每兩年一屆的上海車展正在如火如荼地進(jìn)行著，展館里一臺臺光鮮亮麗的汽車背后，少不了上汽安吉物流這樣的“后勤保障部隊”。汽車物流又可以細(xì)分為制造物流、整車銷售物流、售后物流等。今天，就為大家來揭秘這一關(guān)系到汽車從生產(chǎn)制造到售后全產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分——輪胎物流。

　　在合同物流領(lǐng)域，汽車物流被稱為皇冠上的明珠，在這個明珠里，有一個不太受外界關(guān)注，但關(guān)系汽車從生產(chǎn)制造到售后全產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分——輪胎物流。2018年3月25日，上汽安吉物流旗下的安吉智行舉辦了一場匯聚上汽、米其林、安吉智行、安吉智能、天地華宇等輪胎產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)高管，以及中物聯(lián)汽車分會、羅戈網(wǎng)等協(xié)會及媒體機(jī)構(gòu)的輪胎物流解決方案發(fā)布會，共同探討輪胎領(lǐng)域的行業(yè)變革、創(chuàng)新服務(wù)、發(fā)展趨勢。

輪胎市場規(guī)模有多大

　　一個輪胎總成包括胎皮和輪轂，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，主要通過橡膠、鋼材、碳黑等大宗材料，進(jìn)行相應(yīng)輪胎組件的生產(chǎn)；而在成品流通環(huán)節(jié)，輪胎的供應(yīng)，包括作為零部件提供給主機(jī)廠進(jìn)行生產(chǎn)配套，以及作為售后備件提供到經(jīng)銷商、4S店、電商等后市場兩個方向。

　　2018年，我國車市在連續(xù)增長28年后首次同比下滑，與此同時，我國汽車保有量仍有2.4億臺，蘊含著龐大的車后市場及輪胎需求。2018年全球輪胎銷量達(dá)36.6億條，同比增長7.6%，其中中國銷量達(dá)6.75億條，占比超過18%，2019年預(yù)計將超過30億條，市場規(guī)模約2500億美元。

巨大市場 在轉(zhuǎn)型中面臨的挑戰(zhàn)

　　輪胎行業(yè)在經(jīng)過數(shù)十年高速增長后開始低迷，剛需及巨大的市場規(guī)模之下，我們無法忽視輪胎行業(yè)正在發(fā)生的變化。據(jù)米其林供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人Jay介紹，隨著汽車銷量下降，輪胎的整體需求也相應(yīng)受到影響；另一方面，輪胎產(chǎn)能卻已過剩，市場進(jìn)入無序競爭狀態(tài)；而電商、新零售模式，不僅沖擊著傳統(tǒng)多級經(jīng)銷商體系，改變了消費者的購買方式，也改變了消費者對輪胎的認(rèn)知。這些都對輪胎廠商的供應(yīng)鏈提出新的挑戰(zhàn)：

　　1、從耐用品變?yōu)椤氨ｕr”產(chǎn)品，輪胎面臨更加嚴(yán)格的效期管理

　　雖然從專業(yè)角度，輪胎在合適的倉庫可存儲5年不會老化，但消費者逐漸期望更加“新鮮”的輪胎產(chǎn)品，生產(chǎn)日期超過一年的輪胎，則面臨降價銷售的風(fēng)險，對于廠商，基于輪胎DOT（Department of Transportation）日期的庫存管理則直接影響營收及利潤。

　　2、 輪胎非標(biāo)品的銷售預(yù)測如何做

　　對于多數(shù)輪胎廠商，80%的銷售額來自20%的快速流轉(zhuǎn)產(chǎn)品，但另一方面，20%的長尾產(chǎn)品則是企業(yè)利潤的主要貢獻(xiàn)，而傳統(tǒng)供應(yīng)鏈對于長尾產(chǎn)品的需求預(yù)測很難做到精準(zhǔn)。

　　3、 成本、庫存、服務(wù)的平衡被提到新的高度

　　銷量走低的同時，人工、倉儲租金等成本卻在上漲，而現(xiàn)階段自動化設(shè)備的投資回報周期仍然偏長，輪胎廠商面臨著保障服務(wù)的基礎(chǔ)上，控制庫存及運營成本的更高挑戰(zhàn)。

