2月21日，解放2023商務(wù)年會的后續(xù)采訪中，中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰談到了一汽解放在新能源轉(zhuǎn)型中應(yīng)當(dāng)關(guān)注的兩個方面——“造血”與“輸血”。

　　胡漢杰指出：“面向新能源領(lǐng)域，一汽解放既要‘造血’，不斷優(yōu)化產(chǎn)品組合、營銷模式，擴(kuò)大銷量規(guī)模。也要‘輸血’，加大研發(fā)投入，自主掌控新能源核心技術(shù)、關(guān)鍵總成，確保新能源業(yè)務(wù)進(jìn)入健康發(fā)展的軌道?！?

　　面對群雄逐鹿的新能源商用車市場，一汽解放已然完成產(chǎn)品、技術(shù)以及生態(tài)鏈的深度布局，在全新的賽道上昂首闊步，加速前進(jìn)。

造血：三位一體實(shí)現(xiàn)價值最大化

　　一汽解放公司副總經(jīng)理兼總法律顧問兼新能源事業(yè)部總經(jīng)理季一志在采訪中表示：“早在2021年，一汽解放就成立了新能源事業(yè)部，并發(fā)布‘15333’新能源戰(zhàn)略。我們有個愿景，就是把解放打造成新能源商用車行業(yè)的技術(shù)引領(lǐng)者、標(biāo)準(zhǔn)制定者、價值創(chuàng)造者，提供‘中國第一，世界一流’的中國新能源智慧交通運(yùn)輸解決方案?！?

　　一引其綱，萬目皆張。在新能源戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，一汽解放新能源產(chǎn)品在純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線全面發(fā)力，已經(jīng)全部具備量產(chǎn)條件，并形成了一代、二代、三代的技術(shù)迭代。

　　一代產(chǎn)品即“傳統(tǒng)車電動化”。面向當(dāng)前的新能源典型場景，解放已經(jīng)實(shí)現(xiàn)牽引、載貨、自卸、專用、客車五大品系全覆蓋，全面滿足不同運(yùn)輸場景的新能源化需求。

　　二代產(chǎn)品是“核心總成自主化”。這一代車型搭載解放動力自主電驅(qū)橋、自主混動發(fā)動機(jī)等核心總成，相較傳統(tǒng)動力產(chǎn)品更具差異化特性，能夠進(jìn)一步提高新能源化的價值與優(yōu)勢。

　　三代產(chǎn)品則是全新架構(gòu)、專屬平臺的新能源整車。這一代產(chǎn)品從研發(fā)之初就堅持“正向開發(fā)”的理念，整車底盤設(shè)計全面適配自主電驅(qū)橋，圍繞低風(fēng)阻駕駛室、智慧生活艙、滑板底盤、便捷高效補(bǔ)能、高階自動駕駛等方面進(jìn)行突破性設(shè)計，以更具前瞻性的技術(shù)“戰(zhàn)未來”。

　　值得注意的是，一汽解放的新能源產(chǎn)品迭代并非線性推進(jìn)，而是通過深入了解客戶在不同運(yùn)營場景中的用車需求，以精準(zhǔn)定位的三代新能源產(chǎn)品，為客戶提供最優(yōu)化的解決方案。

　　胡漢杰在采訪中指出：“在新能源化的道路上，解放一直是‘兩條腿走路’，比如傳統(tǒng)車新能源化，這是既經(jīng)濟(jì)又合理的模式，我們推出了很多款，幾乎覆蓋新能源車型的所有場景，體現(xiàn)了我們的核心技術(shù)優(yōu)勢，加上成熟的市場運(yùn)營，競爭力是領(lǐng)先的。”

　　一汽解放通過“技術(shù)、場景、客戶需求”三位一體，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價值最大化，這正是一汽解放優(yōu)化新能源產(chǎn)品組合與營銷模式、擴(kuò)大銷量規(guī)模、實(shí)現(xiàn)新能源“造血”的關(guān)鍵舉措。

輸血：技術(shù)引領(lǐng) 生態(tài)托底

　　隨著新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，模塊化設(shè)計成為必然趨勢。技術(shù)方面，一汽解放在電堆、新能源軟件、電池、電機(jī)、電力系統(tǒng)等領(lǐng)域成立了合資公司，并已全面掌握電控核心技術(shù)，加之傳統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的延續(xù)，強(qiáng)勁的科技實(shí)力不懼“卡脖子”，新能源產(chǎn)品也更具差異化優(yōu)勢。

