說到2015年物流行業(yè)的發(fā)展，你最先想到的是什么？一帶一路？物流教育？物流大數(shù)據(jù)？車貨匹配？……或許此刻有太多的詞語閃現(xiàn)在你的腦海里，那么就讓我們一起來回顧一下這一年物流行業(yè)的發(fā)展吧~

一、互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)間的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)

　　互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，加速推進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”對物流行業(yè)的信息資源實(shí)現(xiàn)了一體化管理，菜鳥網(wǎng)就是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代物流行業(yè)的一個(gè)代表性成果，它利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了物流信息的網(wǎng)絡(luò)化管理，是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代推進(jìn)發(fā)展的產(chǎn)物。      

二、大數(shù)據(jù) 引領(lǐng)時(shí)代潮流

　　2015年是DT物流元年，大數(shù)據(jù)的使用在極力推動(dòng)著物流行業(yè)的發(fā)展，借助大數(shù)據(jù)，可以及時(shí)掌握全球物流海量資源，同時(shí)大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠通過智能分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對行業(yè)數(shù)據(jù)的深層挖掘與分析，為科研和企業(yè)提供全方位的數(shù)據(jù)服務(wù)。                                                         

三、供應(yīng)鏈金融：風(fēng)險(xiǎn)最小化

　　隨著社會化生產(chǎn)方式的不斷深入，市場競爭已經(jīng)從單一客戶之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，同一供應(yīng)鏈內(nèi)部各方相互依存，"一榮俱榮、一損俱損"，因此，供應(yīng)鏈金融應(yīng)運(yùn)而生，供應(yīng)鏈金融幫助內(nèi)部企業(yè)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的最小化，對于企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展具有舉足輕重的作用。                                              

四、跨境物流：國際范物流

　　2015年，跨境電商迎來突飛猛進(jìn)的增長，伴隨其發(fā)展起來的另一個(gè)浪潮就是跨境電商物流。眾所周知，2015年各大電商最響亮的一個(gè)口號就是“海外購”，“海外購”風(fēng)浪的掀起，為跨境物流提供了巨大的商機(jī)，同時(shí)隨著海淘族的壯大，跨境物流將在很長一段時(shí)間內(nèi)增速物流業(yè)的發(fā)展。                           

五、物流教育：辛勤的園丁

　　人才是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此物流的發(fā)展也必然伴隨著物流人才教育和培訓(xùn)事業(yè)的發(fā)展，自2001年以來，物流學(xué)歷教育、在職培訓(xùn)等各方面就引起了物流界與教育界的相對重視，2015年更是物流教育長足穩(wěn)步發(fā)展的一年，這一年物流教育走向規(guī)范，理論研究穩(wěn)步深入。 

六、電商物流：物流的”主力軍“

　　人才是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此物流的發(fā)展也必然伴隨著物流人才教育和培訓(xùn)事業(yè)的發(fā)展，自2001年以來，物流學(xué)歷教育、在職培訓(xùn)等各方面就引起了物流界與教育界的相對重視，2015年更是物流教育長足穩(wěn)步發(fā)展的一年，這一年物流教育走向規(guī)范，理論研究穩(wěn)步深入。            

七、農(nóng)村物流：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”村村通“

　　近幾年來，國家不斷出臺各項(xiàng)政策鼓勵(lì)加快發(fā)展農(nóng)村電商，面對日益飽和的一二線城市，電商巨頭都在開辟新的戰(zhàn)場，阿里巴巴、申通、順豐等多個(gè)企業(yè)都已經(jīng)相繼布局農(nóng)村市場物流網(wǎng)絡(luò)，并在互聯(lián)網(wǎng)普及的帶動(dòng)下，農(nóng)村市場必定成為物流業(yè)新的發(fā)展契機(jī)。            

八、移動(dòng)互聯(lián)：及時(shí)、高效

　　近幾年來，國家不斷出臺各項(xiàng)政策鼓勵(lì)加快發(fā)展農(nóng)村電商，面對日益飽和的一二線城市，電商巨頭都在開辟新的戰(zhàn)場，阿里巴巴、申通、順豐等多個(gè)企業(yè)都已經(jīng)相繼布局農(nóng)村市場物流網(wǎng)絡(luò)，并在互聯(lián)網(wǎng)普及的帶動(dòng)下，農(nóng)村市場必定成為物流業(yè)新的發(fā)展契機(jī)。            

