浙江傳化集團(tuán)稱得上是國內(nèi)民營企業(yè)的驕傲，它不僅是化工界的傳奇，在涉及物流、農(nóng)業(yè)、投資領(lǐng)域后做的也是風(fēng)生水起，成為各個行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，尤其是這幾年備受資本青睞的物流業(yè)，頻頻出現(xiàn)它的大動作。

　　除了前段時間在貴陽數(shù)博會啟動了中國智能物流大數(shù)據(jù)中心，其旗下的上市子公司傳化智聯(lián)還與安徽南北快運成立了一家合資公司。這家新成立的公司到底要干嘛？

低調(diào)的品牌，高調(diào)的品質(zhì) 

　　5月22日是安徽傳化南北供應(yīng)鏈公司正式成立的日子，與此同時，阿里集團(tuán)選擇在這一天召開2017全球智慧物流峰會，京東集團(tuán)選擇在這一天與西安航天簽訂京東全球物流總部的合作協(xié)議，物流大咖們似乎集體選擇在這一天搞事。

　　與傳化智聯(lián)名傳四海不同的是，南北快運似乎比較低調(diào)，自從2002年成立以來，就一直穩(wěn)扎穩(wěn)打的做專線業(yè)務(wù)，十幾年間已經(jīng)成為了安徽省地區(qū)的小霸王，運營中心也開遍了北上廣深南等一、二線城市。

　　一家沒有背景、安徽土生土長的專線企業(yè)，是如何獲得中國民營標(biāo)桿企業(yè)青睞的？

南北快運董事長 房真貴

　　提到這個問題，南北快運的董事長房真貴認(rèn)為離不開“甩掛運輸+托盤運輸”的功勞，這兩種國際上先進(jìn)的公路運輸方式，早已被南北快運所采用，也是它能與傳化合作的奧秘。

1）甩掛運輸，提升南北快運的運輸時效和標(biāo)準(zhǔn)化水平。

　　我國公路運輸中最大的難題就是標(biāo)準(zhǔn)化不足、甩掛運輸發(fā)展不起來，而南北快運可以說是國內(nèi)采用甩掛運輸?shù)南刃姓?，做客運出身的房真貴深深懂得服務(wù)和時效的重要性，為了服務(wù)好客戶、提升運輸時效，早在11年前他就開始采購甩掛車輛。

　　目前南北快運已經(jīng)擁有安徽省內(nèi)最大的甩掛運輸中心，自有的甩掛車輛300多臺，甩掛專線10余條。在房真貴看來，甩掛運輸主要為南北快運帶來了更快的運轉(zhuǎn)效率和更強(qiáng)的時效保障，為其跨省際的線路發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

2）托盤運輸?shù)陌l(fā)展方向不可逆轉(zhuǎn)。

　　跟甩掛運輸相比，托盤運輸在國內(nèi)的發(fā)展更加艱難，一是因為運輸車輛類型不統(tǒng)一，導(dǎo)致托盤操作實行起來比較困難；二是因為大部分專線企業(yè)的線路不集中、貨量起不來，所以托盤的回收是個難題。

　　但是南北快運因為采用甩掛運輸比較早、運輸車輛的類型統(tǒng)一、線路與貨量都很集中，所以整個運輸過程中的標(biāo)準(zhǔn)化控制的比較好，車輛返程的空載率很低，使它能夠在這些基礎(chǔ)上與廠商達(dá)成共識，大規(guī)模的使用托盤、回收托盤，來進(jìn)一步提高貨物的裝卸效率，保障運輸?shù)臅r效。

3）多種精品線路和時效的選擇。

　　專線企業(yè)與快遞企業(yè)不同，以合同物流為主，所以注重線路的精煉、貨量和時效的穩(wěn)定，不急于擴(kuò)張規(guī)模和網(wǎng)點數(shù)量，這一點在南北快運的身上能夠得到很好的驗證。

　　南北快運成立16年來一直走精品線路的策略，雖然到目前為止只布局了160多個網(wǎng)點，但在時效上卻能提供省內(nèi)當(dāng)日達(dá)、省外次日達(dá)、限時達(dá)等多種選擇，線路輻射東北黑吉遼三省、華北、華東、華中、華南等省市。

