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MAN曼恩參展2016Bauma室外展臺卡車一覽

2016-04-15 09:12:35

　　三年一度的第31屆國際先進工程機械、建材機械、礦山機械、工程車輛及設備專業(yè)博覽會于2016年4月11日至17日在德國慕尼黑舉辦。德國曼恩不僅在4號大廳225展臺展示了五種專業(yè)用于建設，采礦和混凝土行業(yè)的系列卡車，而在B4大廳前面的戶外開放區(qū)，曼恩還有五件吸引了大量參觀者的展品，今天我們就為您一一道來。

曼恩 TGM 18.340 4x4BB

MAN曼恩參展2016Bauma室外展臺卡車一覽

　　曼恩TGM18.340是TGM系列中功率最大的一款。作為一個全輪驅(qū)動自卸車，曼恩TGM18.340安裝了一系列有效的越野用功能：分時的前輪驅(qū)動，使用了越野變速軟件的TipMatic自動變速系統(tǒng)，通過較高換擋轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)更快的換檔過程以及無跳擋，減少了牽引力中斷。分動箱差速器管理系統(tǒng)通過它的旋轉(zhuǎn)開關(guān)指定了一個合理的差速變動順序，從而避免了操作錯誤。在未鋪面或軟土地面上駕駛時，ABS全地形系統(tǒng)能夠提高制動效果。

　　發(fā)動機 D08直列六缸發(fā)動機，排量6.871升

　　發(fā)動機輸出功率在2200rpm時最大功率為340hp (251kW)

　　最大扭矩在 1200 - 1800rpm時最大扭矩為1250Nm

　　變速器曼恩TipMatic12速越野變速器，使用越野應用軟件

　　懸架前后橋鋼板彈簧

　　類型高

　　駕駛室C配有鋼制保險杠

　　車身 3向自卸車

　　軸距 3600mm

　　容許的車輛總重量 18000kg

曼恩TGS 50.480 10x4-6BBL

MAN曼恩參展2016Bauma室外展臺卡車一覽

　　此次曼恩在國際建筑機械貿(mào)易博展會戶外展臺展示的這輛具有緊湊設計，帶原廠5軸底盤，使用10x4-6配置的曼恩TGS50.480更加讓觀眾印象深刻。其標配的可轉(zhuǎn)向、可舉升的隨動軸，使其有很高的操縱性能。當運送混凝土到建筑工地時，這個特性很重要。在車輛無任何負載返回混凝土廠的途中，升起第5軸可減少行駛阻力和輪胎磨損。部分抬高的排氣控制系統(tǒng)位于駕駛室后面。展示的TGS50.480在瑞士是被用作攪拌車，那里的法律允許5軸底盤的車輛總重為40噸。然而，這個車輛的設計不僅是對瑞士市場具有重要意義。相比4軸車輛，攪拌車，混凝土泵車，自卸車，噴射拖車或吊車也受益于增加的有效載荷。

　　發(fā)動機 D26直列6缸發(fā)動機，排量12.419 升

　　發(fā)動機輸出功率在1800rpm時最大功率為480 hp (353 kW)

