倏忽半年過去了。2020年或許是零擔(dān)快運(yùn)自成行以來最差的年景?？ㄐ刑煜隆⑿拚爝\(yùn)、遠(yuǎn)成物流的從業(yè)者眼淚尚未擦干，新冠肺炎這只超級(jí)黑天鵝來襲，正月初九、正月十六，傳統(tǒng)的物流開工日并未如期到來，我們天天在微信、百度、抖音、電視等各種媒介上看確診與新增的病例，大家最關(guān)心的是家鄉(xiāng)或者工作地的情況，心著這些數(shù)字揪緊或者暫時(shí)舒緩。

　　社會(huì)按下暫停鍵，各行各業(yè)放下紛爭(zhēng)，獲得了難得的寧?kù)o。一周還是相對(duì)開心的，但兩周、一月過去了，擔(dān)憂隨著流言而加重，普通的勞動(dòng)者、更多的人開始擔(dān)心房供、車供、糧食緊張、甚至是長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來。

　　所幸國(guó)家采取策略得當(dāng)，武漢、溫州、臺(tái)州封城，湖北封省及時(shí)，國(guó)內(nèi)疫情逐漸緩和。油價(jià)大跌、高速免費(fèi)，各地相繼采取的刺激復(fù)工復(fù)產(chǎn)的措施。

硝煙再起

　　復(fù)工的同時(shí)，快運(yùn)價(jià)格戰(zhàn)開打，中通、百世、安能、壹米滴答、韻達(dá)等全國(guó)網(wǎng)絡(luò)先后加入戰(zhàn)團(tuán)。打折的力度、范圍與時(shí)長(zhǎng)一家比一家狠。進(jìn)入三月，網(wǎng)點(diǎn)與平臺(tái)公司貨量迅速恢復(fù)，隨著春節(jié)期間抑制的訂單得以釋放，甚至超過去年同期水平。

　　一年之季在于春，每年開春，又是網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張與加密的好時(shí)機(jī)。由于疫情，盡力避免大規(guī)模的集會(huì)，不同于以往大規(guī)模的線下意向加盟商集會(huì)，這一輪的網(wǎng)點(diǎn)爭(zhēng)奪大戰(zhàn)別開生面。

　　2月29日安能首場(chǎng)云招商，“八大福利、豪送兩億”，結(jié)束僅1小時(shí)，有1486名意向加盟商登記；3月19日，百世快運(yùn)云招商暨十億網(wǎng)絡(luò)扶持計(jì)劃發(fā)布會(huì)，結(jié)束一個(gè)半小時(shí)，收到3389份加盟意向；3月29日，壹米滴答云招商，“10億重金、12重好禮”，收獲6361位意向加盟商；5月17日，順心捷達(dá)云招商，“10億資金賦能，一免二送三優(yōu)惠四支持 ”，有4168意向加盟商登記。

　　首吃螃蟹的安能除了一場(chǎng)全國(guó)級(jí)的云招商，還舉辦了19場(chǎng)省級(jí)云招商，此外產(chǎn)品宣介暨網(wǎng)絡(luò)政策解讀會(huì)、還有發(fā)布“專線共生”都很好的利用了云概念。大票零擔(dān)兩強(qiáng)德坤與聚盟也先后在5月20日、6月6日都采用了“云招商”。

巨頭融資 縱橫裨闔

　　彈藥充足，炮火才能猛烈。

　　1月20日，安能物流官宣，大鉦資本完成對(duì)安能物流超過3億美元的投資。

　　2月18日，壹米滴答集團(tuán)宣布，獲得近10億元D+輪融資，且融資金額已全部到賬。

　　2月28日，北京信潤(rùn)恒、CCP、鼎暉新嘉、Genuine、Sonics II、君聯(lián)景鑠以33億美元的溢價(jià)估值，向順豐快運(yùn)提供總額為 3 億美元且期限1年不計(jì)息的可轉(zhuǎn)債。

　　5月24日，韻達(dá)及其子公司以6.14億元認(rèn)購(gòu)德邦股份非公開發(fā)行的股票，本次非公開發(fā)行的發(fā)行價(jià)格為9.20元/股。交易完成后，將持有德邦股份6.5%股權(quán)。

　　2020上半年，物流行業(yè)融資筆數(shù)及金額都有明顯縮水：上半年物流行業(yè)完成36筆融資，總?cè)谫Y金額共113億元；去年同期數(shù)據(jù)為47筆，共177億元。從融資額的維度來看，上半年流入物流行業(yè)的資金大半（63.24億元）流入到零擔(dān)快運(yùn)的頭部企業(yè)，占總?cè)谫Y額的56%。

　　這說明零擔(dān)快運(yùn)的頭部網(wǎng)絡(luò)已成稀缺資源，快運(yùn)行業(yè)更加聚焦，行業(yè)整合正在加劇。加盟巨頭韻達(dá)投資直營(yíng)巨頭則說明，在誰(shuí)也吃不掉對(duì)方的前提下，巨頭之間的合縱連橫的戲碼開始上演，未來抱團(tuán)與站隊(duì)成為必然。

行業(yè)整合 區(qū)域聚網(wǎng)

　　快遞為全社會(huì)“直播帶貨”忙得不亦樂乎。而零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)正加速整合，幾乎平均每月可以誕生一個(gè)新的快運(yùn)品牌。

　　2020年3月23日，匯森速運(yùn)江浙滬皖粵理事會(huì)召開，并開始試運(yùn)運(yùn)作。

　　4月7日，快兔物流完成由眾為資本領(lǐng)投、碧桂園創(chuàng)投VC基金參與投資的B輪融資，奧拓投資和創(chuàng)新工場(chǎng)等老股東繼續(xù)跟投；5月10日，成立于2017年8月的快兔物流正式更名為“快運(yùn)兔”。