九、多元化：全面發(fā)展

　　現(xiàn)代物流服務(wù)已不再是傳統(tǒng)的單一模式，正在向著現(xiàn)代信息技術(shù)等多元化發(fā)展，尋找更廣闊的發(fā)展前景。    

十、多企合作：各展所長

　　現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了物流行業(yè)內(nèi)部及與各行業(yè)之間的合作，2014年騰訊與京東的合作，以及2015年蘇寧正式接入菜鳥網(wǎng)絡(luò)后，阿蘇戰(zhàn)略合作全面啟動(dòng)，從深層次看都將形成更加豐富的商業(yè)生態(tài)，大幅提高競爭力，最終將實(shí)現(xiàn)共贏，互相合作將成為物流業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的重要途徑。

十一、云計(jì)算：物流發(fā)展的得力助手

　　2012年開始，越來越多的企業(yè)增加了云計(jì)算的預(yù)算，利用云計(jì)算模式來構(gòu)建公共物流信息平臺有助于物流企業(yè)服務(wù)中諸多環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與共享，云計(jì)算給物流行業(yè)帶來的直接效果是降低物流成本，這將大大提高物流業(yè)的社會效益。僅憑此一點(diǎn)就可以斷定，云計(jì)算在物流業(yè)將有巨大的發(fā)展空間。

十二、物流信息平臺：縱觀全局

　　8月24日，國內(nèi)物流巨頭申通快遞、中通快遞雙雙宣布億元戰(zhàn)略投資中國最大的在線快遞服務(wù)平臺“微快遞”，該平臺針對消費(fèi)者、電商賣家、快遞設(shè)計(jì)了三大板塊，利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享，并提供各類增值服務(wù)。物流信息平臺的發(fā)展，加速推進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為物流行業(yè)的信息技術(shù)支撐。

十三、兼并重組：1+1>2？

　　2015年“一帶一路”戰(zhàn)略走向了實(shí)質(zhì)進(jìn)展，同樣“一帶一路”也是物流行業(yè)最熱話題之一，“一帶一路”下，物流是不可忽視的生產(chǎn)力，2015.12.18舉辦的融入“一帶一路”大戰(zhàn)略加快物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級大會中表示配合“一帶一路”以及我國產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和投資，物流企業(yè)加速提升自身實(shí)力，壯大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，走出去發(fā)展無疑為我國物流企業(yè)規(guī)模發(fā)展帶來了重大的機(jī)遇。

十四、一帶一路：未來之路

　　2015年“一帶一路”戰(zhàn)略走向了實(shí)質(zhì)進(jìn)展，同樣“一帶一路”也是物流行業(yè)最熱話題之一，“一帶一路”下，物流是不可忽視的生產(chǎn)力，2015.12.18舉辦的融入“一帶一路”大戰(zhàn)略加快物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級大會中表示配合“一帶一路”以及我國產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和投資，物流企業(yè)加速提升自身實(shí)力，壯大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，走出去發(fā)展無疑為我國物流企業(yè)規(guī)模發(fā)展帶來了重大的機(jī)遇。

十五、自貿(mào)區(qū)：區(qū)域經(jīng)濟(jì)代表隊(duì)

　　繼2014年年底天津、福建、廣東三地獲得自貿(mào)區(qū)資格后，2015年，圍繞自貿(mào)區(qū)的角逐更加激烈，重慶、西安、成都、蘭州以及武漢等城市都紛紛加入中國首個(gè)內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)的爭奪戰(zhàn)中。自貿(mào)區(qū)昭示著中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)下一步的重點(diǎn)發(fā)展方向，各地都在爭取進(jìn)入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)代表隊(duì)之列。

