6月1日，我國(guó)有關(guān)部門(mén)宣布，由于美國(guó)聯(lián)邦快遞在中國(guó)發(fā)生未按名址投遞快件行為，嚴(yán)重?fù)p害用戶合法權(quán)益，違反中國(guó)快遞業(yè)有關(guān)法規(guī)，決定對(duì)此立案調(diào)查。

　　這一消息的發(fā)布，在情理之中，也是符合公眾所期待的。新聞聯(lián)播國(guó)際銳評(píng)指出，作為一家在中國(guó)運(yùn)營(yíng)數(shù)十年的快遞公司，聯(lián)邦快遞有義務(wù)配合中國(guó)有關(guān)部門(mén)的調(diào)查，中國(guó)有關(guān)部門(mén)有權(quán)利依據(jù)調(diào)查結(jié)果對(duì)其做出相應(yīng)的處罰。中國(guó)所有企業(yè)和人員快遞服務(wù)的合法權(quán)益，都應(yīng)依法得到保護(hù)。

　　其實(shí)，這一消息在前一天的5月31日就已經(jīng)有跡可循的。中國(guó)商務(wù)部5月31日宣布，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，中國(guó)將建立“不可靠實(shí)體清單”制度。據(jù)了解，對(duì)不遵守市場(chǎng)規(guī)則、背離契約精神、出于非商業(yè)目的對(duì)中國(guó)企業(yè)實(shí)施封鎖或斷供，嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益的外國(guó)企業(yè)、組織或個(gè)人，將列入“不可靠實(shí)體清單”。這一決定是為維護(hù)國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則和多邊貿(mào)易體制，反對(duì)單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義，維護(hù)中國(guó)國(guó)家安全、社會(huì)公共利益和企業(yè)合法權(quán)益。中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人高峰在新聞發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)，對(duì)于列入“不可靠實(shí)體清單”的外國(guó)法人、其他組織或個(gè)人，將采取必要的措施。

　　顯然，聯(lián)邦快遞此次被立案調(diào)查已經(jīng)彰顯了中國(guó)對(duì)不遵守市場(chǎng)規(guī)則、背離契約精神，嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益的外國(guó)企業(yè)、組織或個(gè)人的一個(gè)明確態(tài)度，也對(duì)其他不尊重中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)企業(yè)、組織、個(gè)人發(fā)出一個(gè)嚴(yán)重的警告。

　　先來(lái)說(shuō)下事件的經(jīng)過(guò)：

　　據(jù)路透社報(bào)道，聯(lián)邦快遞(FedEx)近期將從日本寄往中國(guó)華為的兩件包裹寄到了美國(guó)，并試圖將另外兩件從越南寄往華為亞洲其他地區(qū)辦事處的包裹也轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)，這些行為都是未經(jīng)授權(quán)的。

　　根據(jù)快遞跟蹤記錄顯示，5月19日和5月20日從東京寄給華為的兩個(gè)包裹，原定于5月23日送達(dá)華為卻被送往了美國(guó)田納西州的孟菲斯。5月17日從越南河內(nèi)發(fā)出的另外兩件包裹，原計(jì)劃運(yùn)往華為香港和新加坡的辦公室，但在5月21日抵達(dá)香港和新加坡當(dāng)?shù)氐穆?lián)邦快遞(FedEx)站后被攔截，原因是“投遞異常”。根據(jù)聯(lián)邦快遞的網(wǎng)站，狀態(tài)“異?！币馕吨馔馐录璧K了包裹的遞送，例如海關(guān)延誤、假日或無(wú)人接受遞送。

　　隨后聯(lián)邦快遞在微信公眾號(hào)上發(fā)布聲明，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)一事進(jìn)行了否認(rèn)。

　　對(duì)于公眾而言，這一否認(rèn)是蒼白無(wú)力的，新一輪猜疑向聯(lián)邦快遞“狠狠砸去”。在幾天后的5月28日，聯(lián)邦快遞在官方微博上發(fā)布聲明稱，對(duì)于少量華為貨件被失誤轉(zhuǎn)運(yùn)表示抱歉，否認(rèn)外部授意轉(zhuǎn)運(yùn)貨件。但依然未說(shuō)明快件被轉(zhuǎn)運(yùn)的原因，引發(fā)新一輪猜疑。

