它，是中國(guó)不能造車(chē)?yán)Ь车钠凭终?，是中?guó)汽車(chē)工業(yè)序章的抒寫(xiě)者。

　　它，是世界級(jí)整車(chē)及三大動(dòng)力總成核心技術(shù)掌握者，是國(guó)內(nèi)商用車(chē)全領(lǐng)域的領(lǐng)航者。

　　它，是國(guó)內(nèi)中、重卡銷(xiāo)冠的蟬聯(lián)者，是商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售奇跡的創(chuàng)造者。就是中國(guó)自主商用車(chē)龍頭企業(yè)，一汽解放！

　　J7是解放尖端技術(shù)的集大成者是對(duì)標(biāo)世界一流重卡的里程碑式作品引領(lǐng)著中國(guó)自主商用車(chē)的智能化變革讓世界看見(jiàn)了中國(guó)智造的力量

　　斬獲“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”等諸多殊榮實(shí)現(xiàn)了自主核心技術(shù)與國(guó)際水平的全面接軌于2019年達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量壯舉的解放J6仍在刷新全球商用車(chē)單一品牌的銷(xiāo)量紀(jì)錄

　　解放奧威重卡一經(jīng)問(wèn)世就刷新了當(dāng)時(shí)中國(guó)重卡的最高標(biāo)準(zhǔn)大大縮短與國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品的差距不負(fù)使命地讓中國(guó)真正步入重卡時(shí)代

　　90年代中后期,我國(guó)高速公路迅速延伸大宗貨物運(yùn)輸重心,由鐵路向公路轉(zhuǎn)移在國(guó)內(nèi)急需重卡支持,自主開(kāi)發(fā)技術(shù)又空缺時(shí)解放第四代卡車(chē)及時(shí)填補(bǔ)空白,保生產(chǎn)促發(fā)展

　　解放第三代產(chǎn)品由長(zhǎng)頭轉(zhuǎn)向平頭動(dòng)力系統(tǒng)也由汽油轉(zhuǎn)換為柴油充分體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)更好地滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)建設(shè)的用車(chē)需求

　　解放CA141的成功研發(fā)結(jié)束了解放產(chǎn)品30年一貫制的被動(dòng)局面隨著產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，中國(guó)民族自主品牌開(kāi)始在世界舞臺(tái)上嶄露頭角

　　1956年，首輛解放CA10成功下線(xiàn)標(biāo)志著中國(guó)不能制造汽車(chē)的格局成為歷史中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的序幕熱血拉開(kāi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要角色隆重登場(chǎng)

一汽解放 J7重卡 550馬力 6X4牽引車(chē) 豪華型(CA4250P77K25T1E5)(2.688) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 55.3萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

一汽解放 新J6P重卡 領(lǐng)航南方版 460馬力 6X4 牽引車(chē)(CA4250P66K25T1A1E5) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 36萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com