據(jù)2021《運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查》報(bào)告顯示，我國(guó)女性運(yùn)輸從業(yè)者占比僅為3.52%。為何運(yùn)輸行業(yè)會(huì)讓女性從業(yè)者望而卻步？

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　　運(yùn)輸人網(wǎng)小編通過調(diào)查了解到，主要有以下幾個(gè)方面原因：

　　1、無法照顧家庭。

　　2、行業(yè)中對(duì)女性體力和技術(shù)的擔(dān)心。

　　3、資質(zhì)門檻較高，考駕照時(shí)間久。

　　4、存在安全隱患，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。

　　5、行業(yè)環(huán)境復(fù)雜，接觸的人形形色色。

王金芝  駕齡27年

　　王金芝絕對(duì)稱得上是運(yùn)輸業(yè)的花木蘭，扎根運(yùn)輸行業(yè)幾十年，把自己的兒子養(yǎng)育成才，如今兒子已海外留學(xué)歸來。盡管孩子那么有出息，王金芝卻仍然自責(zé)自己并沒有盡到一個(gè)做母親的責(zé)任。

　　“這一行不分黑天白夜，根本沒有時(shí)間相夫教子、照顧老人。我堅(jiān)持了20多年，就是為了給孩子創(chuàng)造更好的條件，讓家人生活得更好一點(diǎn)，但有時(shí)候想起來還是覺得對(duì)不起他們。”王金芝談起家庭，言語中也是有種酸酸的感觸，充滿了愧疚。

　　作為傳統(tǒng)女性，她深知時(shí)代在變遷，但依舊相信根深蒂固的女性以家庭為主的觀念還是會(huì)持續(xù)下去?，F(xiàn)在社會(huì)賦予女性甚至比男性更多的職責(zé)，事業(yè)和家庭都得兼顧，但女性運(yùn)輸行人不可能做到這一點(diǎn)。

　　除了家庭因素外，安全問題也是女性運(yùn)輸人考慮比較多的。王金芝透露，五六年前她還經(jīng)常遇到碰瓷兒被訛錢的現(xiàn)象。但她坦言，現(xiàn)在因?yàn)檫\(yùn)輸治理比較嚴(yán)，人的素質(zhì)也提高了，這類事件很少發(fā)生。

　　此外，女性從事運(yùn)輸?shù)拈T檻比較高，駕照增到A2級(jí)別非常有難度。王金芝表示，一方面老人孩子都要牽扯女性的精力，另一方面駕照考試有時(shí)間要求，一般三年進(jìn)一級(jí)，現(xiàn)在好像時(shí)間會(huì)縮短一些，可也挺費(fèi)勁，沒有五六年是考不下來的。王金芝在運(yùn)輸行業(yè)打拼了大半生，再過一年半她的A本就要降級(jí)了，她非常希望自己的運(yùn)輸生涯還能再延長(zhǎng)一些。

趙麗娜 駕齡15年

　　趙麗娜從事運(yùn)輸十多年了，家里一直持反對(duì)態(tài)度，是她自己熱愛才堅(jiān)持下去。但她卻堅(jiān)決反對(duì)自己的孩子從事運(yùn)輸行業(yè)。

　　這個(gè)行業(yè)還是存在很大的安全隱患。只要天黑，娜姐基本不下車，從來不在路邊休息，一般都在加油站、停車場(chǎng)或者酒店休息。

　　同時(shí)，運(yùn)輸行業(yè)還是或多或少存在性別歧視。娜姐告訴小編，之前從運(yùn)滿滿上預(yù)定了一趟安徽到沈陽的貨，價(jià)格都談好了，但貨主一聽是女司機(jī)立馬取消了。

　　因?yàn)楫?dāng)時(shí)雙方并沒有簽訂協(xié)議，所以貨運(yùn)平臺(tái)也無法協(xié)調(diào)此事。但娜姐坦言，從貨運(yùn)平臺(tái)的流程上來說，并沒有男女性別歧視的問題，只要運(yùn)輸人的條件符合，都可以在平臺(tái)上找貨源。

　　”我的原則就是，活兒我接了，錢可以少掙點(diǎn)，也一定得按時(shí)把貨送到！“娜姐和所有從事運(yùn)輸行業(yè)的女性一樣，都是本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，她們也希望行業(yè)能夠給予女性運(yùn)輸人公平的機(jī)會(huì)和認(rèn)知。

白春玲 駕齡14年：

　　運(yùn)輸行業(yè)雖然掙錢快，但其中的苦和累無法想象，對(duì)于女性來講更是不容易。白春玲告訴小編，選擇運(yùn)輸是生活所迫。

　　這些年，白春玲的客戶都是合作多年的老客戶，彼此都互相信任。有時(shí)候想開拓一些新客戶，對(duì)方一聽是女駕駛員，立馬就拒絕了?！爸饕€是我們女性在體力上吃虧，裝貨卸貨都是力氣活，客戶還要求時(shí)效，以免誤事兒?！?

