奚春陽說：與蘇寧戰(zhàn)略重組，跨入新時代，實現(xiàn)彎道超車。

　　自元月2日，蘇寧云商發(fā)布公告正式宣布收購天天快遞以來，天天快遞的靈魂人物——董事長奚春陽，就一直保持了沉默。即便是在2017年天天快遞全網(wǎng)工作會以及迎新聯(lián)誼會上，官方報道中的他也對該事件閉口不談，只字未提。

　　奚春陽如何評價天天快遞的這次“重組”之舉？他對天天快遞的未來又有著怎樣的規(guī)劃和設(shè)想？

　　直到臨近春節(jié)（1月20日），奚春陽在天天快遞官方發(fā)布的2017年新春賀詞中才首次公開提及到了這樁交易，并對天天快遞接下來的戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行了簡明扼要的陳述。

跨入新時代，彎道超車

　　對于2017年的這樁“開年大戲”，奚春陽說：“在今年（農(nóng)歷2016年）年末，我們與蘇寧戰(zhàn)略重組，跨入新時代，實現(xiàn)彎道超車?！?

　　短短一句話，卻表達(dá)了三層意思：

　　1.蘇寧全資收購天天，在奚春陽的界定中并非簡單的“賣身”，而是“戰(zhàn)略重組”

　　既然是“戰(zhàn)略重組”，就表明天天快遞在蘇寧體系中地位和重要性非比尋常。之前雙壹咨詢曾爆料稱，雙方的交易完成后，蘇寧、阿里和天天快遞會成立一個新公司，并將蘇寧的物流板塊整合進(jìn)新公司，未來作為獨立公司上市。

　　在老鬼看來，該爆料的可信度很高，而且對三方（蘇寧、阿里和天天）都是最為有利的一個選擇。

　　2.跨入新時代，“阿里+蘇寧”雙核驅(qū)動

　　這是奚春陽想要表達(dá)的第二層意思。天天快遞與蘇寧的戰(zhàn)略重組，能帶來哪些新變化？

　　首先是錢，也就是資金。作為全國最大的零售巨頭，蘇寧的實力是有目共睹的，而這幾年在布局O2O的同時，在物流方面的投入也出手不凡。

　　其次是貨，也就是訂單。蘇寧的第二大股東是誰？阿里巴巴。有阿里和蘇寧作支撐，天天快遞在上游的資源整合和貨量的控制方面會掌握先機(jī)，蘇寧和淘寶的貨源對天天來說，將會是一個很大的保障。

　　除此之外，最具想象空間和發(fā)展?jié)摿Φ?，還是三方謀劃中的新公司。如果這個公司真的成立了，也就意味著天天快遞真的要跨入一個新時代了。

　　3.彎道超車，重回快遞“第一軍團(tuán)”

　　蘇寧物流+天天快遞，如果整合順利，奚春陽所講的“彎道超車”就有百分之九十以上的可能。

　　為什么這樣說？不妨看一下雙方現(xiàn)有的實力：

　　根據(jù)蘇寧之前發(fā)布的公告，截至2016年6月，蘇寧物流擁有8大全國物流中心，近500萬平方米倉儲面積，47個區(qū)域物流中心，365 個城市配送中心，6267個末端快遞網(wǎng)點（兼具自提功能）。

　　天天快遞則擁有721家一級加盟商，網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)300多個地級市和2800多個縣（含縣級市、區(qū)），在全國擁有61個分撥中心（35個為直營分撥中心），超過10000個配送網(wǎng)點，開通超過1800條運營線路。

　　從基礎(chǔ)設(shè)施和硬件布局上來看，疊加后的新天天，已經(jīng)不輸“第一軍團(tuán)”里的三通一達(dá)。從業(yè)務(wù)量上來講，如果阿蘇給力，新天天在體量上進(jìn)入“千萬俱部”也是指日可待的。

　　當(dāng)然，1+1能否大于2，主要還是取決于蘇寧的戰(zhàn)略布局和奚春陽等核心人物的操盤智慧。天高任鳥飛，海闊憑魚躍。如果蘇寧能夠予以充分的信任和放權(quán)，輔以資源和資金支持，奚春陽等人的能量以及能夠做出的事業(yè)遠(yuǎn)不止如此。

2017年怎么走？奚春陽定了7個方向

　　對于這個大家都關(guān)心的問題，奚春陽在新春賀詞中也有所提及：

　　2017年，天天快遞將圍繞國家給出的明確方向——“打通上下游、形成產(chǎn)業(yè)鏈，畫大同心圓、構(gòu)建生態(tài)圈”這一指導(dǎo)思想，繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，加強路由線路管控，增加航空運力，健全人才機(jī)制，探索科技領(lǐng)域。

　　7個方向，環(huán)環(huán)相扣，層層遞進(jìn)。但在老鬼看來，天天快遞2017年最大的事情還是確保與蘇寧物流重組和整合的順利開展。

　　這是關(guān)鍵的一年，也是充滿希望的一年。

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