　　隨后，華為向中國(guó)國(guó)家郵政局提出申訴?？梢?jiàn)，聯(lián)邦快遞也未能向華為方面做出合理解釋，雙方基本上已經(jīng)撕破臉，這就意味著聯(lián)邦快遞可能要流失一個(gè)大客戶。就“聯(lián)邦快遞攔截華為包裹并寄往美國(guó)”一事，《物流時(shí)代周刊》已于5月29日致函聯(lián)邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人，希望聯(lián)邦快遞就這一事件的相關(guān)問(wèn)題做出正面回應(yīng)，但截至發(fā)稿時(shí)未得到回應(yīng)。

　　當(dāng)前，我們要問(wèn)聯(lián)邦快遞以下4個(gè)問(wèn)題：

一問(wèn)：華為的包裹出現(xiàn)“失誤”，而且接連發(fā)生4起，作何解釋？是巧合還是蓄意而為？

　　眾所周知，5月中旬美國(guó)已經(jīng)宣布將華為公司及其70家子公司納入出口管制“實(shí)體名單”，這意味著華為在美國(guó)的進(jìn)口與出口都將受到極大阻礙，在進(jìn)口美國(guó)零部件、購(gòu)買(mǎi)技術(shù)之前，都必須先取得美國(guó)工業(yè)和安全局（簡(jiǎn)稱：BIS）的批準(zhǔn)。

　　而聯(lián)邦快遞作為華為的合作伙伴，在這一敏感時(shí)期，一而再再而三地發(fā)生所謂“包裹誤運(yùn)事件”，而且對(duì)于事件發(fā)生的具體原因并未透露。只是在事件剛發(fā)生不久，聯(lián)邦快遞發(fā)言人多納休(Maury Donahue)對(duì)路透社表示，這些包裹是“錯(cuò)誤發(fā)送”的，聯(lián)邦快遞沒(méi)有接到任何其他方面的要求，并強(qiáng)調(diào)這是一個(gè)孤立的問(wèn)題，僅限于極少數(shù)包裹。

　　但曾曝光美國(guó)監(jiān)控全球的“棱鏡”項(xiàng)目的報(bào)料人斯諾登就曾表示，美國(guó)政府確實(shí)擁有“物流攔截”的能力。因此，聯(lián)邦快遞這一事件的發(fā)生，就難免讓人“想入非非”。所謂的“誤運(yùn)”究竟是業(yè)務(wù)層面的疏漏，還是有意配合美國(guó)政府的“長(zhǎng)臂管轄”，聯(lián)邦快遞必須要向客戶和公眾解釋清楚。

　　正如中國(guó)外交部發(fā)言人陸慷在5月29日的外交部例行小編會(huì)上所言：“我也不知道，把貨物轉(zhuǎn)運(yùn)錯(cuò)地方這樣的事情，對(duì)聯(lián)邦快遞公司來(lái)說(shuō)是不是經(jīng)常發(fā)生。如果是經(jīng)常發(fā)生，對(duì)聯(lián)邦快遞這樣的大公司確實(shí)不應(yīng)該；如果不是經(jīng)常發(fā)生，就更需要聯(lián)邦快遞解釋清楚為何最近一而再、再而三地發(fā)生在華為身上了?！?

二問(wèn)：致力于為客戶提供高質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)，卻“攔截華為包裹并寄往美國(guó)”，聯(lián)邦快遞的愿景與實(shí)際行動(dòng)為何如此矛盾？還值得客戶信任嗎？

　　大到國(guó)家，小到企業(yè)與個(gè)人，誠(chéng)信都是立足之本?？爝f業(yè)是一個(gè)聚集億萬(wàn)消費(fèi)者真實(shí)信息的行業(yè)，良好的信用何其重要。作為全球快遞物流企業(yè)當(dāng)中的佼佼者，聯(lián)邦快遞更應(yīng)起到示范效應(yīng)，以商業(yè)信用為立業(yè)根基。但事與愿違，在運(yùn)輸華為包裹的過(guò)程中接連發(fā)生事故，還牽強(qiáng)地給出令人難以信服的所謂“誤運(yùn)”的解釋，這不僅低估大眾的智商，還讓聯(lián)邦快遞的企業(yè)信譽(yù)大打折扣。因?yàn)榭爝f企業(yè)能否堅(jiān)守信用履約，保障客戶信息安全，是其在市場(chǎng)存在的基礎(chǔ)。

