2月25日早間，蘇寧易購?fù)蝗话l(fā)布公告停牌！公告稱公司股票2021年2月25日開市起臨時停牌，原因是擬籌劃控制權(quán)變更事項(xiàng)。

　　當(dāng)天中午，蘇寧易購發(fā)布公告稱，收到公司實(shí)際控制人、控股股東張近東先生以及股東蘇寧電器集團(tuán)有限公司的通知，其擬籌劃本公司股份轉(zhuǎn)讓事宜，預(yù)計轉(zhuǎn)讓比例20%-25%，股權(quán)受讓方屬于基礎(chǔ)設(shè)施等行業(yè)。根據(jù)擬轉(zhuǎn)讓股份比例，預(yù)計可能涉及公司控制權(quán)變化。若該交易完成，將有助于公司股權(quán)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化以及長期戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)。前述事項(xiàng)的具體交易方案尚在籌劃中，尚需取得有權(quán)部門的批準(zhǔn)，存在不確定性。

　　至此，蘇寧易購控制權(quán)變更一事，算是有了眉目，但具體由誰來接盤公告中并未提及，也引發(fā)了外界諸多猜想。有消息稱，此次轉(zhuǎn)讓國企出資方包括江蘇省國信投資集團(tuán)、江蘇交通控股、江蘇農(nóng)墾集團(tuán)、南京新工投資集團(tuán)等。

　　此番蘇寧易購將易主，對于設(shè)身快遞圈的老鐵們來說，肯定更有感觸，恍惚間似乎看到了“天天快遞”的背影——

　　前些天（2月22日）深夜，蘇寧旗下的天天快遞發(fā)布《致事業(yè)合伙人的一封信》內(nèi)部公告：天天快遞表示未來將轉(zhuǎn)型聚焦最后一公里，打造倉配一體、店配一體、送裝一體、共享一體等創(chuàng)新服務(wù)為主體的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時天天快遞表示，之所以作出這次轉(zhuǎn)型的原因，不僅僅是因?yàn)榭吹搅宋Ｅc機(jī)，更在于天天快遞有資源、有能力、有優(yōu)勢把握這次機(jī)遇，從傳統(tǒng)快遞行業(yè)紅海中突圍。

　　短短幾天之內(nèi)，前有天天快遞轉(zhuǎn)型，后有蘇寧易購易主，兩件大事聯(lián)系在一起，就不難看出，蘇寧易購目前所處的困境，也不難理解，為何天天快遞要急于轉(zhuǎn)型。

蘇寧“壯士斷腕”

　　蘇寧易購“易主”，看上去很突然，但實(shí)際上也并非無跡可循。

　　眾所周知，蘇寧易購作為蘇寧的大本營，是張近東商業(yè)帝國中最為主要的板塊之一。從2009年上線以來，蘇寧易購從龐大的線下零售帝國，向線上線下融合出擊，收購紅孩子、“截胡”家樂福中國、拿下天天快遞，每一筆都是大手筆，一時風(fēng)頭無量。

　　奈何，群雄爭霸，現(xiàn)金為王。蘇寧即便實(shí)力雄厚，也未能逃脫大筆燒錢的夢魘。

　　此前的2月10日，中誠信國際發(fā)布評級報告，將蘇寧易購評級展望調(diào)整為負(fù)面。中誠信國際評級報告還稱，其還關(guān)注到，公司股東蘇寧電器本部債券集中兌付壓力較大；截至公告出具日，蘇寧電器2021年內(nèi)到期及回售公司債券本金為104.88億元。2021年2月1日，蘇寧電器對“16蘇寧01”開展置換要約，中誠信國際認(rèn)為置換債的發(fā)行反映其流動性較為緊張。

　　面對危局，幾天前，蘇寧全員開工的第一天(2月19日)，蘇寧集團(tuán)董事長張近東圍繞2021蘇寧要堅(jiān)持什么、相信什么、倡導(dǎo)什么發(fā)表了團(tuán)拜講話。他表示：針對不在零售主賽道的，要主動做減法，要自上而下聚焦零售主航道、主戰(zhàn)場，深挖供應(yīng)鏈、全場景運(yùn)營、用戶服務(wù)、零售技術(shù)的護(hù)城河，凸顯區(qū)域管理網(wǎng)絡(luò)的特色化優(yōu)勢。對此，張近東表態(tài)“針對不在零售主賽道的，就要主動做減法、收縮戰(zhàn)線，該關(guān)的關(guān)，該砍的砍”。

