中國的公路貨運量有多大？根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，2019年上半年，我國公路運輸累計完成貨物運輸190.1億噸，比去年同期增長5.7％；完成貨物周轉(zhuǎn)量3.42億萬噸公里，比去年同期增長了5.5％。

　　全社會75％以上的貨運量和30％以上的貨物周轉(zhuǎn)量由公路運輸行業(yè)完成，平均每天在途貨運量接近8500萬噸，完成總產(chǎn)值3萬億元人民幣，占據(jù)全社會GDP的5％。

　　作為公路貨運行業(yè)的勞動主體，運輸人在其中起到了十分重要的作用，但大多數(shù)社會公眾并沒有意識到這一點。江淮帥鈴作為與運輸人群體息息相關(guān)的商用車企，在提供高質(zhì)量運輸裝備、以及良好售后服務(wù)的同時，也非常關(guān)注運輸人的生活及工作狀態(tài)。

　　為此，江淮帥鈴和《運輸人》一同發(fā)起2019《運輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查》，致力于收集運輸人的真實運營數(shù)據(jù)，用客觀的數(shù)據(jù)統(tǒng)計更加準(zhǔn)確地描述運輸人的生活和工作狀態(tài)，期望能為行業(yè)進步略盡綿力。

個體化特征顯著

　　根據(jù)《從業(yè)調(diào)查》調(diào)查，當(dāng)前我國一線運輸人的年平均收入超過10萬元，相對城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員的年平均工資要高出不少。但盡管如此，仍有高達90%以上的運輸人不愿讓子女從事這一職業(yè)，其原因主要是這一職業(yè)有著風(fēng)險高、成本高、收入不穩(wěn)定的顯著特點。

　　數(shù)據(jù)顯示，超過95％的運輸人都是單獨或兩人一組奔波在運輸路上，呈現(xiàn)出很強的個體化特征。因此，在一定程度上，運輸人可以自由調(diào)配工作時間，這也是運輸行業(yè)逐漸吸引了很多年輕人加入的原因。

自雇體制需抵抗風(fēng)險

　　自雇體制是當(dāng)前我國運輸人群體的另一個重要特征。近些年，物流在朝著集約化的方向發(fā)展，大車隊方興未艾，職業(yè)駕駛員越來越多。但數(shù)據(jù)顯示，目前我國仍然有71.2％的運輸人是“單干”。

　　這一部分運輸人既是勞動者也是個體經(jīng)營者，卡車是他們最重要的生產(chǎn)工具。一輛數(shù)十萬元的卡車，對于個人經(jīng)營而就是一筆巨大的投資。數(shù)據(jù)顯示，有95％以上的個體運輸人是通過金融貸款購車的。在這樣的壓力之下，運輸人更加需要努力工作，同時謹(jǐn)慎選擇，規(guī)避風(fēng)險。

　　每年2-4月份是緬甸香蕉出口的旺季，也是運輸人李書民最忙碌的時候。由于旺季運價高、貨源足，他必須抓緊時間盡量多拉幾趟?！柏浽醋愕臅r候，幾個月不能在家睡一覺是常有的事，我得趁著旺季趕緊賺錢，直到貨源減少的時候才能放松一點?！?

李書民（中）和家人在中緬口岸

職業(yè)病成健康隱患

　　數(shù)據(jù)顯示，42.1％的運輸人每天駕車時間在8-12小時之間，超過9.2％的運輸人每天工作12個小時以上。高強度的工作是引發(fā)疲勞駕駛安全隱患的重要原因。

　　此外，長期繁重的勞動、飲食起居不規(guī)律、路途長時間顛簸等一系列工作狀態(tài)給一線運輸人的身體帶來了沉重的負(fù)擔(dān)。在《從業(yè)調(diào)查》中可以看到，目前32.77％的運輸人患有頸椎??；23.5%的運輸人患有胃??；22.71%的運輸人患有腰痛，這些已經(jīng)成為了運輸人群體的“職業(yè)病”。

　　運輸人王仁貴入行已經(jīng)十幾年，長期以來吃飯總是沒有規(guī)律。他說：“有時候開車趕時間，顧不上吃飯，等休息了就暴飲暴食一頓，經(jīng)常在車上坐整整一天，沒時間運動，所以一天比一天胖，我當(dāng)初體重最夸張時超過了110公斤，引發(fā)了‘三高’?！?

運輸人 王仁貴

降本增效是關(guān)鍵訴求

　　“哪里賺錢多就去哪里”是多數(shù)個體運輸人的寫照，因此，他們通常會流動到全國各地，甚至是與中國接壤的鄰國。由于運貨的兩端是異地，人生地不熟有時會形成溝通阻礙，使得很多運費無法按趟即時結(jié)算。數(shù)據(jù)顯示，有90％以上的運輸人曾被克扣或拖欠過運費。

　　與此同時，運輸人長期在路上，車輛折舊、維修、裝卸、過路、過橋、高速、保險、保養(yǎng)、審車、吃飯、住宿等每一項都是運輸成本的一部分。

參與問卷贏帥鈴車模

　　為了更加準(zhǔn)確地探索運輸人的生存現(xiàn)狀，我們需要同為運輸人的您貢獻一份力量。當(dāng)您完成問卷填寫之后，請將其轉(zhuǎn)發(fā)，邀請更多同行完成《運輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查》。

　　作為回報，《運輸人》也給各位參與推廣的運輸人準(zhǔn)備了豐厚禮品：凡每月邀請人數(shù)超過10人，且排名前十的運輸人，1-3名可獲得江淮帥鈴車模一個+運輸人禮品；4-10名可獲得江淮帥鈴保溫水壺一個+運輸人禮品。具體活動規(guī)則如下：

　　活動時間：

　　第一期：7月20日-8月19日

　　第二期：8月20日-9月19日

　　第三期：9月20日-10月20日

　　活動規(guī)則：

　　1、運輸人親自填寫完成問卷；

　　2、完成后，可將問卷鏈接發(fā)送給好友或轉(zhuǎn)發(fā)至朋友圈，邀請同行一起參與問卷調(diào)查；

　　3、當(dāng)有人通過分享鏈接填寫提交調(diào)查問卷后，即視為邀請成功；

　　4、每月邀請人數(shù)超過10人且排名前十的運輸人，可獲得由江淮帥鈴提供的精美禮品一份（不重復(fù)獲獎）；

　　1-3名禮品：江淮帥鈴車模+運輸人禮品

　　4-10名禮品：江淮帥鈴保溫水壺+運輸人禮品

　　5、邀請人數(shù)和當(dāng)前邀請排名可在調(diào)查問卷首頁查看。

　　注：當(dāng)邀請人數(shù)相同時，將以完成時間進行排名。完成得越早，排名越靠前。

　　在上一階段活動中，占據(jù)邀請人數(shù)排名1、2、3位的運輸人李新國、趙文廣、肖德斌已將獎品收入囊中。本階段問卷調(diào)查再次熱力啟動，誠摯邀請每一位運輸人參與到《運輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查》中，共同為運輸群體發(fā)聲。

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