　　復(fù)旦大學(xué)國(guó)際政治系副教授沈逸在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》小編采訪時(shí)就表示，聯(lián)邦快遞的這種舉動(dòng)令人不得不懷疑是不是接到了美國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)的指令，因?yàn)檫@種“劫持”物流的舉動(dòng)已經(jīng)完全超過(guò)了正常的界限和規(guī)范。他還認(rèn)為目前來(lái)看聯(lián)邦快遞已經(jīng)“不安全”了，其在中國(guó)的相關(guān)業(yè)務(wù)也應(yīng)該接受調(diào)查，而在明確其安全之前，則應(yīng)該對(duì)其予以業(yè)務(wù)暫停。

　　所以，聯(lián)邦快遞經(jīng)此一事，相信客戶在合作時(shí)都會(huì)問(wèn)，是安全的嗎？還值得信任嗎？

三問(wèn)：事件發(fā)生至今，聯(lián)邦快遞沒(méi)有充分舉證，也沒(méi)有合理解釋，對(duì)于中國(guó)相關(guān)部門(mén)的調(diào)查，態(tài)度傲慢。聯(lián)邦快遞在打什么算盤(pán)？是不是該擺正態(tài)度？

　　作為一家在中國(guó)運(yùn)營(yíng)30多年的快遞公司，聯(lián)邦快遞不斷地鞏固在中國(guó)的市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是聯(lián)邦快遞最重要的市場(chǎng)之一。當(dāng)然中國(guó)市場(chǎng)也十分歡迎遵守中國(guó)的法律法規(guī)，遵守市場(chǎng)規(guī)則和契約精神的企業(yè)。

　　但事件發(fā)生至今已經(jīng)近半個(gè)月，聯(lián)邦快遞除了兩次發(fā)聲外，沒(méi)有任何關(guān)于事件發(fā)生的系統(tǒng)說(shuō)明。中國(guó)是一個(gè)講究公平公正的國(guó)家，中國(guó)消費(fèi)者是一個(gè)遇事理智、頭腦清晰的群體，中國(guó)媒體是一個(gè)講事實(shí)、講真相的開(kāi)放平臺(tái)。相信不只有《物流時(shí)代周刊》，發(fā)函、致電表達(dá)擬了解事件真相的媒體大把存在，采訪需求卻得不到回應(yīng)。

　　而且，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有諸多專家學(xué)者為其支招，也始終得不到回應(yīng)。如今，中國(guó)相關(guān)部門(mén)已經(jīng)立案調(diào)查。聯(lián)邦快遞傲慢地回應(yīng)：“聯(lián)邦快遞高度重視我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)。我們與華為技術(shù)有限公司以及所有中國(guó)客戶的關(guān)系，對(duì)我們十分重要。聯(lián)邦快遞要求自己為客戶提供高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。我們將全力配合任何對(duì)聯(lián)邦快遞如何服務(wù)客戶進(jìn)行的監(jiān)管調(diào)查。”據(jù)長(zhǎng)安街知事透露，在這份翻譯成中文后不到100字的回應(yīng)中，聯(lián)邦快遞竟用一半篇幅為自身辯解，這與其在華為包裹“誤寄”事件發(fā)生后的詭辯態(tài)度如出一轍，誠(chéng)意十分堪憂。

　　致力于為客戶提供高質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)的聯(lián)邦快遞是想采取“鴕鳥(niǎo)策略”，讓事件隨著時(shí)間延續(xù)而平息，以此蒙混過(guò)關(guān)嗎？不管目的是什么，聯(lián)邦快遞若想重拾市場(chǎng)信心，必須就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行清楚解釋。拖延不是一個(gè)好辦法，也解決不了問(wèn)題，只會(huì)讓猜測(cè)持續(xù)發(fā)酵，事件的負(fù)面持續(xù)擴(kuò)大。

