2022年，由于全球經(jīng)濟和疫情的不確定性，各行各業(yè)仍然面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。近日，央行貨幣政策繼續(xù)發(fā)力，超6萬億融資規(guī)模，釋放了推動中國經(jīng)濟向上的信號。

　　而鐵路、公路、水利工程、城鎮(zhèn)基礎設施、生態(tài)環(huán)保、5G、物流等國家發(fā)展戰(zhàn)略重點產(chǎn)業(yè)，首當其沖享受到政策紅利。

　　目前，全國已有山東、北京、河北、江蘇、上海、廣東、浙江、四川等八大省市陸續(xù)公布了2022年的重點建設項目清單，總投資額超過15萬億，其他省份也將陸續(xù)跟進。

　　金融政策的支持，為交通運輸產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了資金保障，工程、物流、市政等車輛細分領域?qū)⒂瓉砝?，特別是自卸車將再次大展身手。

　　據(jù)悉，一汽解放、中國重汽、福田戴姆勒、陜汽重卡、東風商用車、東風柳汽乘龍、漢馬科技、上汽紅巖等頭部企業(yè)，都提前做好了自卸車產(chǎn)品布局。

一汽解放

　　作為重卡市場的“領頭羊”，一汽解放在發(fā)力載貨和牽引車市場的同時，不斷深耕自卸車市場，2021年全年銷量達到了3萬輛，市場占有率不斷提升。2022年，一汽解放旗下的多款自卸車產(chǎn)品有望實現(xiàn)新突破。

　　其中，解放J6P 8×4舒適版AMT城建渣土自卸車是高端車型的代表，該車搭載解放動力CA6DM2-46E61國六發(fā)動機，最大輸出功率460馬力，最大扭矩2300N·m，保證了運輸人能夠自如應對復雜路況和泥濘道路。

　　AMT變速箱的應用是這款自卸車的一大亮點，既降低了運輸人的工作強度，又使發(fā)動機工作在經(jīng)濟油耗區(qū)，燃油經(jīng)濟性更高。該車的機、箱、橋5萬公里長換油周期，運輸人的維護保養(yǎng)成本大幅降低。

一汽解放 J6P重卡 南方款 460馬力 8X4 8.8米自卸車(CA3310P66K24L7T4AE5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 38.18萬 詢底價

　　一汽解放青汽JH6自卸車也是高端的代名詞，市場份額逐年加大。扎實穩(wěn)固的底盤和舒適豪華的內(nèi)飾，都是這款車的優(yōu)勢所在。

　　該車擁有寬敞的駕駛空間與寬闊的駕駛視野，其內(nèi)部標配了多功能方向盤、可調(diào)節(jié)減震座椅、自動空調(diào)、電動車窗、加熱后視鏡等高端配置，保障了運輸人的舒適性。

青島解放 JH6重卡 460馬力 6X4 6.2米自卸車(CA3251P27K15L3T1E6A80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 44.2萬 詢底價

　　該車還采用濰柴發(fā)動機，動力覆蓋375-550馬力段，匹配法士特12擋斜齒變速箱以及經(jīng)過加強處理的16噸級鑄鋼300型號輪減后橋，整個動力鏈非常強勁。考慮到工地、礦山等惡劣條件，解放對整車電線管路進行了加粗、加強，以及全車整體排線和捆扎，使其可靠性更高。

中國重汽

　　在中國重汽2022年云商務大會上，重汽在現(xiàn)場展示了全系產(chǎn)品，其中有多款自卸車主打車型亮相。

　　中國重汽豪沃TX系列自卸車，是中國重汽在經(jīng)典豪沃工程自卸車基礎上，進行動力升級、排放升級、配置升級的產(chǎn)品，進一步提高制造工藝與質(zhì)量標準。

中國重汽 豪沃 TX7 460馬力 6X4 國六 牽引車（WP10.5H） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　為了滿足不同城市法規(guī)標準，豪沃TX渣土車為運輸人提供了多種貨箱結(jié)構，后門加裝密封條，讓行駛更加安全。車輛貨箱設計光滑、無堆積死角，可大幅提高卸載速度，節(jié)省運輸人時間。同時，貨箱尾部加裝密封膠圈，進一步提升密閉性，告別傳統(tǒng)自卸車“拋、撒、漏”弊端，保障了城市的綠色運輸。

　　中國重汽的另一款明星車型是汕德卡G7S 8×4自卸車，該車沿用了重汽家族式前臉和高駕駛室設計，人機視野更加寬闊，車輛通過性更強，能夠滿足多種作業(yè)工況需求。

