商用車行業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換不斷加速，各企業(yè)加碼新能源賽道，純電、混動(dòng)、氫燃料電池車型不斷更新，自主研發(fā)電驅(qū)橋技術(shù)紛紛落地。

      2月21日，一汽解放2023商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，11款新能源車型的亮相，展現(xiàn)了解放依托前沿技術(shù)、全生態(tài)鏈布局，深入場(chǎng)景定制打造而來(lái)全產(chǎn)品矩陣，覆蓋牽引、自卸、專用三大細(xì)分市場(chǎng)，應(yīng)用氫燃料、純電、混動(dòng)三種不同技術(shù)路線，精準(zhǔn)滿足當(dāng)下新能源用車需求，形成了獨(dú)特的差異化優(yōu)勢(shì)。

牽引車

　　本次展出4款牽引車，包括2款充換電一體車型、1款燃料電池車型、1款混動(dòng)車型。

　　J7 6x4 氫燃料電池牽引車

　　J7 6x4 氫燃料電池牽引車采用解放自主整車控制技術(shù)，應(yīng)用新能源一體化EE架構(gòu)，搭載解放自主研發(fā)的42kWh高密度水冷電池，匹配自主雙電驅(qū)橋，整車的續(xù)航里程大于700km，運(yùn)營(yíng)范圍更廣。

　　此外，該車的加氫時(shí)間僅需3-5分鐘，且使用習(xí)慣普通燃油車無(wú)異，配合裝配大功率燃電系統(tǒng)，以及高效電電混合能量管理策略，可在保持燃電系統(tǒng)高效率運(yùn)行的同時(shí)降低整車能耗，能夠充分滿足干線運(yùn)輸對(duì)高效運(yùn)營(yíng)的追求。

　　J6P 6x4 282度充換電一體牽引車

　　J6P 6x 4 282度充換電一體牽引車搭載寧德時(shí)代282kwh高密度水冷電池，最快5分鐘完成換電，匹配高效永磁同步電機(jī)，應(yīng)用解放自主整控系統(tǒng)與新能原專屬網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，助力用戶高效運(yùn)營(yíng)。

　　采用解放成熟傳統(tǒng)總成與一流三電資源，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的優(yōu)化匹配和精密標(biāo)定，并通過(guò)了嚴(yán)苛的試驗(yàn)，有效保證了J6P一貫的高品質(zhì)水準(zhǔn)。

　　值得一提的是，該車還可采用車電分離的銷售模式，減輕了用戶在初始購(gòu)車成本上的壓力。

　　JH6-P2混合動(dòng)力牽引車

　　基于解放JH6打造而來(lái)的JH6-P2混合動(dòng)力牽引車采用了解放自主研發(fā)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，以及解放自主整車控制系統(tǒng)，通過(guò)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)智能預(yù)見(jiàn)性能量管理及溫度管理策略，實(shí)現(xiàn)整車綜合節(jié)油率大于15%，據(jù)介紹，用該車節(jié)油來(lái)抵消相較傳統(tǒng)車型所增加的購(gòu)置成本來(lái)計(jì)算，其周期不超過(guò)1.5年，回本更快，運(yùn)營(yíng)更高效。

　　配合1kW/2KW天功率逆變器、動(dòng)力電池取電及駐車發(fā)電功能，還能滿足長(zhǎng)時(shí)間家居化用電需求，配合駐車空調(diào)系統(tǒng)，為運(yùn)輸人帶來(lái)更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　JK6 6x4 充換一體牽引車

　　解放JK6 6x 4充換一體牽引車以輕量化JK6平臺(tái)為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得整車自重僅為10噸，較竟品輕600千克，一趟能拉更多貨。

　　整車搭載一汽自主研發(fā)的CAM400P752電機(jī)與法士特6檔AMT變速箱的動(dòng)力組合，電機(jī)峰值功率可達(dá)420kw，峰直扭矩可達(dá)2600N·m，匹配寧德時(shí)代282度動(dòng)力電池，應(yīng)用上海玖行換電框架，采用吊裝式換電，5分鐘即可完成電池更換，能夠適配95%以上的換電站，從多方位保障用戶高效運(yùn)營(yíng)。

自卸車

　　本次展出2款自卸車，均為純電動(dòng)車型。

　　J6P 8x4 423度純電動(dòng)自卸車

　　J6P 8 x 4 423度純電動(dòng)自卸車搭載了寧德時(shí)代423kwh的高密度水冷電池，電量更高，續(xù)航里程更長(zhǎng)，可選擇的運(yùn)載貨物類型更多。配合優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同級(jí)別車型較競(jìng)品輕約300-500kg，多拉多賺，回本更快。

　　2023款JH6 8x4純電城建渣土自卸車

　　為了充分適應(yīng)城建市場(chǎng)的快節(jié)奏運(yùn)輸，保障用戶的出勤效率，JH6 8x4新能源純電城建渣土自卸車采用了解放成熟的傳動(dòng)總成，通過(guò)應(yīng)用多態(tài)載荷控制與低電耗系統(tǒng)進(jìn)行匹配，加上優(yōu)化制動(dòng)能量回收策略的加持，有效保證了整車高效而可靠。

　　針對(duì)不同用戶所需，解放JH6 8x4新能源純電城建渣土自卸車還提供了充電與換電兩種補(bǔ)能方式，加上較同級(jí)別競(jìng)品輕約600KG的車身，在降低用戶購(gòu)車成本的同時(shí)更大幅提升了回本率。