　　4、 輪胎供應(yīng)鏈的數(shù)字化如何推進(jìn)

　　輪胎廠商對于數(shù)字化的訴求，不僅體現(xiàn)在倉儲、運輸各環(huán)節(jié)的可視化，還體現(xiàn)在如何打破上下游數(shù)據(jù)隔閡，基于數(shù)據(jù)互通，實現(xiàn)基于數(shù)據(jù)分析的流程與業(yè)務(wù)優(yōu)化，以及消費者需求感知與挖掘，驅(qū)動更精準(zhǔn)、高效的產(chǎn)品及服務(wù)提供。

　　如何“+互聯(lián)網(wǎng)”，更加靠近消費者，了解消費者需求；如何通過供應(yīng)鏈及服務(wù)創(chuàng)新，控制成本、優(yōu)化服務(wù)，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成為企業(yè)發(fā)展最關(guān)注的問題之一。

變革中的輪胎產(chǎn)業(yè) 需要什么樣的供應(yīng)鏈服務(wù)？

　　從Jay分享的輪胎產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)中，我們不難發(fā)現(xiàn)，輪胎供應(yīng)鏈正面臨著如消費品供應(yīng)鏈一樣的數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的沖擊，而在這種用戶需求、服務(wù)場景、流通渠道、生產(chǎn)制造均在發(fā)生變化的環(huán)境中，占輪胎物流市場份額近30%的安吉智行，提出一體化輪胎物流解決方案，覆蓋輪胎原廠配套、汽車后市場全場景，為以輪胎廠商為中心的供應(yīng)鏈，提供科技驅(qū)動的端到端供應(yīng)鏈服務(wù)，為“新鮮”的輪胎生產(chǎn)及交付提供整體解決方案。

　　1、 完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，支持輪胎全場景物流服務(wù)需求

　　作為上汽安吉物流旗下物流公司，安吉智行在全國范圍內(nèi)已擁有20多家分、子公司，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋400多個城市，運營車輛超4000輛，倉儲面積達(dá)500多萬平方米，為20多家整車制造廠、30多家工業(yè)品，消費品等客戶、140多家零部件企業(yè)、6000多家經(jīng)銷商以及分布于五大洲100多個國家的200多家零部件企業(yè)提供可靠、高效的物流服務(wù)。

　　在輪胎業(yè)務(wù)領(lǐng)域，上汽安吉物流有4個成熟的業(yè)務(wù)運作點（南京、上海臨港、重慶兩江、鄭州），1個在建運作點（福建寧德）。運作點具備輪胎裝配、存儲、運輸?shù)确?wù)功能，4個運作點2018年裝配超過520萬個輪胎。

　　2018年，天地華宇加入上汽物流板塊，依托天地華宇在全國74個轉(zhuǎn)運中心、3000多個營業(yè)網(wǎng)點，以及3000多輛自有運營車輛，安吉智行實現(xiàn)在三四線城市的進(jìn)一步網(wǎng)絡(luò)下沉。

　　2、 制造環(huán)節(jié)：依托VMI倉庫的全供應(yīng)鏈服務(wù)

　　在汽車制造環(huán)節(jié)，基于全國4個輪胎運作點的VMI倉庫，連接主機(jī)廠與胎皮/輪轂制造商,實現(xiàn)制造商循環(huán)取貨、自動化裝配、按需裝配供應(yīng)至主機(jī)廠，以及送料上線的全流程服務(wù)。

　　通過系統(tǒng)支持的信息共享，客戶、胎皮/輪轂制造商、主機(jī)廠可實時了解輪胎在各環(huán)節(jié)庫存及消耗情況。同時，安吉智行的VMI倉庫均已實現(xiàn)90%的自動化裝配操作率，基本可實現(xiàn)12-15s裝配一個輪胎，高效操作及低差錯率，為客戶的成本優(yōu)化提供支持。

　　3、流通環(huán)節(jié)：聯(lián)手天地華宇，打造基于前置倉的創(chuàng)新解決方案

　　依托天地華宇在末端的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，安吉智行面向輪胎廠商的流通供應(yīng)鏈，提出基于前置倉的創(chuàng)新解決方案，通過大區(qū)倉-省級倉-前置倉的多級協(xié)同倉網(wǎng)，實現(xiàn)全渠道庫存共享、減少輪胎存儲及流通環(huán)節(jié)，直發(fā)終端零售渠道，優(yōu)化物流成本，并提升配送時效，做到緊急訂單3小時交付。