　　并且這些數(shù)量不占優(yōu)勢的網(wǎng)點支撐起了南北快運每月10萬左右的訂單量，去年的營業(yè)額更超過2億元，位居安徽省內(nèi)專線企業(yè)的前列。

　　所以，南北快運以強(qiáng)大的線路輻射優(yōu)勢、高效的運作模式和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)一步步實現(xiàn)跨越式發(fā)展，踏上了集團(tuán)化運作的快車道，成為“低調(diào)的品牌，高調(diào)的品質(zhì)”這句話的最佳詮釋者，并在今年三月與傳化智聯(lián)成功達(dá)成協(xié)議，將共同推動安徽物流市場的發(fā)展。

傳化助力南北快運走向綜合性

　　既然雙方合作，那么就不可能只有一方獲利，南北快運有著區(qū)域干線網(wǎng)絡(luò)運輸?shù)膬?yōu)勢，傳化智聯(lián)能提供什么？

　　在房真貴看來，傳化為他帶來的最主要的幫助就是中轉(zhuǎn)場地和車載系統(tǒng)的使用以及南北快運今后城配方面的落地：

　　1）與傳化公路港進(jìn)行深入合作。

　　傳化智聯(lián)在安徽省內(nèi)有六安、合肥、淮北、蚌埠、安慶、阜陽、蕪湖等七個公路港，不僅能為南北快運提供貨物中轉(zhuǎn)、倉儲、汽車維修等多項服務(wù)，還相當(dāng)于給南北快運增加了多個分撥中心，并且全國范圍內(nèi)的100多個傳化公路港也對南北快運的車輛提供優(yōu)惠服務(wù)，幫其降低了不少貨物中轉(zhuǎn)成本。

　　2）智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)的加持。

　　據(jù)房真貴介紹，南北快運目前使用的車輛管理系統(tǒng)是他們自己研發(fā)的，能夠保障目前的運營水平，但今后南北快運會使用傳化智聯(lián)研發(fā)的智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)，在傳化的幫助下打通供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)端到端一單到底的業(yè)務(wù)場景，提高上下節(jié)點的信息連接速度和總部對車輛運營的管理效率。

　　3）借助傳化平臺，促進(jìn)城配發(fā)展。

　　房真貴認(rèn)為末端配送是專線企業(yè)的弱點，也是專線市場發(fā)展不起來的重要原因，所以他在前幾年就有了做城市配送的想法，但礙于網(wǎng)點數(shù)量的不足以及缺乏平臺的影響力，規(guī)模一直沒有起來。

　　與傳化合作以后，新公司將借助傳化在安徽省內(nèi)的公路港平臺和南北快運的各個網(wǎng)點，形成更全的網(wǎng)絡(luò)覆蓋力，切實做好城配業(yè)務(wù)。

　　4）加強(qiáng)南北快運的產(chǎn)品定位。

　　南北快運一直以好的服務(wù)品質(zhì)為核心競爭力，這是在中高端產(chǎn)品定位的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，房真貴認(rèn)為只有好的價格才配得上好的服務(wù)，低價競爭只會惡化市場環(huán)境，而與傳化智聯(lián)合作后，南北快運的產(chǎn)品定位無疑會更精準(zhǔn)。

雙重背景加身，新公司將發(fā)力城配市場

杭州蕭山傳化集團(tuán)總部大樓簽約

　　4月28日，南北快運的董事長房真貴到達(dá)杭州蕭山的傳化集團(tuán)總部進(jìn)行了合資公司的簽約儀式，這家由傳化智聯(lián)與南北快運強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成立的新公司，到底是一家什么性質(zhì)的物流公司？寄托了傳化智聯(lián)和南北快運的哪些希望？

　　問及此，安徽傳化南北供應(yīng)鏈的宋中衛(wèi)表示，他們將致力于為全國安徽專線物流企業(yè)提供安徽省各市縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流終端的配送服務(wù)，在南北快運的資源基礎(chǔ)上進(jìn)行專線運輸、做城際配送，并借助公路港的平臺發(fā)展倉儲物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　而另一方面，南北快運表示新公司會為他們提供分撥場地方面的支持，提高南北快運在貨量方面的吸收力和安徽省內(nèi)的末端服務(wù)能力。

　　傳化智聯(lián)與南北快運的牽手，究竟會不會引起安徽省的物流變革？讓我們拭目以待！

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