　　4月，上海蟻鏈物流有限公司宣布成立，由河南騰達(dá)、石家莊鑫磊、山西一路發(fā)、山東新華順、陜西富達(dá)、湖南恒邦、四川余氏東風(fēng)、江西眾邦、安徽南北快運(yùn)、廣東吉邁、湖北嘉楚、東北安華快運(yùn)、內(nèi)蒙古北方宏利達(dá)、天津眾行天下國(guó)際、甘肅安達(dá)貨運(yùn)、西寧雷劍貨運(yùn)、廣西先飛達(dá)、貴州金穗宏達(dá)、新疆東方白日和20家區(qū)域網(wǎng)絡(luò)共同組建，并于 6月28日云直播官宣起網(wǎng)。

　　6月，由山東宇佳、河南鴻泰發(fā)起成立，東北遼西、陜西秦東、寧夏萬(wàn)家通、甘肅聚盟、青藏東方洋程、四川西部風(fēng)、重慶迪豐、廣西高華、安徽中原和雙陸物流首期參與的青藤快運(yùn)第一次戰(zhàn)略及經(jīng)營(yíng)會(huì)議在上海召開，并于6月27日官宣起網(wǎng)。

　　上半年快遞起網(wǎng)的還有背靠流量巨頭的極兔與眾郵。

　　疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，行業(yè)下行，貨量萎縮已是不爭(zhēng)的事實(shí)。大家活得不夠滋潤(rùn)了，恰好是整合的大好時(shí)機(jī)，諸方大佬，思想更易統(tǒng)一，聚心聚力，這一波波的品牌先后問世，深耕傳統(tǒng)物流行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，深感趨勢(shì)在前，不甘人后，踐行理想，改變行業(yè)。

　　業(yè)務(wù)量的變化，必然加速行業(yè)格局變化。就如快運(yùn)兔的投資方分析，盡管中通、韻達(dá)、順豐等幾大快遞公司已經(jīng)高調(diào)布局，目前中國(guó)大票零擔(dān)市場(chǎng)前十名的企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額不足5%，市場(chǎng)極度分散。

　　縱觀今年的幾家快運(yùn)新品牌，區(qū)域“小霸王”整合的特征明顯，隨著業(yè)務(wù)量的變化，區(qū)域“小霸王”，舒適區(qū)越來越窄，越過邊界，就是生死存亡區(qū)了。內(nèi)因變革的根本，隨著壹米滴答、聚盟等新模式開創(chuàng)者在行業(yè)立足并受到資本青睞，深耕區(qū)渠道分銷之上的區(qū)域“小霸王”，生長(zhǎng)的土壤已經(jīng)堿化，如果再固守城池，就離淘汰不遠(yuǎn)了。

危中有機(jī) 大危大機(jī)

　　機(jī)緣巧合，筆者走訪了幾家銀行，發(fā)現(xiàn)今年新開公司開公戶的甚至多過去年。改革開放40年，這個(gè)神奇的國(guó)度，創(chuàng)造了太多的神話，各行各業(yè)都相信，順應(yīng)趨勢(shì)、努力奮斗都能創(chuàng)造奇跡。

　　最壞的年景，往往孕育著最大的機(jī)會(huì)。正是2003年非典那年，順豐甩開了宅急送，德邦從空運(yùn)散貨王轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽運(yùn)零擔(dān)市場(chǎng)，他們都實(shí)現(xiàn)真正的騰飛。水大魚大、大市場(chǎng)有更大的機(jī)會(huì)。快遞是公認(rèn)的紅海區(qū)，但極兔從2月底開始試運(yùn)作，6.18之前，短短三個(gè)半月，實(shí)現(xiàn)了日單量近300萬(wàn)。

　　對(duì)于網(wǎng)絡(luò)后起之秀來說，前浪成功無(wú)可復(fù)制，前車之鑒倒是可以充分學(xué)習(xí)，不解決行業(yè)痛點(diǎn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)組織創(chuàng)新，無(wú)利于提升效率與降低成本的倉(cāng)促起網(wǎng)一定不會(huì)成功。

　　對(duì)于快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)來說，高速恢復(fù)收費(fèi)，打折取消，但包倉(cāng)又起。能不能包？怎樣去包？是值得好好思考一番。否則一到月底幾天，一看目標(biāo)尚遠(yuǎn)，求爺告奶拜佛都無(wú)濟(jì)于事，甚至涮單成了不得已的選擇。所有人心目中都有一本細(xì)賬，那些退網(wǎng)的、一級(jí)轉(zhuǎn)承包區(qū)的，從自身對(duì)網(wǎng)絡(luò)及未來的預(yù)測(cè)做出了保守的決定，那些徹底寒心再也不相信網(wǎng)絡(luò)豪言壯語(yǔ)的退網(wǎng)前采取了極端的措施，他們自有不得已的苦衷。

　　行業(yè)翻天覆地，往年靠中轉(zhuǎn)費(fèi)差價(jià)盈利的主模式或許已經(jīng)不再適用，一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)可以是小平臺(tái)，同行未必是生與死的對(duì)手，放下成見，放大格局，也可以是幫扶一時(shí)的朋友。整合同行流量、做好利潤(rùn)機(jī)制再分配、人人是老板激發(fā)組織再創(chuàng)新或許才是出路。

　　2020，活著，堅(jiān)強(qiáng)地活下去。當(dāng)潮水退去，你還屹立，再好的網(wǎng)絡(luò)在當(dāng)?shù)芈涞兀嫉眯枰玫木W(wǎng)點(diǎn)來執(zhí)行。保存實(shí)力，未來還能一戰(zhàn)的，必有好事發(fā)生！

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