　　在生產(chǎn)方面，一汽解放將圍繞長春、青島兩大基地，加大新能源產(chǎn)能的轉(zhuǎn)型力度，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品與傳統(tǒng)動力產(chǎn)品的混合批量生產(chǎn)，并持續(xù)向廣漢基地、柳州基地擴(kuò)展，爭取到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)12萬輛新能源車型。

　　與此同時，一汽解放還將不斷深化與生態(tài)伙伴的合作，以開放的心態(tài)、合作的姿態(tài)，向外拓展能源鏈、汽車鏈、消費(fèi)鏈、金融鏈等領(lǐng)域的朋友圈，掌控核心資源、打破區(qū)域市場壁壘、落地商業(yè)模式，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)平臺，實(shí)現(xiàn)客戶用車全生命周期的賦能。

　　此外，一汽解放在新能源商用車的后市場進(jìn)行統(tǒng)一布局，積極探索二手車回購、電池回收、電動部件延保及直銷等商業(yè)模式，打造二手車及電池回收平臺，建立健全評估機(jī)構(gòu)、二手車回購平臺和保險公司的擔(dān)保，解決客戶購車的后顧之憂。

　　一汽解放憑借不斷創(chuàng)新升級的核心科技，大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)能力，以及覆蓋車輛全生命周期的生態(tài)建設(shè)，為新能源產(chǎn)品源源不斷地“輸血”，構(gòu)筑起在新能源商用車領(lǐng)域的“護(hù)城河”。

新能源展車：全場景多路線覆蓋

　　在本次一汽解放2023商務(wù)年會的新能源車型展區(qū)上，解放共展出了11款新能源車型，覆蓋牽引、自卸、專用三大細(xì)分市場，應(yīng)用氫燃料、純電、混動三種不同技術(shù)路線。

　　牽引車

　　本次展出4款牽引車，包括2款充換電一體車型，分別是J6P、JK6充換電一體牽引車，應(yīng)用解放自主整控系統(tǒng)與新能原專屬網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，成熟的傳統(tǒng)總成與一流的三電資源，經(jīng)過深度優(yōu)化匹配和精密標(biāo)定，有效保證車輛的高品質(zhì)水準(zhǔn)。

　　另外一款展車J7氫燃料電池牽引車，僅需3-5分鐘加氫完畢，整車?yán)m(xù)航里程大于700km，充分發(fā)揮燃電車型高續(xù)航、快補(bǔ)能的優(yōu)勢。此外，還展出了JH6混合動力牽引車，采用P2混動技術(shù)路線，整車綜合節(jié)油率大于15%，節(jié)省的燃油費(fèi)可在1.5年內(nèi)抵消增加的購置成本。

　　自卸車

　　展出2款新能源自卸車型，分別是J6P和JH6純電動自卸車，均采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，較同級別車型輕約300-600kg。JH6車型可選充換電一體式，更充分滿足不同用戶需求。

　　專用車及其他

　　4款專用車包括J6L氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車、J6L純電動清洗車，以及2款純電動攪拌車J6P、JK6。另外，面向家庭旅居需求，還展出一款采用混動技術(shù)的虎V房車。

　　依托成熟而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品平臺，加之技術(shù)與生態(tài)鏈的強(qiáng)勢加持，解放已然完成了全平臺的新能源化。其中應(yīng)用的全新電驅(qū)橋、電控系統(tǒng)等技術(shù)，更是展現(xiàn)了解放在未來推出的全新平臺的雛形，其差異化的優(yōu)勢也將在后續(xù)的升級中更加顯現(xiàn)。

　　百舸爭流，奮楫者先。當(dāng)下，世界正面臨百年未有之大變局，商用車行業(yè)更是在劇烈波動中不斷迎來變革。在新格局逐漸形成的過程中，一汽解放持續(xù)發(fā)揮生態(tài)鏈優(yōu)勢，更加深入用戶使用場景，不斷取得科技突破，打造出場景覆蓋更全面、更具核心競爭力的產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來了高質(zhì)量的新能源用車解決方案。

（本次所有新能源展車的詳解請查看：【原創(chuàng)】新領(lǐng)域新成就 11款新能源車型亮相解放2023商務(wù)年會現(xiàn)場-運(yùn)輸人網(wǎng) (yunshuren.com)）

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