　　在此形勢下，負(fù)重前行十多年后，蘇寧能夠“壯士斷腕”，決然將蘇寧易購控制權(quán)變更，是形勢所迫也是順勢而為，既能進(jìn)入到一個自我健康的狀態(tài)，又開始實(shí)現(xiàn)自我供血，從此“輕裝”上陣，在應(yīng)對未來市場變化的戰(zhàn)略選擇和執(zhí)行中，會更加主動，可進(jìn)可退。

　　由此可見，重壓之下，如果真能“負(fù)重前行”，在新零售行業(yè)上傾注了大量心血的張近東也不會狠心“自斷一臂”，想來也是深思熟慮之后的選擇。

　　當(dāng)然，神仙打架，各有絕招。斷臂求生后的蘇寧，能否換個活法？未來要做的事還有很多，要走的路還很長……

天天“轉(zhuǎn)”向何方？

　　相較于蘇寧易購，天天快遞的命運(yùn)更加坎坷。

　　遙想當(dāng)年，天天快遞何其輝煌。1994年，申通聯(lián)合創(chuàng)始人詹際盛，離開申通帶領(lǐng)仨兄弟創(chuàng)立天天，與申通、順豐同處在一個起跑線上，相比中通、韻達(dá)、圓通，更是優(yōu)勢明顯，妥妥的一線陣營選手和明星快遞。

　　后來天天幾經(jīng)易手，最終被蘇寧物流納入旗下。

　　理論上，背靠蘇寧強(qiáng)大的資金保障，依托蘇寧完善的生態(tài)體系和流量支撐，且天天快遞最近幾年也一直處在投入期，集中在產(chǎn)能提升和軟實(shí)力建設(shè)，如此勢頭在業(yè)務(wù)層面天天快遞應(yīng)該、也必須要有所作為。但骨感的現(xiàn)實(shí)卻讓它很受傷：在蘇寧的“庇護(hù)”下，天天快遞雖然尚能溫飽，但方向一直不太明朗。

　　直到2月22日晚，天天快遞發(fā)布內(nèi)部信，宣布本月起正式啟動全面轉(zhuǎn)型，聚焦高質(zhì)量增長，鼓勵天天快遞的“加盟商”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆聵I(yè)合伙人”，共同推進(jìn)以此次轉(zhuǎn)型為契機(jī)的二次創(chuàng)業(yè)。

　　在老鬼看來，天天如果真的能夠轉(zhuǎn)型成功，當(dāng)然是好事。只是，遠(yuǎn)水還是解不了近渴，這些業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型帶來的陣痛如未挺過去，對天天全網(wǎng)來說顯然不利。這個時候，加盟商是繼續(xù)在寒冬中忍受煎熬，還是等待黑暗前的黎明，任何一個選項(xiàng)都很難熬。

　　因此，當(dāng)下如何平穩(wěn)“調(diào)整”才是天天眼前最靠譜的選擇。

　　不知從何時起，“活下去”成為很多快遞企業(yè)的共同判斷，也必須要共同面對的一個現(xiàn)實(shí)是：快遞江湖的市場之爭，已經(jīng)由“循環(huán)賽”進(jìn)入到“淘汰賽”。

　　這個趨勢幾乎不可逆。

　　增量市場主導(dǎo)下的競爭可以視為“循環(huán)賽”，玩家們雖然也有拼殺，快遞平均單價即便每年都在下降，但基本上大家都還有飯吃，只是吃得飽不飽、好不好的問題。

　　進(jìn)入到“淘汰賽”階段后，增量市場放緩，價格越打越低的情況下，玩家們?yōu)榱松姹仨氁掷m(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，于是對存量市場的爭奪越來越激烈。尤其是頭部的幾家巨頭上市以后，這種趨勢更為明顯。

　　過去多年，從群雄輩出、百花齊放，到巨頭相爭、七子連珠，再到平臺逐鹿、合縱連橫，為爭奪市場份額，各大快遞品牌之間開啟了“打群架”的模式，造成了業(yè)務(wù)猛跑、盈利難追的尷尬。

　　此外，在其他諸多外部因素的作用和推波助瀾下，快遞江湖依然延續(xù)了各種不確定性，并非一潭“死水”，內(nèi)部仍然暗流涌動。

　　最后，還是那句老話，“前途是光明的，道路是曲折的。”

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