圓通很久沒(méi)這么火了。

　　2月，圓通航空“疫”戰(zhàn)成名；3月，阿里“增持”圓通股份；5月，業(yè)務(wù)增速反超韻達(dá)；6月，圓通國(guó)際業(yè)績(jī)暴增10倍。

　　一時(shí)間，“佛系”許久的圓通頓時(shí)鮮活了起來(lái)。當(dāng)大家還在琢磨申通、圓通和百世之間的“探花之爭(zhēng)”時(shí)，那個(gè)“能打”的圓通早已悄悄開(kāi)啟反擊，而且取得了不俗的戰(zhàn)績(jī)。

暗中蓄力

　　如果用一個(gè)詞形容當(dāng)年的圓通，我想到的是“敢闖”。

　　放眼整個(gè)通達(dá)系快遞的進(jìn)化史，圓通確實(shí)曾創(chuàng)造過(guò)多個(gè)“行業(yè)第一”：最早與淘寶戰(zhàn)略合作；最早與全球頂尖企業(yè)IBM合作打造信息體系；最早成立航空貨運(yùn)公司；最早登陸資本市場(chǎng)……

　　原本“好戰(zhàn)性”最強(qiáng)的圓通，近年來(lái)卻保持著一份淡定。在去年的快遞大戰(zhàn)中，也顯得波瀾不驚。以至于那時(shí)有投資人直接問(wèn)道：“圓通接下來(lái)會(huì)跟進(jìn)市場(chǎng)戰(zhàn)嗎？感覺(jué)他們今年很沉得住氣，尤其是在價(jià)格策略上，沒(méi)有其他幾家那么堅(jiān)決和激進(jìn)?！?

　　看上去波瀾不驚，實(shí)際上也在暗中蓄力。

　　6月18日，國(guó)內(nèi)A股上市的四大快遞——順豐、申通、圓通、韻達(dá)，同步發(fā)布了5月份經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸加快，快遞江湖大戰(zhàn)也慢慢拉開(kāi)大幕，火花四射。

　　先來(lái)看一下各家交出的戰(zhàn)績(jī)：

　　從5月份的營(yíng)收數(shù)據(jù)就能看出，圓通回升的態(tài)勢(shì)非常明顯，業(yè)務(wù)量增速更是以61.06%大幅領(lǐng)先韻達(dá)的49.65%，兩家之間的業(yè)務(wù)量進(jìn)一步縮短至1.43億票。

　　那么，為何圓通會(huì)突然加速，業(yè)務(wù)量增速突飛猛進(jìn)甚至大幅超過(guò)韻達(dá)？

　　要知道2018年圓通在10月無(wú)論是業(yè)務(wù)總量還是增速都不如韻達(dá)，但在11月和12月是超過(guò)韻達(dá)的。然而好景不長(zhǎng)，在進(jìn)入2019年后，韻達(dá)就搶回了第二把交椅，且差距逐漸拉大。

　　這期間都發(fā)生了什么？

　　圓通在2018年雙11期間通過(guò)價(jià)格策略獲取了大量客戶(hù)，從而反超韻達(dá)；但最終因?yàn)楫a(chǎn)能儲(chǔ)備不夠，導(dǎo)致菜鳥(niǎo)指數(shù)表現(xiàn)低迷，不得不中止搶量。

　　說(shuō)到底，還是在量?jī)r(jià)策略與產(chǎn)能平衡方面沒(méi)有做好。而去年遺憾“敗北”，今年5月能夠重新“扳回一城”，關(guān)鍵在產(chǎn)能建設(shè)。

　　從近年來(lái)的產(chǎn)能投入上看，圓通力度不亞于韻達(dá)。去年上半年圓通股東大會(huì)上，新任總裁潘水苗就明確表示，圓通全國(guó)布局完成和自動(dòng)化分揀線(xiàn)設(shè)備的投入期已經(jīng)結(jié)束，成本端的優(yōu)化效果逐漸顯現(xiàn)。

　　由此可見(jiàn)，5月份圓通業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)反彈或許只是一個(gè)開(kāi)始，接下來(lái)隨著價(jià)格策略的持續(xù)落地和層層推進(jìn)，圓通勢(shì)必會(huì)加大市場(chǎng)的拼搶力度，帶來(lái)更大的增量。

　　當(dāng)排位賽這個(gè)口子被撕開(kāi)，競(jìng)爭(zhēng)的力度是不容小覷的。目前來(lái)看，韻達(dá)的確保住了通達(dá)系的“老二”地位。但圓通業(yè)務(wù)量正在強(qiáng)勢(shì)反彈，如果保持這種態(tài)勢(shì)，待到下半年的業(yè)務(wù)旺季，圓通能否從韻達(dá)手里奪回曾經(jīng)的“老二”寶座呢？

　　接下來(lái)，坐等旺季，好戲連臺(tái)。

雙翼齊飛

　　除了快遞主業(yè)，上半年圓通的兩大“雙子星”——航空和國(guó)際兩大業(yè)務(wù)板塊的表現(xiàn)也頗為搶眼，用“漸入佳境”來(lái)形容一點(diǎn)都不為過(guò)。

　　航空按下“快進(jìn)鍵”

　　在快遞或者說(shuō)運(yùn)輸這個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，“空中運(yùn)力”就是這樣一種稀缺資源。有了這個(gè)前提，你才有資格去做他人想做而不能做之事。過(guò)去圓通在航空方面一直走得小心翼翼，但它現(xiàn)在提速了，尤其是在疫情期間，可謂“疫”戰(zhàn)成名。

