運輸人網(wǎng)2021年運輸行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調查報告顯示，39.36%的運輸人無車貸壓力，12.66%的運輸人每月需還車貸5千元以內，18.3%的運輸人每月需償還車貸5千—1萬元，每月需要償還1萬元以上車貸的運輸人占比為29.68%，同比下降了6.5%；相比2020年，運輸人群體的債務壓力開始減少。

　　受疫情等多種因素影響，這兩年運輸市場的行情低迷，運輸人的日子確實有點苦。商用車消費貸款猶如寒冷冬天里的一縷陽光，緩解了運輸人的資金壓力。

　　雖然商用車融資市場潛力巨大，政策的寬松靈活和金融產品的多樣化降低了運輸人的采購門檻，提高了其購車積極性，但運輸人還是應理性選擇，量力而行。

首付比例自主選擇  滿足不同需求

　　“我的貸款去年11月份還完了，這多虧了邢臺大沃汽車銷售有限公司幫我匹配了合適的金融產品，讓我能輕松買車，毫無壓力?！边\輸人睢占輝在接受運輸人網(wǎng)小編采訪時透露，自己在購買一汽解放J6P時辦理了汽車分期業(yè)務，首付了30%，剩下的分18個月還完，月供12200元。

　　”首付后剩下的貸款也沒有利息，何必要全款呢？而且資金也沒必要投到一個‘筐里去呀’，干點啥不好呢！”睢占輝介紹到，大沃的金融服務非常高效，電子面簽、線上審批，1-2天就能提車。

　　來自陜西的運輸人任向向告訴小編，自己車隊的車基本都是首付30%、甚至20%后通過廠商金融公司貸款，尾款免息。廠商通過金融政策支持，吸引更多的用戶購買車輛，這對經(jīng)銷商和用戶來說是雙贏。

　　“購車還可以0首付，但貸款利息相對比較高，大概6厘左右，這種一般都是通過汽車金融公司或者融資租賃公司放款?！叭蜗蛳蛲嘎?，這兩年公司或者車隊購車，選擇0首付的少，個人用戶比較多。很多卡友手上都沒錢，但又不能不跑活兒，雖然利息高一點、少掙一點，但總比啥也不干強呀。

　　小編從大沃獲悉，目前市場上商用車的金融滲透率遠不及乘用車，商用車金融產品中大都是針對輕卡、輕客用戶設計的，重卡產品還很少涉足。

貸款熱度持續(xù)保持  外部機構搶占市場

　　運輸人網(wǎng)小編在采訪商用車經(jīng)銷商時了解到，雖然商用車銷量下滑，但商用車金融業(yè)務需求量依然很大，只不過廠商金融公司因為受各銀行等外部金融機構的沖擊，業(yè)務有所下滑。

　　東風商用車銷售人員謝某告訴小編，90%以上的個人用戶在購買新車時都會選擇貸款，而且大都是東風自己的金融公司放款。東風金融會針對不同客戶的資質、信用評級以及購買車輛，推薦適合用戶的金融產品。

　　當然，信貸政策會根據(jù)淡旺季、節(jié)假日、購買車輛數(shù)量等有所調整，但基本還是比較穩(wěn)定的。謝某說：”對于資質好、信用好的東風老客戶，再次購買商用車時，我們會提供更優(yōu)惠的政策和綠色通道。”

　　據(jù)悉，東風商用車在疫情期間就對貸款客戶采取免息延期還款政策，展現(xiàn)了大企業(yè)的人文關懷和社會責任。

　　小編從大沃了解到，每種車型都有自己的廠商金融公司，這些公司都有相應的低息、貼息、免息政策。雖然也會和外部金融機構合作，但銷售推薦產品一般都會傾向于廠商金融。

　　但如果用戶購車的首付比例很低或者0首付，廠商金融無法支持，所以外部金融機構搶占的空間越來越大。據(jù)悉，全國性股份制銀行、城市商業(yè)銀行都在逐步涉足商用車金融領域，廠商金融將面臨更大的競爭壓力。

智聯(lián)風控 考驗你的信用品質

　　雖然如今運輸人購車貸款辦理越來越便捷，但也不是你想貸就能貸，想買就能買的。各金融機構在資質評估、信用審批環(huán)節(jié)上的風險把控非常嚴格。很多車企都在致力于通過智能風控解決方案幫助金融公司進行風控管理。

　　大部分車企在金融風控方面會通過——金融鎖車功能。如果用戶不按時還款，廠商會給一定時間的寬限期，再不還款，車輛會限速、限扭、甚至無法啟動。

　　可見，信用時代，信用已經(jīng)融入我們生活的各個方面。隨著金融在商用車領域的滲透率逐漸提升，運輸人更應該加強信用意識，對自己的承貸能力有清晰的判斷，不要盲目購車造成失信。

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