　　對(duì)于安全隱患，白春玲就曾遇到過被偷油的事，即使聽見動(dòng)靜兒也不敢下車。她提醒女性運(yùn)輸人，首先要保護(hù)好自己。但她也表示，這些年國(guó)家在保護(hù)運(yùn)輸人權(quán)益方面采取了很多措施，社會(huì)治安也好了很多。

李宏麗 駕齡6年：

　　貨運(yùn)行業(yè)幾乎不招聘女性駕駛員，女性跑運(yùn)輸要么是“夫妻車”，要么是單干。對(duì)此，李宏麗認(rèn)為這種“歧視”是運(yùn)輸職業(yè)的特性決定的。裝貨卸貨時(shí)，客戶一般都要求駕駛員可以搭把手，而女性因?yàn)轶w力因素一般無法參與裝卸貨物，因此許多貨主都不愿找單干的女性運(yùn)輸人。

　　在運(yùn)輸途中遇到堵車時(shí)，女性上衛(wèi)生間也很不方便，車上休息也需要更謹(jǐn)慎。而且，女司機(jī)不容易找到搭檔，畢竟男女有別。

　　另外，李宏麗認(rèn)為對(duì)于5年才能考取運(yùn)輸駕照，對(duì)女性來說存在很大不確定性。因?yàn)榕砸话愣枷瓤糃證，然后增到B證、A證。而這期間，女性有時(shí)候忙于家庭，沒有時(shí)間去學(xué)習(xí)，等駕照考下來時(shí)，年齡也大了。

徐瑩瑩 駕齡8年：

　　安全是女性運(yùn)輸人最擔(dān)心的問題，在徐瑩瑩看來，不管是女性自己跑運(yùn)輸，還是夫妻車，都有發(fā)生交通事故的可能。此外，女性從事運(yùn)輸行業(yè)，根本無法照顧孩子。

亞萍 駕齡8年：

　　接受運(yùn)輸人網(wǎng)采訪時(shí)，卡車界的快手達(dá)人亞萍剛剛運(yùn)輸貨物到達(dá)拉薩，因?yàn)樯眢w不適，說話顯得很無力。在她看來，女性都希望有個(gè)穩(wěn)定的工作，早九晚五，沒事兒逛逛街才是理想的狀態(tài)。

　　她坦言，能夠做運(yùn)輸行業(yè)的女性，除了夫妻車，就是生活所迫。這個(gè)行業(yè)太復(fù)雜，素質(zhì)參差不齊，流言蜚語也多，女性只能一個(gè)人跑單車，而且太苦太累，一般女性都吃不消，很多人堅(jiān)持了一兩年就轉(zhuǎn)行了。

　　運(yùn)輸環(huán)境不確定因素太多，這兩年形勢(shì)很不好，運(yùn)費(fèi)越來越低。亞萍說自己一直在堅(jiān)持，是因?yàn)樵?jīng)做過卡車銷售，對(duì)卡車比較了解，再加上在快手上積累了二百多萬粉絲，她希望能將運(yùn)輸和銷售結(jié)合起來。

靈靈 駕齡8年：

　　運(yùn)輸行業(yè)的特性決定了女性不占優(yōu)勢(shì)。94年出生的靈靈，雖然還很年輕，但已經(jīng)在運(yùn)輸行業(yè)中打拼了許多年，甚至靠著自己的努力養(yǎng)活了弟弟妹妹。

　　她回憶到，為了給父親和母親治病，供弟弟結(jié)婚、妹妹讀書，自己常年在外跑運(yùn)輸，生活非常沒有規(guī)律，也確實(shí)遇到了不少委屈事。慶幸的是，她在運(yùn)輸路上邂逅了自己的的丈夫，他們組建了幸福的家庭，現(xiàn)在還有了一個(gè)可愛的寶寶。

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