　　此外，在快遞業(yè)全力奮戰(zhàn)“618”的時(shí)候，6月16日下午，嘉興市政府與圓通速遞母公司——圓通蛟龍集團(tuán)在嘉興舉行投資協(xié)議簽約儀式，標(biāo)志著圓通蛟龍集團(tuán)在浙江嘉興投資的全球航空物流樞紐項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性投資落戶(hù)。

　　手握航空運(yùn)力和機(jī)場(chǎng)這兩大稀缺資源，也為未來(lái)的戰(zhàn)略布局和價(jià)值提升帶來(lái)更多想象空間。

　　而國(guó)際航線(xiàn)布局上，圓通航空也按下了“快進(jìn)鍵”：5月12、13日，圓通航空兩天連開(kāi)兩條國(guó)際航線(xiàn)。6月5日，開(kāi)通石家莊—菲律賓馬尼拉定期貨運(yùn)航線(xiàn)。截至目前，圓通航空已累計(jì)成功開(kāi)通30多條定期國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)，基本覆蓋了除俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和中東以外的亞洲區(qū)域，初步建成一張亞洲區(qū)域內(nèi)高密度和高品質(zhì)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

　　正所謂“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”，航空公司的高營(yíng)運(yùn)成本必須要有更多的國(guó)際業(yè)務(wù)來(lái)“填平”，只要把這塊成本平下去了，圓通就會(huì)騰出更多空間和力量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打仗。

　　國(guó)際業(yè)務(wù)風(fēng)生水起

　　作為國(guó)內(nèi)目前唯一坐擁兩家上市公司的快遞集團(tuán)，圓通對(duì)于國(guó)際業(yè)務(wù)的前瞻性布局正在逐步轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，盈利能力也得到了大幅提升。

　　6月24日，圓通速遞國(guó)際發(fā)布公告，預(yù)期集團(tuán)2020年上半年收益增加及凈利大幅增加，凈利同比增加1000%。公告發(fā)布后，圓通速遞國(guó)際股價(jià)高開(kāi)高走，盤(pán)中一度暴漲近50%。

　　同比去年同期，今年凈利潤(rùn)暴增10倍。雖說(shuō)此次暴增主要與疫情刺激物流需求有關(guān)，但圓通國(guó)際的這一波操作下來(lái)，會(huì)是母公司實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇的一個(gè)信號(hào)嗎？

　　阿里助力

　　“槍炮一響，黃金萬(wàn)兩?！奔热灰蛘蹋徽撌侵鲃?dòng)出擊，還是立足防守，都離不開(kāi)充足的資金保障?，F(xiàn)金流儲(chǔ)備方面，圓通并沒(méi)有落下風(fēng)。

　　3月17日，圓通速遞對(duì)外發(fā)布公告稱(chēng)，菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈于3月13日將持有的200萬(wàn)張面值為100元的“圓通轉(zhuǎn)債”全部轉(zhuǎn)為公司股份。本次權(quán)益變動(dòng)之后，菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈與阿里創(chuàng)投合計(jì)持有約11.59%公司股份。

　　這次“債轉(zhuǎn)股”耐人尋味。2018年，阿里旗下菜鳥(niǎo)攜手圓通在第三方末端物流服務(wù)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)高端現(xiàn)代物流中心等方面開(kāi)展深度合作，并于2018年底認(rèn)購(gòu)圓通轉(zhuǎn)債2億元。2019年4月，阿里系云鋒基金前董事總經(jīng)理潘水苗正式履職圓通，現(xiàn)擔(dān)任圓通董事、總裁。

　　潘水苗上任之初，曾有人直言“不看好”，因?yàn)槠淙鄙僭诳爝f公司實(shí)戰(zhàn)操盤(pán)的經(jīng)驗(yàn)。但事實(shí)是，潘水苗不但很好的融入了圓通體系，而且還及時(shí)有效的盤(pán)活了圓通網(wǎng)絡(luò)的資源，尤其是在信息化、數(shù)字化方面的整合，提升非常明顯。

　　除此之外，還有最最關(guān)注的一點(diǎn)，作為一個(gè)“局外人”，潘水苗很好地平衡了圓通實(shí)控人之間的關(guān)系，雙方都對(duì)潘信任有加。

　　如此一來(lái)，在業(yè)務(wù)協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、資源盤(pán)活以及戰(zhàn)略規(guī)劃的執(zhí)行落地上，潘水苗就具備了充足的實(shí)施空間，并慢慢激發(fā)出圓通多年來(lái)積淀的活力和能量。

　　這些明顯的改觀(guān)，阿里都看在眼里。去年年底多個(gè)年會(huì)上，菜鳥(niǎo)高層也不止一次拿圓通舉例，來(lái)闡述新理念和創(chuàng)新思維給快遞公司帶來(lái)的提升和改變。阿里以真金白銀加持圓通，一方面預(yù)示著阿里新零售物流生態(tài)圈的持續(xù)擴(kuò)張和完善，另一方面也傳遞出圓通正在復(fù)蘇和崛起的積極信號(hào)。

　　正是因?yàn)榭春脠A通的改變，才有了菜鳥(niǎo)這次“債轉(zhuǎn)股”的舉動(dòng)。需要指出的是，這恐怕僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)完全不排除菜鳥(niǎo)進(jìn)一步增持圓通股份的可能。

　　本次權(quán)益變動(dòng)之后，菜鳥(niǎo)持有圓通股份的占比為0.65%；阿里創(chuàng)投持有圓通股份的占比約10.94%。除此之外，阿里系的云鋒基金還持有圓通5.32%的股份。至此，菜鳥(niǎo)+阿里+云鋒合計(jì)持股圓通約16.91%，穩(wěn)居第二大股東之位。如果接下來(lái)阿里系資本繼續(xù)增持圓通股份，通達(dá)百主導(dǎo)的電商快遞格局演變會(huì)更加微妙。

　　“?！闭邽橥?/strong>