6月23日，我國(guó)北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功，這標(biāo)志著我國(guó)提前半年全面完成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署。

　　北斗衛(wèi)星是繼美國(guó)GPS、俄羅斯 GLONASS 后的第三個(gè)成熟的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，從科技商業(yè)和普通用戶的層面來(lái)看，北斗系統(tǒng)能夠推進(jìn)導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的發(fā)展。

　　“天上建好，地上用好”，隨著北斗三號(hào)衛(wèi)星的全球系統(tǒng)核心星座部署完成，“地上用好”指日可待。

中國(guó)重汽 HOWO T5G重卡 340馬力 4×2牽引車(chē)(ZZ4187N361GE1) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　23日，在中央電視臺(tái)新聞?lì)l道播出的《北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署收官發(fā)射特別報(bào)道》中，央視小編在天津港現(xiàn)場(chǎng)直播了中國(guó)重汽車(chē)輛與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)完美結(jié)合，在天津港率先實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛重卡商業(yè)化運(yùn)行。

　　為何此次會(huì)采用中國(guó)重汽來(lái)進(jìn)行無(wú)人駕駛車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)演練？在央視的鏡頭下肯定要確保萬(wàn)無(wú)一失。運(yùn)輸人網(wǎng)認(rèn)為這是由于中國(guó)重汽在無(wú)人駕駛領(lǐng)域已積累多年，且在天津港已實(shí)施了無(wú)人駕駛的示范運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間。

　　回顧一下中國(guó)重汽在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的積累：

　　2016年，中國(guó)重汽率先正式發(fā)布I代首款智能卡車(chē)，確立了“智能制造先行者”身份與定位。中國(guó)重汽I代首款智能卡車(chē)由此成為我國(guó)智能卡車(chē)的“開(kāi)山之作”。

　　2018年4月，中國(guó)重汽打造了全球首臺(tái)L4級(jí)純電動(dòng)無(wú)人駕駛港口集裝箱卡車(chē)，該車(chē)可以在無(wú)人干預(yù)的情況下緩緩行駛，完成了精確停車(chē)、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸。

　　2019年上海車(chē)展期間，中國(guó)重汽展出了L4級(jí)無(wú)人駕駛HOWO-T5G電動(dòng)卡車(chē)，當(dāng)時(shí)該款卡車(chē)已能夠在港口、高速、礦區(qū)等多種應(yīng)用場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

　　2020年1月17日，中國(guó)重汽25臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡在天津港成功實(shí)現(xiàn)全球首次整船作業(yè)。

　　重汽的智能化車(chē)輛底盤(pán)是無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡能夠快速落地的關(guān)鍵因素之一。據(jù)了解，中國(guó)重汽的無(wú)人駕駛卡車(chē)在空間、時(shí)間、速率三維層次上精密地實(shí)現(xiàn)了三位一體的突破與串聯(lián)。

　　通過(guò)北斗衛(wèi)星，中國(guó)重汽豪沃重卡可以利用車(chē)載傳感器來(lái)感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車(chē)輛位置和障礙物信息，控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車(chē)輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

　　中國(guó)重汽豪沃T5G還可以在實(shí)際的操作中實(shí)現(xiàn)定位精度、授時(shí)精度以及測(cè)速精度車(chē)身上匹配的十幾個(gè)傳感器在信息的處理上智能互聯(lián)，高效互通，定位精度厘米級(jí)，可以達(dá)到3厘米以內(nèi)，授時(shí)精度微秒級(jí)別，測(cè)速精度為0.2米/秒以內(nèi)。

　　不僅如此，這輛專門(mén)為港口定制的無(wú)人駕駛豪沃T5G還擁有諸多“內(nèi)涵”，包括人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新能源和新材料等創(chuàng)新技術(shù)，配備了世界先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)和成熟可靠的純電中央驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，整車(chē)滿載行駛可達(dá)120公里，并且充電時(shí)間小于1小時(shí)。

　　安全方面，北斗定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備的配合，可以保證在夜間、大霧、雨雪等天氣下，以及現(xiàn)場(chǎng)人員、車(chē)輛、作業(yè)設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下，均能保持良好的作業(yè)狀態(tài)，以滿足港口24小時(shí)運(yùn)行的需求。

　　2020年將是無(wú)人駕駛商用化的關(guān)鍵之年，無(wú)人駕駛重卡將有效提高運(yùn)輸人的工作效率，為港口礦山等工作環(huán)境艱苦的運(yùn)輸作業(yè)提供運(yùn)營(yíng)支持。

　　北斗導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)疑將大大提升商用車(chē)無(wú)人駕駛的可行性。中國(guó)重汽在無(wú)人駕駛領(lǐng)域積累多年，此次重汽與北斗系統(tǒng)的“珠聯(lián)璧合”，已顯示出中國(guó)重汽在無(wú)人駕駛領(lǐng)域欲引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的雄心和奮起沖刺的激情。

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