2016年物流行業(yè)內(nèi)的大事件迭代更替，有的反映了當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀，也有的注解了社會(huì)發(fā)展，一波波輿論沖擊過(guò)后，每一件都值得回味與思考。

物流央企合并落實(shí)事件

　　2016初經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，招商局集團(tuán)與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)開(kāi)始落實(shí)戰(zhàn)略重組，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)以無(wú)償劃轉(zhuǎn)方式整體并人招商局集團(tuán)，成為其全資子企業(yè)。2015年國(guó)資委開(kāi)始推動(dòng)央企重組整合，國(guó)資委直接監(jiān)管的央企從原來(lái)的近200家銳減至106家。進(jìn)入2016年，物流央企合并進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，他們開(kāi)始以新的“身份”。引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。點(diǎn)評(píng)：央企合并事件帶來(lái)的是資源整合及物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

　　央企合并事件帶來(lái)的是資源整合及物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

統(tǒng)一品牌后的中歐班列首抵歐洲事件

　　2016年6月8日，印有統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)的中歐班列分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞、義務(wù)等8地始發(fā)。6月20日，統(tǒng)一品牌后的中歐班列首次抵達(dá)歐洲。

　　統(tǒng)一品牌后的中歐班列更具有品牌辨識(shí)度，

　　提升了各班列的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合公路運(yùn)輸事件

　　為了搶占市場(chǎng)，物流企業(yè)都瞄準(zhǔn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，諸多企業(yè)積極開(kāi)展與APP平臺(tái)的合作，如安能、天地華宇、德邦、佳吉等。2016年公路運(yùn)輸也瞄準(zhǔn)移動(dòng)互聯(lián)，優(yōu)化專線，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)掌握車輛信息，保證服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也提升車主的運(yùn)營(yíng)效率。

　　傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)謀求發(fā)展已成為主流。

快遞員頻繁被打事件

　　2016年4月中旬，順豐小哥被打一事引起社會(huì)對(duì)快遞員尊嚴(yán)的廣泛關(guān)注。此后，多地依然接連曝出快遞員被打事件：速遞小哥因與轎車發(fā)生刮蹭被打；濟(jì)南快遞員因送件慢被打住院；連云港快遞員因要求收件人“呱呱”實(shí)名簽收，被暴打致鼻梁骨折；快遞小哥與寶馬車主起沖突，被打掉半截牙齒……

　　快遞員頻繁被打折射這一群體的勞動(dòng)權(quán)益保障問(wèn)題值得深思。

京東物流全面開(kāi)放事件

　　2016年11月23日，京東集團(tuán)在京宣布推出。京東物流。的全新品牌標(biāo)識(shí)，并正式宣布京東物流以品牌化運(yùn)營(yíng)的方式全面對(duì)社會(huì)開(kāi)放。在42個(gè)城市開(kāi)通免費(fèi)上門(mén)接貨，全年365天，不分節(jié)假日的全天候服務(wù)，同時(shí)還提供多種時(shí)效產(chǎn)品和代收貨款、保價(jià)、自提等增值服務(wù)。

　　京東物流全面開(kāi)放加速行業(yè)由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，并開(kāi)啟搶占中高端市場(chǎng)的格局。

“雙11”再次刷新電商記錄事件

　　2016年。雙11。全天的交易額達(dá)到1207.48億元，物流方面也再次刷新全球紀(jì)錄。全行業(yè)有268萬(wàn)一線人員投入到“雙11”快遞服務(wù)當(dāng)中，較去年增長(zhǎng)超過(guò)50%；此外，干線車輛增長(zhǎng)59%，航空運(yùn)力增長(zhǎng)40%左右。

　　在天量包裹中仍能保障用戶服務(wù)，正常運(yùn)營(yíng)的才是真正的王牌企業(yè)。

菜鳥(niǎo)聯(lián)盟成立事件

　　2016年3月28日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)完成首輪百億級(jí)融資后，宣布聯(lián)合物流合作伙伴組成菜鳥(niǎo)聯(lián)盟，提升中國(guó)電商物流體驗(yàn)。菜鳥(niǎo)將合作伙伴集合在一起，組成聯(lián)盟，在一定意義上可以提升整體物流效率，將資源利用最大化。電商高速發(fā)展的時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)力已不再是促銷，匹配的商品運(yùn)送時(shí)效才是目前消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)，無(wú)論是自營(yíng)還是第三方，掌握了高效物流，就掌握了大量流量。

　　菜鳥(niǎo)聯(lián)盟為中國(guó)快遞企業(yè)提供了全面的集約化整合。

快遞量突破300億件事件

　　據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年12月20日，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

　　快遞服務(wù)的廣度和深度在不斷地拓展，更深入地影響人們的生活。

年末大融資事件

　　12月12日，運(yùn)滿滿宣布完成D1輪融資，融資總額為1.1億美元，D2輪融資接近尾聲；12月19日卡行天下宣布完成D輪融資；12月22日，貨車幫宣布完成1.1468億美元B1輪融資；12月27日中鐵物流集團(tuán)宣布完成7.5億元A輪戰(zhàn)略融資。

　　年末融資一定程度揭示了新一年新興企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)

互聯(lián)網(wǎng)+加油事件

　　在國(guó)家開(kāi)展物流行業(yè)“降本增效”大的契機(jī)下，以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，一桶加油于2016年3月應(yīng)運(yùn)而生，專為物流公司提供專業(yè)化加油服務(wù)。目前，一桶加油平臺(tái)在華北華中華東地區(qū)有近400個(gè)加油站，服務(wù)數(shù)百個(gè)物流公司，加油網(wǎng)絡(luò)覆蓋12條主要線路，覆蓋物流樞紐城市達(dá)到20多個(gè)。

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