專用車

　　本次展出4款專用車，包括燃料電池環(huán)衛(wèi)車、純電清洗車，以及2款純電動(dòng)攪拌車。

　　J6L 4x2 氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車

　　面對(duì)城市市政環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)，解放以全新升級(jí)中卡平臺(tái)為基礎(chǔ)，融合解放自主電控系統(tǒng)+新能源一體化EE架構(gòu)，打造出J6L 4x2燃料電池環(huán)衛(wèi)車。

　　該車搭載8x140L氫110kWh動(dòng)力電池，加氫時(shí)長(zhǎng)10-15分鐘，高效便捷。同時(shí)，該車的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)峰值效率達(dá)到55%，電機(jī)高效區(qū)占比滿足雙 85%。加上優(yōu)化的系統(tǒng)匹配與智能控制動(dòng)力系統(tǒng)，使得整車的電動(dòng)附件啟停及能量管理得到了進(jìn)一步提升，減少耗氫量，該車的C-WTVC 工況續(xù)航里程大于450km，能夠充分適應(yīng)市政環(huán)衛(wèi)高頻次出勤的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

　　同時(shí)，考慮到環(huán)衛(wèi)工人需要長(zhǎng)時(shí)間駕駛的工作性質(zhì)，解放在J6L 4x2燃料電池環(huán)衛(wèi)車上還標(biāo)配AMT變速器、自動(dòng)空調(diào)、獨(dú)立暖風(fēng)、真皮通風(fēng)鷹椅、電動(dòng)門(mén)窗等舒適化、實(shí)用化配置，駕乘舒適性有保障。

　　J6L 4x2 純電動(dòng)清洗車

　　解放J6L純電動(dòng)清洗車同樣采用了解放自主整車控制技術(shù)與新能源一體化EE架構(gòu)，搭載寧德時(shí)代246kwh高密度水冷電池，匹配高效永磁同步電機(jī)，與制動(dòng)回收技術(shù)，整車具備高可靠、高安全、長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，保障出勤效率。

　　J6P 8x4 350度純電動(dòng)攪拌車

　　J6P 8x4 350度純電動(dòng)攪拌車則采用了寧德時(shí)代350kwh高密度水冷電池，同樣應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的解放自主整控系統(tǒng)和新能源專屬網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，可充分適應(yīng)各種城建工況類型，為用戶的運(yùn)輸旅途保駕護(hù)航。

　　考慮到城建運(yùn)輸復(fù)雜的工況類型，該車在內(nèi)部采用獨(dú)立空調(diào)、獨(dú)立暖風(fēng)以及高品質(zhì)空氣座椅等舒適化配置，有效提高了城建運(yùn)輸人的駕乘環(huán)境。

　　JK6 8x4純電動(dòng)攪拌車

　　JK6 8 x 4純電動(dòng)攪拌車搭載一汽自主研發(fā)的CAM400PT52電機(jī)+法士特6檔AMT動(dòng)力組合，電機(jī)峰值功率可達(dá)420kw，擁有2600N·m的峰值扭矩，應(yīng)對(duì)特殊工況地形能力更強(qiáng)。

　　通過(guò)采用多輪迭代電磁設(shè)計(jì)的特殊優(yōu)化電磁方案，使得電機(jī)最高效率>97%;電機(jī)系統(tǒng)大于85%，高效區(qū)占比大于90%，動(dòng)力更強(qiáng)，電耗更優(yōu)。

　　搭載寧德時(shí)代350度動(dòng)力電池，能量密度高、使用壽命長(zhǎng)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，配合解放全新一代自主研發(fā)的整控系統(tǒng)，前后輪機(jī)械制動(dòng)力與電機(jī)制動(dòng)力可獨(dú)立控制，在常用低強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)，回收制動(dòng)能量達(dá)到行業(yè)水平約2倍，經(jīng)過(guò)短倒場(chǎng)景工況驗(yàn)證，續(xù)駛里程可增加8%，輕松助力用戶高效運(yùn)營(yíng)。

房車

　　本次還展出1款采用混動(dòng)技術(shù)的房車：虎V升級(jí)混動(dòng) PHEV房車。

　　面對(duì)旅居車市場(chǎng)，解放在本次大會(huì)上帶來(lái)了虎V升級(jí)混動(dòng) PHEV房車，其搭載了13.616KWH錳酸鋰集成電池，匹配額定功率40kW，峰值功率60kW的永磁同步電機(jī)，應(yīng)用行業(yè)首發(fā)的功率分流混動(dòng)策略，經(jīng)過(guò)城市工況實(shí)車對(duì)標(biāo)測(cè)試，節(jié)油率大于30%，大幅減少用車成本。

　　內(nèi)部配備行車/駐車智能高壓充電，解決車內(nèi)用電焦慮，配合智能低壓斷電技術(shù)，更有效解決了因長(zhǎng)時(shí)間停車造成的虧電而無(wú)法啟動(dòng)的情況。

　　同時(shí)，該車的上裝與底盤(pán)用電還采用了一體化控制，管理方便省心。

　　此外，虎V升級(jí)混動(dòng) PHEV房車還采用了E-CVT變速箱與EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及電機(jī)輔助坡道起步、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停等功能，讓駕乘旅途更加便捷。

　　據(jù)介紹，在產(chǎn)品布局方面，解放新能源產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了幾乎所有細(xì)分場(chǎng)景，其涉及的五大平臺(tái)，三個(gè)技術(shù)路線已經(jīng)全部具備量產(chǎn)條件，并批量進(jìn)入了市場(chǎng)，通過(guò)對(duì)每個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行跟車和優(yōu)化，持續(xù)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)領(lǐng)域和新能源領(lǐng)域雙領(lǐng)先！

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