中國重汽 汕德卡G7 540馬力 8X4 自卸車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　該車搭配重汽MC11國六SCR路線柴油發(fā)動機，最大功率可達460kW，與之匹配的是重汽HW變速箱，模塊化設計減少25%的零件，大大降低零部件故障率。大量使用的鋁鑄件設計使得發(fā)動機凈質(zhì)量僅為955Kg，輕量化設計讓整車油耗更低，更好滿足城建渣土、砂石料運輸?shù)雀鞣N工況需求。

陜汽重卡

　　自卸車是陜汽重卡的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，2021年累計銷量達到4.14萬輛，累計份額達到16.94%，位居行業(yè)第一名。

　　作為陜汽明星車型，德龍M3000S 自卸車通過更加專業(yè)化的配置和多樣化的動力選擇，能夠更好適應行業(yè)及法律法規(guī)要求，為運輸人提供更加可靠、踏實的用車感受。

陜汽重卡 德龍M3000 S 400馬力 8X4 5.6米自卸車(SX3319HD276) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 38.1萬 詢底價

　　由于自卸車復雜的使用場景，該車駕駛室采用了與礦用自卸車類似的龍骨駕駛室，整體強度更大。配備鋼化夾膠玻璃，保證駕駛員的安全性。該車12.5噸的自重，也能夠更好地滿足用戶對高效運載的需求。

　　針對不同用車場景，德龍M3000S 8x4自卸車可提供350-430馬力選擇，其中350馬力車型搭載濰柴WP8.350E61發(fā)動機，在1200rpm時就可以爆發(fā)出1400N·m最大扭矩，低轉(zhuǎn)速、大扭矩非常適合城建渣土車運營要求。

　　與之匹配的是法士特12檔鋁殼變速箱，可靠性得以保證。此外，該車在取力器位置采用鐵質(zhì)材料，提升了承載能力和可靠性。

福田戴姆勒

　　福田戴姆勒歐曼行星自卸車是基于全新一代MA5平臺打造的產(chǎn)品，該車在車身、電器、車架等核心技術上進一步領先，更好地滿足技術、法規(guī)、客戶升級的需求。

歐曼GTL 9系 400馬力 8X4 自卸車(BJ3319DMPKJ-AC) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　歐曼行星全新的“虎牙”造型和全液晶儀表、皮革座椅等高端化配置，再加上碰撞預警、疲勞駕駛檢測等智能安全科技的加持，滿足了年輕一代運輸人對高端化追求。

　　該車匹配了玉柴350馬力發(fā)動機，最大扭矩為1450牛米，起步快提速更快。歐曼行星還與宏昌天馬聯(lián)合整車開發(fā)，采用100齒輪3級大流量油泵，貨箱舉升速度同比快15%，節(jié)省了大量的時間。

　　歐曼行星在整車的車身模塊、車架模塊等方面都進行了結(jié)構優(yōu)化，采用了全新一代700L行業(yè)最高強度全鋼車架、熱成鋼車身，在方向盤骨架、變速箱、油箱、儲氣筒等零部件大量應用鋁合金、鎂鋁合金材質(zhì)，經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化，整車自重較同級別車輛輕400公斤，實現(xiàn)了多拉多賺。

東風商用車

　　自卸車是東風商用車的“傳統(tǒng)優(yōu)勢項目”，2021年銷量3.75萬輛，市場占有率為15.36%。隨著國六時代的到來，擁有合規(guī)、可靠、環(huán)保、智能、安全、高效等特點的全新一代東風天龍KC自卸車受到了廣泛關注。

　　該車是根據(jù)實際運輸需求而量身打造的全新產(chǎn)品，其外觀改動尤為明顯，“雙飛燕”LOGO兩側(cè)由鍍鉻飾條延展，前臉格柵采用了類似倒梯形的設計，內(nèi)部的多邊形交錯橫向紋理富有層次感，整體辨識度大幅提高。

東風 天錦中卡 220馬力 6X2 5.6米LNG自卸車(DFV3252GP6N) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 30萬 詢底價

　　全新一代天龍KC自卸車搭載的是國六龍擎DDi11國六發(fā)動機，根據(jù)工程運輸工況調(diào)校后，具有低轉(zhuǎn)速扭矩大，起步猛、爬坡快的優(yōu)點。與之搭配的是龍擎DT14變速箱和工程版輪減橋，為運輸人打造了強勁高效一體化動力鏈。