十六、物流網(wǎng)：行走的萬物

　　2015年是物聯(lián)網(wǎng)之年，物聯(lián)網(wǎng)對物流最大的幫助就是實(shí)現(xiàn)了物流全程的可視化問題，物品可以被實(shí)時(shí)監(jiān)控，并獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)。所以，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用將會助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)更加高效的管理。

十七、車聯(lián)網(wǎng)：車輛運(yùn)輸透明化

　　車聯(lián)網(wǎng)提高了汽車安全性和整體運(yùn)輸效率，物流車隊(duì)集中安裝車載設(shè)備，通過整合GPS、GIS、內(nèi)嵌的傳感器和高速的無線通信技術(shù)，在運(yùn)輸過程中實(shí)時(shí)采集車輛位置、工作狀態(tài)、行駛活動(dòng)、任務(wù)配送等信息。以此來提高車輛的利用率和車隊(duì)整體效率，同時(shí)對運(yùn)輸配送作業(yè)進(jìn)行透明化管理。

十八、船聯(lián)網(wǎng)：海上運(yùn)輸透明化

　　船聯(lián)網(wǎng)將物聯(lián)網(wǎng)概念與技術(shù)引入內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域，是一個(gè)全新的方向、具有一定的創(chuàng)造性和探索性，2014年中國成功研發(fā)出北斗車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，2015年12月3日，湖北水運(yùn)物流發(fā)展座談會透露，未來5年內(nèi)，湖北將大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”，打造類似于“滴滴快車”的“船聯(lián)網(wǎng)”。我國的船聯(lián)網(wǎng)處于探索階段，未來將有更進(jìn)一步的發(fā)展。

十九、O2O物流：如火如荼

　　相比B2C、B2B、C2C等當(dāng)下所流行的消費(fèi)模式，在物流行業(yè)得到廣泛應(yīng)用的則是O2O，團(tuán)購網(wǎng)、外賣網(wǎng)、社交網(wǎng)等，較早實(shí)現(xiàn)了線上購買消費(fèi)，線下享受服務(wù)的消費(fèi)模式。隨著近一兩年的O2O模式的火熱，這種方式逐漸被物流企業(yè)所關(guān)注，未來物流企業(yè)的變革之路將會是由O2O運(yùn)營模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的物流運(yùn)作模式。

二十、智能物流：走在時(shí)代前列

　　智能快遞柜在國內(nèi)出現(xiàn)的時(shí)間并不長，但卻引起了人們的關(guān)注，無人機(jī)、運(yùn)輸和搬運(yùn)機(jī)器人等，這些已成為物流行業(yè)的前沿科技，被不少大咖如亞馬遜、京東等所采用。未來智能物流將在物流業(yè)擁有更加廣闊與豐富的發(fā)展，將代表未來物流的發(fā)展方向。

二十一、物流園區(qū)泡沫化：現(xiàn)實(shí)與虛幻

　　2009年國務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中將物流園區(qū)列入“九大重點(diǎn)工程”之一，中國物流園區(qū)發(fā)展再次迎來新機(jī)遇，物流園區(qū)的數(shù)量逐年增加，但近幾年很多中小城市的物流園區(qū)的空置率已經(jīng)高的驚人，還有許多所謂的物流園區(qū)被挪作他用，除此之外，許多物流園區(qū)規(guī)劃并不合理，并未發(fā)揮其應(yīng)有的作用，物流園區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的“泡沫化”現(xiàn)象。

二十二、眾包物流：助您實(shí)現(xiàn)”快遞“夢

　　2009年國務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中將物流園區(qū)列入“九大重點(diǎn)工程”之一，中國物流園區(qū)發(fā)展再次迎來新機(jī)遇，物流園區(qū)的數(shù)量逐年增加，但近幾年很多中小城市的物流園區(qū)的空置率已經(jīng)高的驚人，還有許多所謂的物流園區(qū)被挪作他用，除此之外，許多物流園區(qū)規(guī)劃并不合理，并未發(fā)揮其應(yīng)有的作用，物流園區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的“泡沫化”現(xiàn)象。

