任國成是一個挺有意思的人。

　　之前，任國成是一名廚師，現(xiàn)在他改行成為了一名運輸人。

運輸路上的生死之交

　　回憶起運輸路上的風風雨雨，任國成最感激的便是因為互幫互助而結(jié)識的朋友。

　　2007年的正月十五，長春飄著大雪，路面很滑。天色未亮，任國成行駛在長春東風大街上， 路過一個十字路口時，一臺貨車橫向闖紅燈直沖而行，“我踩剎車已經(jīng)來不及了，直接撞到他車的中間部位，那車主明知自己闖紅燈卻停都沒停就跑了。我的腿被夾住了，都沒有看清對方的車牌。后來，是一個路過的出租車駕駛員把我拉出來，又載著我去追大貨車，連車費都沒跟我要?！?

　　任國成對此心懷感激，自此他在運輸路上也盡自己所能去幫助別人。正是因為這樣，任國成結(jié)識了他的“生死之交”。那次，任國成經(jīng)過天津大港附近，看到一輛貨車因輪胎過熱起火，“我當時看到了便立馬告知起火車輛的駕駛員，他的車上沒有滅火工具，我趕緊把我車上的滅火器拿下來幫他滅火，避免了對方近百萬元的經(jīng)濟損失?！眱扇艘惨虼顺蔀榱撕门笥?。任國成說：“對方至今都一直懷著感恩的心情與我交往，也算得上是生死之交了。”

駕車十余年的心路歷程

　　盡管任國成已過中年，眼角卻看不出歲月的痕跡。他16年跑了近三百萬公里的運輸路，駕駛過解放J6、歐曼、陜汽、廣汽日野，現(xiàn)在就職于跨越速運，駕駛斯堪尼亞，負責運送快件或一些電子產(chǎn)品。他率真地說：“我喜歡開車，駕駛能給我?guī)砗芏鄻啡??！?

　　對任國成來說，現(xiàn)在的工作要比他開著高低板車在全國跑的時候“輕松多了”?！耙郧袄銚浳锏臅r候，總是弄得一身汗一身灰，開冷藏車的時候，風險又很高，萬一冷凍不到位，貨物出現(xiàn)問題還要賠償損失?，F(xiàn)在，我只要把車開好就行了。”

　　不僅如此，“新伙伴”斯堪尼亞也為任國成的工作“減了負”，“國產(chǎn)車比較費油，操作起來更累些。進口車不需要時常修理、舒適度又強，提高了工作效率?！比螄梢埠軙罢疹櫋彼箍澳醽?，他說：“要把車當成家人，像呵護孩子一樣，你糊弄它一時它可能會坑你一輩子，所以我每次下車，第一件事就是圍著車轉(zhuǎn)一圈?！?

　　除了這合心意的斯堪尼亞，任國成強調(diào)，駕駛員選擇搭檔的時候也要彼此合心意。“開卡車最忌諱兩個人不和，那樣兩個人睡都睡不踏實，最容易出事故。一般出事故并不是因為技術(shù)差，而是疲勞駕駛。出來開車誰都會開，唯獨困了是一樣的，都睜不開眼?！?

　　對于運輸行業(yè)的發(fā)展，任國成認為，“在未來，大型物流管理體系會愈加完善，效率提高，服務(wù)質(zhì)量也會越來越強，小型物流企業(yè)就會難以支撐。當然，最重要的還是要有專業(yè)的管理人才。”

“快樂開車法”

　　任國成有一個愛好，就是邊開車邊唱歌，他說這是“快樂開車法”。“我喜歡內(nèi)蒙大草原，那里視野開放，我一邊開著車一邊唱著草原的歌。我也喜歡新疆，雖然行駛在沙漠里自己很渺小，但那種無拘無束的心情能帶來馳騁的快感?！?

　　任國成去過很多城市，也走過不計其數(shù)的路，他想著有機會一定要去西藏，“只有西藏沒去過了，想去體驗一下行駛在川藏公路的感覺，據(jù)說第一次去會有耳膜嗡嗡作響的感覺，想著還真有點興奮?！?

　　只是在物流市場激烈的競爭下，任國成總是忙到春節(jié)的時候才能與家人安心團聚。“其實我家人不希望我再開車了，太辛苦了。我的老婆真的很不容易，替我把家里照顧得很好，我虧欠了她們太多。”

　　運輸路上不全是一帆風順，但任國成找得到它的樂趣所在，走過的路或許陌生孤獨，但他也找得到堅持下去的理由。人生，不求活得完美，但求活得實在。任國成，確實是個挺有意思的人。

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