今年，運(yùn)輸人們賺到錢了嗎？來自河南周口的散戶運(yùn)輸人馮振朋表示：“十年前跑運(yùn)輸，一個(gè)月掙兩三萬，那時(shí)候的購(gòu)買力是很高的?，F(xiàn)在大部分貨車司機(jī)一個(gè)月都掙不到這么多錢了，但用車成本、生活成本都漲了，壓力更大了?！?

青島解放 JH6重卡 智尊版2.0 460馬力 8X4 9.4米AMT自動(dòng)擋倉(cāng)柵式載貨車(CA5310CCYP25K2L7T4E6A80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 42.61萬 詢底價(jià)

　　年近40的馮振朋從事運(yùn)輸行業(yè)已有12年，豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)告訴他，時(shí)代在發(fā)展，要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突圍，達(dá)成降本增效，必不可少一輛品質(zhì)高、價(jià)值高、運(yùn)營(yíng)有保障的運(yùn)輸車輛。解放JH6 自動(dòng)擋8×4載貨車為他實(shí)現(xiàn)了高價(jià)值回報(bào)。

市場(chǎng)千變?nèi)f化 高價(jià)值是收益保障

　　回首2011年，馮振朋在同鄉(xiāng)的帶領(lǐng)下入行。那時(shí)還沒有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，運(yùn)輸人與貨主的交易主要在線下進(jìn)行，貨主找車時(shí)經(jīng)常需要通過熟人介紹，車貨匹配率不高，做散貨也有一定的議價(jià)能力，他的收入相對(duì)周圍的同齡人算比較高。

　　近年來，隨著貨源大批量向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)轉(zhuǎn)移，車貨資源得到了高效整合，盡管馮振朋“趴窩”等貨的情況少了，但整體收入?yún)s并沒有增長(zhǎng)。透明的運(yùn)費(fèi)，讓無數(shù)像馮振朋一樣的散戶運(yùn)輸人喪失了議價(jià)能力。

　　市場(chǎng)環(huán)境在變化，馮振朋對(duì)于選車購(gòu)車也有了新的理念和標(biāo)準(zhǔn)。他告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者：“我換過三輛載貨車，前兩次沒有選擇解放。當(dāng)時(shí)不懂，以為選擇便宜的、性價(jià)比高的車就能掙錢。2021年4月，我買了現(xiàn)在這臺(tái)解放JH6，兩年多的真實(shí)收益告訴我，高價(jià)值才是最大的保障。”

解放自主三大件 確保高效節(jié)油可靠

　　馮振朋駕駛的解放JH6載貨車搭載奧威CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11L，最大馬力460匹，峰值扭矩2200N.m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用四氣門頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)及獨(dú)有的FCCT燃燒控制技術(shù)，能夠提供充沛的動(dòng)力性、燃燒利用率以及耐久性，為馮振朋帶來了高效可靠的運(yùn)輸體驗(yàn)。

　　匹配一汽解放CA12 AMT變速器，采用全鋁殼設(shè)計(jì)，更加輕量化，與發(fā)動(dòng)機(jī)深度協(xié)同匹配，換擋動(dòng)力中斷無感，換擋邏輯優(yōu)秀，更加智能、舒適、節(jié)油，大大降低了馮振朋在駕駛時(shí)的操作強(qiáng)度：“自動(dòng)擋的車開起來就是省勁，而且也確實(shí)比手動(dòng)擋車型更加省油?！?

　　后橋采用435升級(jí)沖焊橋，解放自主研發(fā)的三大件組成一體化動(dòng)力鏈，匹配程度更高，傳動(dòng)效率和節(jié)油表現(xiàn)十分優(yōu)秀。發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里，變速箱和后橋15萬公里長(zhǎng)換油，一年只需進(jìn)站2次，節(jié)省維保成本，出勤率更高。

　　進(jìn)行采訪時(shí)，馮振朋剛拉了一車玉米從周口運(yùn)到贛州，運(yùn)輸線路以高速為主，也會(huì)有坡道，單邊里程1200公里，油耗300升左右，算下來百公里油耗25L。馮振朋對(duì)這個(gè)油耗比較滿意，對(duì)比他好友駕駛的同級(jí)別手動(dòng)擋載貨車，百公里能節(jié)省1-2L油左右，一年下來能節(jié)省2萬多元。

用車體驗(yàn)全面進(jìn)階 做好堅(jiān)實(shí)后盾

　　在用車體驗(yàn)方面，除了自動(dòng)擋帶來的省心省錢，馮振朋感受最深刻的是舒適的駕駛室設(shè)計(jì)。他表示：“以前的車是四點(diǎn)彈簧減震，無論是舒適性，安全性還是可靠性，都和現(xiàn)在的四氣囊減震駕駛室比不了。我覺得JH6的這個(gè)平地板大排半高頂駕駛室非常好，中間的通道也沒有阻礙，在車上活動(dòng)和休息都很舒服，站立換衣服也不會(huì)覺得憋屈?！?

　　此外，馮振朋駕駛的解放JH6 8×4載貨車還配備了電動(dòng)車窗、電動(dòng)電加熱后視鏡、四幅式多功能方向盤、ASR防滑以及坡起輔助等科技配置。這些在新款中高端載貨車上是標(biāo)配，都很實(shí)用。

　　沒有比較就沒有高低之分。馮振朋曾經(jīng)遇到過其他品牌售后服務(wù)不及時(shí)的問題，讓他很頭疼。他表示：“用了解放JH6之后，我才知道其他品牌在服務(wù)方面的差距。解放的服務(wù)站遍布全國(guó)，維保人員態(tài)度好，配件充足、價(jià)格低。這樣就保證了出勤率，降低了用車成本。”

　　解放青汽通過數(shù)智賦能保障出勤，打造全過程可視化服務(wù)，確保落實(shí)5分鐘響應(yīng)、備件2小時(shí)不到位升級(jí)專項(xiàng)調(diào)度、一般故障維修2小時(shí)內(nèi)完成、超時(shí)補(bǔ)償1000元/天、車輛故障無法及時(shí)修復(fù)提供代用車等服務(wù)。秉承“以客戶為中心”的核心價(jià)值，一汽解放成為了馮振朋在運(yùn)輸路上的堅(jiān)實(shí)后盾。

　　運(yùn)輸市場(chǎng)已進(jìn)入微利時(shí)代，運(yùn)輸人必須形成科學(xué)的運(yùn)營(yíng)理念和選車標(biāo)準(zhǔn)，才能抓住創(chuàng)富的機(jī)會(huì)。運(yùn)輸人馮振朋因?yàn)檫x擇了有口皆碑的解放JH6，從此走上了無憂運(yùn)營(yíng)、輕松舒適，高價(jià)值回報(bào)的運(yùn)輸之路，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)中依舊充滿激流勇進(jìn)的昂揚(yáng)斗志。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com