二十三、鐵路快運(yùn)：老大出馬

　　京津冀鐵路快運(yùn)專列，是全國鐵路首列貨物快運(yùn)列車，于2014年7月19日在天津市南倉站始發(fā)，之后，各鐵路局都在開通各自快運(yùn)專線，快運(yùn)專線將零散貨物送到了天南海北。鐵路快運(yùn)的成本低、速度高、網(wǎng)點(diǎn)廣的優(yōu)勢顯而易見，能夠節(jié)約運(yùn)輸成本，自然將會擁有更大的競爭力。

二十四、物流融資：引爆市場

　　2015年，關(guān)于物流行業(yè)的融資消息此起彼伏。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)下，2015年物流行業(yè)迎來了一大波創(chuàng)業(yè)潮，例如，同城貨運(yùn)公司貨拉拉在1月份完成首輪融資，目前已完成B輪融資;眾包物流公司達(dá)達(dá)在今年6月份完成C輪超過1億美金融資，2015年是物流融資“瘋狂”的一年。

二十五、當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)：與時(shí)間競爭

　　物流運(yùn)輸時(shí)效一直是廣大消費(fèi)者所關(guān)注的問題，消費(fèi)者在線上購買產(chǎn)品，都會希望在最快的時(shí)間實(shí)現(xiàn)商品的體驗(yàn)，各大電商在這方面取得顯著成果的無疑是京東，據(jù)了解，截止2015年9月30日，京東當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)訂單占比超85%，當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)將會在快遞業(yè)得到更廣泛的實(shí)行。

二十六、車貨匹配：貨運(yùn)版滴滴

　　在2015年的物流創(chuàng)業(yè)潮中，車貨匹配是個(gè)引人注目的新鮮詞語，目前，車貨匹配做的比較成功的創(chuàng)業(yè)公司如運(yùn)滿滿、貨拉拉、GoGoVan等已完成了數(shù)輪融資，足見車貨匹配的火熱。

二十七、無人機(jī)：快遞新境界

　　2015年，利用無人機(jī)做物流快遞的新聞屢見不鮮，Google、亞馬遜、DHL甚至是淘寶都已經(jīng)開始涉足這個(gè)領(lǐng)域。今年10月，順豐更是為了送快遞，投資了一家無人機(jī)初創(chuàng)公司。各大快遞物流公司對無人機(jī)行業(yè)的重視與投入足見無人機(jī)在快遞業(yè)未來的發(fā)展前景。

二十八、最后一公里：重中之重

　　最后一公里物流是指配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，12月21日路透社發(fā)布文章稱，隨著基于地面的送貨機(jī)器人的出現(xiàn) ，小型無人駕駛機(jī)器人車隊(duì)可能不久之后將會在公路上隨處可見，這些機(jī)器人是專門為最后一公里的配送而設(shè)，各大電商之間的競爭，隨著各方面系統(tǒng)的不斷完善與改進(jìn)，最終可能決定在物流的最后一公里上。

二十九、醫(yī)藥物流：醫(yī)學(xué)界的快遞員

　　醫(yī)藥物流是醫(yī)藥流通中實(shí)物的轉(zhuǎn)運(yùn)形式，以此來實(shí)現(xiàn)醫(yī)藥流通的高效率和高效益，隨著我國人民生活水平的不斷提高和健康意識的不斷增強(qiáng)，公眾對藥品的需求將不斷增加，對藥品供應(yīng)的要求也會逐漸多樣化，這些都將促進(jìn)醫(yī)藥物流的進(jìn)一步發(fā)展。

三十、自動(dòng)化倉庫：智能、優(yōu)化

　　自動(dòng)化技術(shù)在倉儲領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了很長的時(shí)期，在90年代后期及21世紀(jì)的若干年內(nèi)，智能自動(dòng)化倉儲是自動(dòng)化技術(shù)的主要發(fā)展方向，自動(dòng)化倉庫可以節(jié)省勞動(dòng)力、提高空間利用率、實(shí)現(xiàn)出入庫作業(yè)迅速、準(zhǔn)確、縮短作業(yè)時(shí)間、提高倉庫的管理水平并且有利于商品的保管，諸多優(yōu)點(diǎn)都促進(jìn)了自動(dòng)化倉庫在物流界的快速發(fā)展。

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