　　最大扭矩在930 - 1400rpm時，最大扭矩為2300Nm

　　第11和12擋時，扭矩可增加到2500Nm

　　變速器曼恩TipMatic12速變速箱，配有液力緩速器。

　　懸架鋼板彈簧和空氣懸架

　　駕駛室 M

　　車身混凝土攪拌輸送車

　　軸距 1795 + 2050 + 1400+1450 mm

　　容許的車輛總重量 50000kg

曼恩TGS 35.480 8x4-4BL

MAN曼恩參展2016Bauma室外展臺卡車一覽

　　后方配有3軸組的車輛的重要性在一些市場中日益增加。一個可轉(zhuǎn)向、可舉升、承載為9噸的尾軸被加入雙曲面并裝軸后。曼恩建筑用車輛的TipMatic自動變速箱配有"越野"換擋軟件。EfficientRole高效滑行功能有助于節(jié)油--曼恩TipMatic在微微下坡的道路上換入空檔，允許車輛滑行。此次展示的曼恩TGS35.480貨廂可卸式車輛，擁有曼恩一系列的施工現(xiàn)場配置。它有助于駕駛員可靠地完成工作，包括在駕駛員側(cè)前翼板有寬防滑踏面的梯子，而且在車頂部有一個長手柄。當在未鋪面的道路上行駛時，空氣導流板避免風扇激起揚塵。車輛中還包括"照明和視野"安全包，包含配有雨量傳感器和一系列照明系統(tǒng)的自動刮水器系統(tǒng)，用于緊急制動報警的緊急制動信號(ESS)制動系統(tǒng)，使用LED技術(shù)的日間行駛燈，挪車燈具和聚光燈。當卸下和安裝滾裝集裝箱時，安裝的攝像系統(tǒng)用于過程中監(jiān)控。攝像機圖像出現(xiàn)在曼恩MMT導航和無線電系統(tǒng)顯示器上。不需要為了后視攝像頭和倒車攝像頭安裝另外的顯示器。

　　發(fā)動機 D26直列6缸發(fā)動機，排量12.419升，配有PriTarder

　　發(fā)動機輸出功率在1800rpm時最大功率為 480 hp (353 kW)

　　最大扭矩在930 - 1400rpm時最大扭矩為2300 Nm

　　第11和12擋時，扭矩可增加到2500 Nm

　　變速器曼恩TipMatic12速越野變速箱，使用越野應用軟件。

　　懸架鋼板彈簧和空氣懸架

　　駕駛室 M駕駛室配有鋼制保險杠

　　車身可卸式貨廂

　　軸距 3軸組配置3600 + 1350 +1450 mm

　　容許的車輛總重量 35000kg

曼恩TGX 41.640 8x4/4BBS

MAN曼恩參展2016Bauma室外展臺卡車一覽

　　重型運輸是曼恩D38的另一個應用領(lǐng)域，D38的最大輸出功率水平達640hp。4軸曼恩TGX D38重型牽引車使用了一個變矩器-離合器裝置(WSK)，與曼恩TipMatic變速箱連接進行動力傳輸。這個組合將輸入扭矩從3000 Nm增加到4700 Nm，平穩(wěn)而強有力地傳輸?shù)降缆飞?。渦輪-EVB 和Intarder的兩個系統(tǒng)組合在一個非常廣范圍的速度上提供了一個達900kW的制動輸出。曼恩提供的用于重型運輸?shù)脑瓘S配置非常豐富。曼恩的發(fā)動機和變矩器-離合器裝置的附加散熱器，容納960公升柴油的油箱，80公升AdBlue和290公升液壓油的油罐，都安裝在XXL駕駛室后面的設備安裝架中。液壓油在250 bar壓力下每分鐘為半掛車的液壓系統(tǒng)提供20，40或100公升液壓油。在車架末端和前橫檔上有附加的液壓連接可供使用。第5輪安裝板裝有滑動裝置。車架末端包括鵝頸的支承板。

　　發(fā)動機 D38直列六缸發(fā)動機，排量15.256 升

　　發(fā)動機輸出功率在1800rpm時最大功率 640 hp (471 kW)

　　最大扭矩在930至1400rpm時最大扭矩為3000 Nm

　　變速器曼恩TipMatic12速變速箱，聯(lián)合變矩器-離合器裝置和Intarder

　　懸架鋼板彈簧-鋼板彈簧，在領(lǐng)動軸上為空氣懸架

　　駕駛室 XXL有鋼制保險杠和耦合器

　　車身重型半掛牽引車

　　軸距 2600 + 1450 + 1400mm

　　容許的車輛總重量 250000kg

曼恩 TGS拉力賽卡車

MAN曼恩參展2016Bauma室外展臺卡車一覽

　　展示的來自Eurol / Veka團隊的拉力賽卡車在2016達喀爾汽車拉力賽期間穿越阿根廷和玻利維亞沙漠完成了超過9000 公里長的路線。共有16輛曼恩車輛參加了這次拉力賽，荷蘭人 HansStacey駕駛在這里展示的卡車取得了第四名，成為曼恩最成功的駕駛員。