。

　　2019年一季度，汕德卡訂單數(shù)量累計(jì)3000輛，而2020年僅3月份，汕德卡月產(chǎn)銷就達(dá)到了5000輛。在3月31日汕德卡月產(chǎn)銷5000輛暨交車儀式上，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理蔡?hào)|表示汕德卡持續(xù)處于訂單飽滿、需求旺盛的狀態(tài)，標(biāo)志著汕德卡作為國(guó)內(nèi)高端重卡的標(biāo)桿產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的飛躍。中國(guó)重汽將繼續(xù)全面提升產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平，全力推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為廣大客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　正是在優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)的保障下，作為國(guó)內(nèi)高端重卡的標(biāo)桿產(chǎn)品之一的汕德卡也愈發(fā)受到市場(chǎng)歡迎，越來(lái)越多的用戶開始轉(zhuǎn)變思路，改變“運(yùn)煤用破車”的陳舊觀念，購(gòu)買高端產(chǎn)品汕德卡，以高效運(yùn)營(yíng)贏取更高收益，成為物流企業(yè)老板的新思維。

　　蔡丁福告訴運(yùn)輸人小編，2020年，安潤(rùn)物流已向中國(guó)重汽再追加訂購(gòu)了40輛汕德卡。有此營(yíng)運(yùn)利器在手，蔡丁福底氣十足，接下來(lái)立志要用汕德卡將國(guó)內(nèi)煤炭高效運(yùn)輸做到極致。

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