6月28日消息，爭(zhēng)分奪秒的即時(shí)配送已然成為眾多快遞企業(yè)開拓業(yè)務(wù)的“新大陸”，順豐近年來(lái)也不斷在這一新業(yè)務(wù)上持續(xù)加碼。不過(guò)由于在戰(zhàn)略路線上有別于他家，順豐試圖顛覆現(xiàn)今即時(shí)配送格局恐怕還存在不小的難度。

　　日前順豐在北京地區(qū)上線了同城急送業(yè)務(wù)。據(jù)了解，該業(yè)務(wù)由順豐專職人員進(jìn)行配送，平均配送時(shí)效為1-2小時(shí)，目前僅支持北京四環(huán)內(nèi)配送服務(wù)。據(jù)了解，目前順豐的同城急送業(yè)務(wù)已在全國(guó)15個(gè)城市推出。在時(shí)效方面，順豐官網(wǎng)介紹稱5公里平均60分鐘送達(dá)，10公里平均90分鐘送達(dá)，不過(guò)具體時(shí)效承諾與配送距離視具體城市而定。

　　早在2016年，順豐就推出了即刻送業(yè)務(wù)。順豐2017年財(cái)報(bào)顯示，2017年順豐已初步搭建完成全國(guó)范圍內(nèi)第三方直營(yíng)即時(shí)物流配送網(wǎng)絡(luò)，全年同城業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入總計(jì)3.66億元，較上一年同期增長(zhǎng)636.18%。并且，在同城即時(shí)物流配送服務(wù)上，順豐已同肯德基、麥當(dāng)勞、德克士、百度、天虹等主流品牌客戶達(dá)成合作。有分析稱，專一于專送模式成為順豐獲取優(yōu)質(zhì)客戶的巨大優(yōu)勢(shì)，然而著眼于市場(chǎng)擴(kuò)張而言，這恐怕又成為了順豐的劣勢(shì)。

　　比達(dá)咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)即時(shí)配送平臺(tái)訂單量市場(chǎng)份額中，蜂鳥配送以28.9%的份額排名第一，新達(dá)達(dá)、美團(tuán)外賣則分別憑借26.2%、21.6%的占比分居第二三席位，換言之，留給其他平臺(tái)的市場(chǎng)份額僅剩23.3%。在由三巨頭把持的格局下，韻達(dá)、京東等快遞及電商巨頭也紛紛跟進(jìn)，走高端路線盡管可以占據(jù)穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)用戶，然而“曲高和寡”，恐怕難以在市場(chǎng)占有方面實(shí)現(xiàn)突破。

　　有評(píng)論稱，順豐布局即時(shí)配送更多用意在于防御對(duì)手，而依靠專送模式顛覆目前即時(shí)配送行業(yè)格局的可能性更是微乎其微。目前順豐的同城急送業(yè)務(wù)僅在全國(guó)15城上線，配送團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張相對(duì)偏慢，這或許就是受制于其專送模式所致。

　　此外，同城急送業(yè)務(wù)的具體時(shí)效承諾與配送距離在不同城市標(biāo)準(zhǔn)各異，一定程度上也反映出急送在配送的距離和時(shí)間均略顯死板。相比之下，目前蜂鳥配送可提供任意時(shí)間的即時(shí)配送和同城配送服務(wù)，新達(dá)達(dá)則在一小時(shí)達(dá)的同城配服務(wù)之外，還提供4小時(shí)達(dá)和次晨達(dá)的中遠(yuǎn)距離配送服務(wù)。

　　不同于快遞的末端配送體驗(yàn)，即時(shí)配送在強(qiáng)調(diào)時(shí)效性的同時(shí)，由于其配送鏈牽扯到客戶、商家和配送員等多個(gè)節(jié)點(diǎn)，對(duì)配送平臺(tái)的靈活性提出了較高要求。順豐的配送業(yè)務(wù)顯然存在不小的局限性，在即時(shí)配送同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激化的趨勢(shì)之下，單憑優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，恐怕也難將優(yōu)勢(shì)保持到最后。

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