四問(wèn)：對(duì)于這次事件，聯(lián)邦快遞難辭其咎。需要付出什么代價(jià)，又準(zhǔn)備如何承擔(dān)？

　　事件的真相究竟是什么，只有聯(lián)邦快遞知道。就目前的公開(kāi)資料而言，各方都很難得出結(jié)論。但無(wú)論是何原因?qū)е碌模袩o(wú)幕后操盤(pán)者，聯(lián)邦快遞都難辭其咎，必須負(fù)擔(dān)一定的法律責(zé)任。盡管在聲明中，聯(lián)邦快遞強(qiáng)調(diào)沒(méi)有任何外部方面要求聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)這些貨件。但聯(lián)邦快遞有義務(wù)配合中國(guó)有關(guān)部門(mén)的調(diào)查，中國(guó)有關(guān)部門(mén)有權(quán)利依據(jù)調(diào)查結(jié)果對(duì)其做出相應(yīng)的處罰。

　　北京市律師協(xié)會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)電信郵政法律事務(wù)專業(yè)委員會(huì)委員武雪梅在接受央視新聞小編采訪時(shí)表示，中國(guó)郵政法也是有相關(guān)規(guī)定的，首先有一些基本原則，要保障寄件人的通信自由。對(duì)于受托人，也就是快遞公司，不能隱匿快遞包裹，也不能私拆，也不可以超范圍轉(zhuǎn)給他人。如果確實(shí)是“誤投”，它應(yīng)該承擔(dān)違約責(zé)任，因?yàn)槁?lián)邦快遞與華為公司之間存在合同關(guān)系，除道歉外，還應(yīng)該承擔(dān)包括違約損害賠償?shù)认嚓P(guān)的違約責(zé)任。

　　“如果最后的調(diào)查結(jié)果表明，聯(lián)邦快遞在未經(jīng)華為許可的情況下，故意將這些包裹運(yùn)送到了美國(guó)，不僅違反了中國(guó)的國(guó)內(nèi)法，也違反了相關(guān)國(guó)際條約。在郵政快遞領(lǐng)域有一個(gè)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟，包括中國(guó)、美國(guó)都是其締約國(guó)。盡管美國(guó)去年十月?lián)P言要退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟，但到這個(gè)事件爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)，它仍然沒(méi)有退出。所以，萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)之間的相關(guān)的國(guó)際協(xié)定和國(guó)際郵政包裹間的相關(guān)準(zhǔn)則，我想對(duì)于中美兩國(guó)仍然都具有約束力?！敝袊?guó)政法大學(xué)國(guó)際法學(xué)教授霍政欣如是說(shuō)。

　　毋庸置疑，來(lái)自中國(guó)法律和國(guó)際條約的處罰，聯(lián)邦快遞必須接受。且這事件背后的連鎖效應(yīng)，聯(lián)邦快遞該如何承擔(dān)，又是否承擔(dān)得起？如市場(chǎng)信心的失去、品牌形象的大受影響、中國(guó)市場(chǎng)的變動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)布局的不確定性……聯(lián)邦快遞或?qū)⑹サ牟粌H僅是業(yè)務(wù)量。

　　國(guó)際物流是大國(guó)崛起過(guò)程中必不可少的重要一環(huán)。無(wú)論是中國(guó)快遞企業(yè)“走出去”，還是外國(guó)企業(yè)“走進(jìn)來(lái)”，只有遵守當(dāng)?shù)貒?guó)家的法律法規(guī)以及市場(chǎng)規(guī)則，才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　海納百川的中國(guó)——市場(chǎng)巨大，利潤(rùn)豐厚。外資企業(yè)前來(lái)投資發(fā)展的前提是必須遵守中國(guó)的法律法規(guī)，遵守市場(chǎng)規(guī)則和契約精神，不能出于非商業(yè)目的對(duì)中國(guó)企業(yè)實(shí)施封鎖或斷供，不能損害中國(guó)消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益。只有這樣，外資企業(yè)才會(huì)在中國(guó)迎來(lái)廣闊的發(fā)展機(jī)遇。

　　國(guó)務(wù)院新聞辦公室6月2日發(fā)表《關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)磋商的中方立場(chǎng)》白皮書(shū)，擲地有聲地表明了中國(guó)立場(chǎng)。

　　該怎么做，聯(lián)邦快遞你看明白了嗎？

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