6月14日至17日，“可靠伙伴，好開好賺”——2024梅賽德斯-奔馳卡車駕駛體驗營第二站在河南開封技師學院燃擎開啟。體驗營設置了理論知識講解、試駕試乘體驗等環(huán)節(jié)，還設置了車輪開核桃、駕駛室空間比拼等展現(xiàn)車輛性能的互動環(huán)節(jié)，讓嘉賓們在輕松愉快的氛圍中領略到了梅賽德斯-奔馳卡車的產(chǎn)品實力和星徽魅力。

三大理念實現(xiàn)好開好賺

　　作為卡車的先驅(qū)者，梅賽德斯-奔馳對于卡車的價值標準有著精煉的概括，那就是既要“好開”又要“好賺”，要實現(xiàn)這兩大目標并非易事。

　　梅賽德斯-奔馳卡車培訓中心負責人彭杰表示：“我們的目標是打造一款好開的卡車，因為只有卡車好開，才能幫助我們的用戶實現(xiàn)更為安全和高效的運輸，進而帶來更高的收益，實現(xiàn)好賺。為此，我們認為一輛卡車應當滿足三個關鍵標準——好用、實用、敢用?！?

　　首先，何為好用？梅賽德斯-奔馳卡車通過整車正向研發(fā)的策略，在第五代Actros平臺的基礎上，根據(jù)中國的實際運輸場景和用戶需求，利用梅賽德斯-奔馳卡車獨特的軟件標定和調(diào)校技術，進行本土化的產(chǎn)品優(yōu)化和升級，并根據(jù)梅賽德斯-奔馳卡車的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和工商管理標準，確保技術成熟，產(chǎn)品更加好用。

　　其次，專注于實用性能的提升。梅賽德斯-奔馳卡車根據(jù)用戶的使用場景，選擇用戶真正需要的實用技術和配置，力求將車輛品質(zhì)、節(jié)油性、安全性以及駕乘舒適性相關的技術都納入標配方案中，提升車輛的整體實用性。

　　第三，梅賽德斯-奔馳卡車秉持敢用的理念，為用戶精心打造了ACC自適應巡航、ABA 5主動制動輔助系統(tǒng)以及ADA 2第二代主動輔助駕駛系統(tǒng)等選配功能。每一項技術都經(jīng)過前瞻性研發(fā)與大量嚴謹?shù)南到y(tǒng)測試后，最終推向市場，為用戶提供業(yè)界領先的、可靠高效的駕駛體驗。

　　彭杰總結(jié)說：“通過打造好用的卡車平臺，根據(jù)用戶實際場景選擇實用配置，并提供經(jīng)過驗證的先進科技選配。我們才能夠自信地說，梅賽德斯-奔馳卡車不僅是好開的卡車，也是能夠幫助用戶更好賺的卡車。好開好賺，這就是我們的目標！”

運輸人品車團深度體驗四大環(huán)節(jié)

　　當天的試乘試駕環(huán)節(jié)聚焦梅賽德斯-奔馳卡車的四大功能：ACC自適應巡航、ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)、第二代MirrorCam電子后視鏡，以及ASR驅(qū)動防側(cè)滑和EBS電子制動力分配系統(tǒng)。

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　　運輸人網(wǎng)品車團邀請資深運輸人蔣彭宇、王海南進行試乘試駕，分別結(jié)合自身的用車經(jīng)驗與場景對各項功能進行了評價。

　　蔣彭宇表示：“剛才試駕體驗，我感覺梅賽德斯-奔馳卡車的ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)非常出色。對于我們干線物流運輸來說，它能夠提前識別前方的路況，輔助駕駛員在既定車道內(nèi)行駛，并實現(xiàn)自適應跟車，節(jié)省了大量的精力。還有緊急制動功能，有效確保了駕駛中的安全?！?

　　初次體驗了電子后視鏡功能，蔣彭宇表示：“在倒車時，它能精準識別掛車的尾部位置，能顯示傳統(tǒng)倒車鏡看不到的盲區(qū)，而且在我們準備下車時，雖然車輛已經(jīng)斷電，但電子后視鏡還在正常運轉(zhuǎn)，我們可以看到是否有車或行人經(jīng)過，避免開門時發(fā)生異常情況，大大降低了安全風險。”

　　從業(yè)近20年，運輸人王海南對于車輛功能的進步升級有著深刻的體驗，他表示：“梅賽德斯-奔馳卡車的ACC自適應巡航功能，掛擋感覺非常絲滑，加減速都很果斷靈敏，幾乎沒有頓挫感，整體感受要比我現(xiàn)在駕駛的乘用車還舒適，感覺高級多了。”

　　ASR驅(qū)動防側(cè)滑和EBS電子制動力分配系統(tǒng)，分別針對雨雪濕滑路面上起步與制動過程，有效實現(xiàn)防側(cè)滑，顯著提升行車安全性。王海南評價：“我感覺這個ASR防側(cè)滑和EBS制動系統(tǒng)特別實用，車輛在濕滑路面起步非常順溜、不打滑，剎車也很穩(wěn)定，不會出現(xiàn)甩尾掉腚的情況，開起來很安心?！?

趣味互動彰顯硬“核”實力

　　本次體驗營還設置了一系列趣味體驗互動，進一步展現(xiàn)出了梅賽德斯-奔馳卡車的強大性能，如用蠕行功能開核桃。

　　彭杰介紹到，該環(huán)節(jié)主要展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳卡車的蠕動起步功能。在車輛起步時，駕駛員只需輕輕松開剎車，無需踩油門，車輛便會慢慢向前蠕動，一旦聽到核桃被壓開的聲音，踩下剎車立即停止，避免了過度壓迫導致核桃碎裂，實現(xiàn)毫米級的精準控制。

　　彭杰舉例表示：“這一功能在實際應用中具有廣泛的價值。例如，在倒車靠臺時能幫助駕駛員更輕松、更安全地完成操作，避免了因操作不當導致碰撞。同時，在堵車跟車時，蠕動起步功能也能讓駕駛變得更加輕松平順?！?

　　對于車輪剝核桃的環(huán)節(jié)，彭杰補充道：“我們經(jīng)常收到駕駛員的反饋，奔馳卡車在低速時轉(zhuǎn)向助力充足，駕駛輕便靈活。在高速時助力則適當減小，使得車輛的控制更加穩(wěn)定，從而兼顧了舒適性與安全性?！?

　　在確保安全的前提下，現(xiàn)場進行了駕駛室容量測試，結(jié)果顯示能夠輕松容納20個成年人，這一表現(xiàn)引發(fā)了眾人的贊嘆，更彰顯了梅賽德斯-奔馳卡車的平地板設計和大空間的優(yōu)勢。同時，運輸人蔣彭宇還特別提出梅賽德斯-奔馳卡車的座椅和臥鋪的薄厚軟硬的舒適感非常好。

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　　此外，體驗營還精心設置了多個趣味環(huán)節(jié)，如蒙眼摸車標、遙控卡車操作等，并舉辦了一場趣味運動會，讓運輸人在難得的休閑時光里重溫校園生活，更因梅賽德斯-奔馳卡車留下了深刻的美好記憶。

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