“我從卡車上下來，經常會有運輸人對我豎起大拇指，那個時候，我深深地為自己是一名女運輸人而感到自豪?！彼斡裉m說道。

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　　在交通運輸部不久前舉辦的“十大最美貨車司機”評選中，她榮獲了“最美貨車司機”稱號，并作為唯一的女性位列其中。

　　宋玉蘭是濰坊青州人，她告訴《運輸人》小編：“我剛從事運輸?shù)臅r候是因為好奇，后來是喜歡。從一開始的4米2、6米8，到后來的9米6、13米掛車，這十多年來，我在路上經歷了太多酸甜苦辣?！?

天南海北不孤單

　　宋玉蘭駕駛著卡車，幾乎駛過了中國的所有地貌，從戈壁到沙漠，從平原到高山，還曾為了找貨去過東南亞。她深知運輸路上的勞苦與辛酸，但其中也不乏溫暖的時刻。

　　“記得2017年夏天我去云南運貨，當?shù)氐纳铰废喈旊y走，急彎很多，看不見對面來車，只能靠提前鳴喇叭提醒。掛車一轉彎就要占兩條車道，其中有一個彎我方向打早了，怎么都拐不過去?！?

　　宋玉蘭回憶道，那時側面的懸崖一眼望不到底，想倒車又有視野盲區(qū)，活動范圍甚至不足一米。回想起之前看到過的卡車翻下山崖的新聞，宋玉蘭越想越害怕，無助到了極點。

　　“幸虧我運氣好，等了一會兒，山上又出現(xiàn)一輛大客車。知道我的情況后，車上的幾十個人全部下車，有人去左邊幫我看路，有人到右邊幫我看著懸崖，后面還有人幫我指揮，足足挪動了一個多小時，我才把車轉過去。”

　　宋玉蘭感動地說：“直到現(xiàn)在我也忘不了當時的場景，大家真的是太好了！”

　　還有一次，她的車在青海日月山出了故障，高原上人煙稀少，順路的一位運輸人引導她下了高速，陪著她鼓搗了兩個多小時，直到她把車修好了才離開去趕路。

　　“我們跑長途不是旅游，在路上就是跟時間賽跑，非常趕時效。別人能把車停下幫助你，這份真情是用錢買不來的?！毕襁@樣互幫互助的事，宋玉蘭還遇到過很多。

　　如今，只要看到路上遇到有貨車拋錨，她都會主動停車，去問問有什么需要幫助的?！爱斏斐鲈趾竽苷嬲龓椭絼e人的時候，我的心情是很愉快的。”宋玉蘭說。

一人一車跑長途

　　宋玉蘭的丈夫也是一名運輸人，“老父親今年70了，身體不太好。這一年多老公留在家里照顧老人和女兒，貨都是我一個人運。”

　　現(xiàn)在，宋玉蘭主要拉綠通從山東壽光到新疆喀什，將近5天的時間要行駛5000公里的路程?！皬脑缟狭c開始，一直要開到夜里12點，后半夜才能睡安穩(wěn)?！?

　　貨車進市場一般在凌晨兩三點鐘，如果這段時間沒進去，那么這一整天都會被耽誤，所以宋玉蘭在路上始終很珍惜時間。

　　“蔬菜水果講究新鮮，要把貨物保質保量地盡快送到貨主手里，如果路上誤了時間就會被扣運費，所以拉綠通車一定要保養(yǎng)好車輛?！彼斡裉m告訴小編，體驗過這么多車，她還是覺得解放JH6最適合自己。

　　“第一，解放卡車的配件全國很容易買到；第二，我很信賴家鄉(xiāng)造的濰柴發(fā)動機；第三，對于綠通而言，解放的保養(yǎng)也相對便宜?！币虼?，宋玉蘭說下次換車還會選擇解放。

防不住的油耗子

　　一個人跑長途，家里人也很擔心她。“畢竟夜里要休息，同時要保證貨物和人員的安全，還要看著油箱不要被偷。”

　　一般情況下，宋玉蘭會花錢雇服務區(qū)的保安，讓保安看守著油箱、貨物，自己就可以抓緊時間睡一會兒覺?！叭绻麤]有保安就要自己注意，我被偷過好幾次，有一次剛加了4500元的柴油，睡了一會兒就全被偷了，油耗子真的太可惡了?！?

　　跟之前的行情比起來，現(xiàn)在的運價比2006年、2007年那會兒降了太多了。宋玉蘭表示，如果不雇駕駛員，一年下來能掙十五萬左右，三年才能掙回買車錢，挺不容易的。

　　不過，她說：“開車很辛苦，但是能把貨準時送到貨主手里，憑自己的汗水換來收益，去買自己喜歡的東西，也是很幸福的?！?

　　“你努力工作的樣子也許很狼狽，但是你靠自己的樣子一定是最美的?！彼斡裉m很喜歡這句話。從業(yè)20年，有苦有淚，但她的心里自始至終都是甜的。

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