7月20日，圓通速遞發(fā)布公告，全資子公司圓通速遞有限公司擬以2.3億元人民幣的價格收購上海圓諾（上海圓諾信息科技有限公司）100%股權。交易完成后，上海圓諾將納入圓通合并報表范圍。

　　天眼查顯示，上海圓諾原由圓通速遞控股股東蛟龍集團（上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團）有限公司）100%持股，成立于2020年5月，目前尚未開展實際經營業(yè)務，主要持有位于上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn)華徐公路3029弄28號的土地及房屋建筑物。

　　對于這起收購，圓通速遞表示，本次交易有助于進一步滿足公司業(yè)務發(fā)展和經營規(guī)劃需要，并將避免公司未來可能因租賃上海圓諾主要資產產生的關聯交易，符合公司控股股東蛟龍集團、實際控制人喻會蛟、張小娟以及其他交易對方出具的《關于減少及規(guī)范關聯交易的承諾函》，有利于保護公司及全體股東的合法權益。

多次涉足地產業(yè)

　　近年以來，圓通多次涉足房地產行業(yè)。天眼查信息顯示，今年5月2日，上海圓弘置業(yè)有限公司（簡稱“圓弘置業(yè)”）成立，注冊資本1億元，法人為喻志賢，由上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團）有限公司（簡稱“圓通蛟龍”）全資持有，經營范圍包括房地產開發(fā)經營、物業(yè)管理，圓通速遞副總裁喻會蛟為其法定代表人。

　　工商信息顯示，圓通蛟龍同時也是圓通速遞的控股股東，成立于2005年4月19日，由喻會蛟及妻子張小娟分別持股51%和49%。

　　事實上，早在2015年5月，喻會蛟夫妻倆就踏入地產行業(yè)，成立桐廬陽明山置業(yè)有限公司（簡稱“桐廬陽明山”），注冊資本5000萬元，也是由圓通蛟龍100%全資持有。據不完全統(tǒng)計，桐廬陽明山名下有4則地塊公示信息，它于2015年-2017年分別受讓桐廬縣桐君街道脈地塢1號、2號、3號地塊，以及桐廬縣S305（23省道）梅蓉至杭新景高速鳳川互通公路工程，面積共計28.97公頃。

順豐京東布局物流地產

　　縱觀國內，不少上市公司或多或少存著一些房產，關鍵時刻便“賣房續(xù)命”。據了解，快遞公司有大量的轉運中心需要建設，進軍物流地產行業(yè)無可厚非。不止圓通，順豐、京東等公司也在爭相布局“地產蛋糕”，大肆買地。

　　2017年，京東正式宣布進軍房地產市場，并在全國多個城市拿下價值不菲的土地；2019年8月，順豐通過下屬子公司斥資1.51億元獲取杭州拱墅區(qū)土地資源；去年5月蘇寧物流與深創(chuàng)投不動產聯合發(fā)起物流地產基金，目標總規(guī)模為300億元。

　　對此，有業(yè)內人士表示，盡管注冊了公司，但圓通等快遞企業(yè)直接開發(fā)純住宅的概率不是很高，一般是選址做物流園區(qū)，屬于物流地產的概率比較大，住宅頂多是做園區(qū)配套。

　　圓通速遞2019年年報數據顯示，至2019年底，其資產總計221.6億元，其中投資性房地產4.39億元，固定資產為72.18億元，在建工程8.9億元。

　　順豐控股年報顯示，截止2019年末，順豐在全國45個城市布局產業(yè)園項目，物流場地土地面積約7098畝，總規(guī)劃建筑面積約418萬平方米，已建成建筑面積約151萬平方米。2019年全年，順豐控股投資總額約129億元，其中投向土地的金額約4.14億元，辦公綜合樓投資為3.37億元，倉庫投資約5.03億元。

　　有快遞企業(yè)人士表示，快遞企業(yè)拿地與普洛斯、嘉民等專業(yè)物流地產平臺不同，快遞企業(yè)主要是自己留用建設分撥中心與儲備地皮增值，再加上總部有大量的現金儲備，相比其他地產企業(yè)風險要小得多。

快遞市場迎來發(fā)展機遇

　　業(yè)績方面，因疫情的原因，快遞公司今年迎來了發(fā)展機遇。據國家郵政總局發(fā)布的2020年一季度快遞行業(yè)數據顯示，一季度全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成125.3億件，同比增長3.2%。

　　7月17日，圓通、申通、韻達陸續(xù)發(fā)布6月快遞業(yè)績簡報。在6月，圓通、申通和韻達在快遞產品收入上為25.38億元、17.92億元和29.94億元，同比分別增長10.85%、1.32%和5.94%。

　　在快遞業(yè)務量方面，圓通業(yè)務完成量11.74億票，同比增長54.56%；申通業(yè)務量8.66億票，同比增長39.69%；韻達快遞業(yè)務量12.7億票，同比增長42.70%?？梢钥吹?，在業(yè)務量上，圓通增幅最大。

　　總體來看，2020年，伴隨新冠疫情的突發(fā)，快遞行業(yè)面臨的波動性加大，下半場行業(yè)發(fā)展趨勢又是如何？

　　對此，有行業(yè)人士表示，“短期疫情沖擊對行業(yè)一季度業(yè)務量造成一定影響，但疫情同樣加速線上滲透率提升，行業(yè)業(yè)務量增速仍有望維持20%高增長。但目前行業(yè)格局未穩(wěn)，各家企業(yè)市占率尚未拉開明顯差距，區(qū)域競爭仍然膠著，疊加疫情下順豐、京東等大力度進軍電商快遞市場，行業(yè)價格戰(zhàn)仍將持續(xù)，頭部分化繼續(xù)進行?！?

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