　　前置倉模式在輪胎流通領(lǐng)域的應(yīng)用，既幫助客戶更高效地觸達(dá)終端客戶，也縮短了客戶與終端及消費者之間的距離，獲得消費者更加準(zhǔn)確的需求數(shù)據(jù)，支持客戶專注主營業(yè)務(wù)的同時，更加了解終端及消費者。

　　4、標(biāo)準(zhǔn)化共享包裝，優(yōu)化操作效率，保障自動化

　　輪胎對運輸包裝的要求相對較低，因而傳統(tǒng)輪胎運輸以裸件，或料架、托盤等包裝為主，但簡陋的包裝卻造成倉儲場地使用效率低下、裝卸操作工作量大、交接及庫存準(zhǔn)確性低等問題。安吉智行從安全、質(zhì)量、成本、標(biāo)準(zhǔn)化、人機(jī)工程五大方面綜合分析，設(shè)計出滿足目前乘用車市場主流輪胎裝載要求的標(biāo)準(zhǔn)包裝，有效解決裝載效率、場地利用率等問題。

　　同時，依托全國服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，安吉智行為客戶提供綜合了包裝租賃、系統(tǒng)化庫存管控、包裝返回的輪胎包裝共享解決方案，幫助客戶降低設(shè)備投入，提升包裝標(biāo)準(zhǔn)化水平，及供應(yīng)鏈整體效率。

　　在輪轂、輪胎總成包裝等方面，安吉智行同樣可為客戶提供定制化解決方案。標(biāo)準(zhǔn)化可循環(huán)包裝，既有效提升倉儲、運輸環(huán)節(jié)的操作效率及服務(wù)水平，也是倉儲自動化流程落地的基礎(chǔ)。

　　5、自動化助力高效庫內(nèi)操作與信息協(xié)同

　　基于創(chuàng)新技術(shù)的自動化解決方案，是安吉智行的核心優(yōu)勢及服務(wù)保障之一。上汽安吉物流擁有自主研發(fā)的AGV系列產(chǎn)品，包括叉車AGV、360全向搬運AGV，以及潛伏牽引AGV，并在傳統(tǒng)二維碼導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，探索基于人工智能的視覺導(dǎo)航，結(jié)合ASRS等多類庫內(nèi)自動化設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、高效的倉儲作業(yè)。

　　在運營管理層面，通過iValon系統(tǒng)云平臺，可實現(xiàn)跨品牌AGV管理、基于智能算法的車輛調(diào)度等業(yè)務(wù)可視化管控，以及基于大數(shù)據(jù)的運營優(yōu)化。

　　6、 供應(yīng)鏈平臺，支持輪胎物流一體化管控

　　云部署架構(gòu)的安吉智行Lermes供應(yīng)鏈平臺，綜合OMS、WMS、TMS、AI、BD等多管理模塊，可基于客戶需求進(jìn)行靈活配置。在倉儲管理環(huán)節(jié)，集成了多類自動化設(shè)備的接口，實現(xiàn)庫內(nèi)各作業(yè)環(huán)節(jié)的可視化管控，以及與上下游之間的庫存協(xié)同，結(jié)合運輸環(huán)節(jié)可視化系統(tǒng)及設(shè)備，實現(xiàn)基于DOT日期的輪胎全周期追溯與管理，并在數(shù)據(jù)沉淀的基礎(chǔ)上，進(jìn)行業(yè)務(wù)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。

　　輪胎產(chǎn)業(yè)的銷售增長壓力，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同探索行業(yè)的創(chuàng)新及降本增效發(fā)展，而以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能技術(shù)，為供應(yīng)鏈創(chuàng)新插上翅膀。輪胎供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能制造等已經(jīng)逐漸從概念走向?qū)嵺`與探索，合同物流服務(wù)商如何在這個過程中，通過自身創(chuàng)新，助力客戶的創(chuàng)新發(fā)展，共同應(yīng)對行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展期的挑戰(zhàn)？安吉智行在解決方案、軟硬件技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化等領(lǐng)域的探索與嘗試，為我們提供了一個與客戶共同成長，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇的范例，我們也期待數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功后的新輪胎產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。

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