　　該車還采用了工程車專用V型推結(jié)構結(jié)合整體式連接板，優(yōu)化橫梁設計，整車穩(wěn)定性更強，能夠適應各種惡劣工況，滿足頻繁舉升作業(yè)要求。整車的B10壽命達到了160萬公里，10/15萬公里超長保養(yǎng)間隔，降低了運輸人的運營成本，出勤率也得到顯著提升。

東風柳汽

　　在第二屆中國卡友開工節(jié)上，東風柳汽乘龍帶來了2022款乘龍H5 8×4輕量化自卸車，該車根據(jù)現(xiàn)行城建運輸實際工況和法規(guī)需求開發(fā)，完全符合國家上牌法規(guī)要求，具有性能穩(wěn)定、安全、質(zhì)量可靠等優(yōu)勢。

東風柳汽 乘龍H5 輕量化 320馬力 8X4 5.6米自卸車(LZ3311H5FC1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　經(jīng)過超輕量化設計后，乘龍H5 8×4輕量化自卸車的底盤輕至8.5T，實現(xiàn)多拉快跑。動力方面，該車搭載濰柴WP8.320E61發(fā)動機，最大馬力350馬力，匹配法士特10JSD140TB變速箱。再加上工程專用制動閥、軸間/輪間差速鎖，車橋涉水包等專屬配置，實現(xiàn)了品質(zhì)升級，為運輸人帶來了品質(zhì)可靠、出勤率高的產(chǎn)品。

漢馬科技

　　在“雙碳時代”，新能源重卡成為了商用車行業(yè)的新方向。作為換電領域的先行者，漢馬科技旗下8X4換電自卸車憑借零污染、低噪音等諸多優(yōu)勢，受到了運輸人的青睞。

漢馬科技 華菱之星 8X4 換電自卸車(HN3312B36C2BEV)422.87kWh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　可靠高效是華菱8X4換電自卸車最大的亮點，該車配備360KW永磁同步電機，能夠提供2800N·m的最大扭矩，搭配282KWh寧德時代磷酸鐵鋰電池和9檔AMT變速箱，可以讓車輛擁有150公里的續(xù)航里程，并輕松達到85km/h的最高車速。該車還可選裝車道偏離預警系統(tǒng)、前向碰撞預警系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪爆胎應急防護裝置，以增加車輛的安全性。

　　為了解決運輸人的“里程焦慮”，華菱8X4換電自卸車還提供了換電和直流快充兩種方式補充電力，其中換電時間低于6分鐘，充電則為1小時。針對純電動商用車購車成本高的問題，該車還采用了車電分離的銷售模式，用戶可以根據(jù)實際運營情況，通過購買、甚至是租賃電池的方式運營，不必擔心日后電池殘值，解決了后顧之憂。

上汽紅巖

　　上汽紅巖工程車在運輸人群體里素來享有“工程之王”的美譽，在與其他同類競品車型對比中，優(yōu)勢尤為突出。2021年上汽紅巖共銷售3.41萬輛自卸車，實力可見一斑。特別是杰獅C6智能渣土車作為上汽紅巖的高端車型，得到運輸人群體的廣泛好評。

上汽紅巖 杰獅C500 390馬力 6×4 6米自卸車(CQ3256HTVG424L) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 35.18萬 詢底價

　　該車具備多種動力選擇，其中，搭載了菲亞特CURSOR或上汽動力“E”系列發(fā)動機，匹配法士特變速箱和FPT驅(qū)動橋，發(fā)動機最大馬力可達460Ps，最大扭矩高達2200N·m；最大排量為11.8L的上汽動力“E”系列發(fā)動機，峰值扭矩更是高達2250N·m，滿足了運輸人在不同工況下的需求。標配的換擋助力與節(jié)油開關，也讓運輸人的操控更加輕松，有助于車輛實現(xiàn)高效運營。

　　杰獅C6還配備了上汽紅巖自主研發(fā)的智能渣土車管理系統(tǒng)，能夠?qū)ㄖ恋漠a(chǎn)生、收集、運輸、處置進行全天候、全過程、全覆蓋式的監(jiān)管。在開工時間段，管理者還可以對駕駛員啟動車輛、制定行駛路線、限定最高時速等功能進行管制，避免出現(xiàn)違法行為或違規(guī)運輸行為。

　　在“大基建”時代，各家車企的明星自卸都滿足國六排放標準、在高通過性、高舒適性等方面尋求差異化升級，想要從事基建、渣土等工程作業(yè)的運輸人可以行動起來了。

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