在正在進(jìn)行的運(yùn)輸人英雄榜活動(dòng)中，有一位人氣頗高的個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營者--姜建文。近日，這位“人氣王”做客運(yùn)輸人講述了他的故事。?

　　姜建文現(xiàn)在駕駛著斯堪尼亞R380，每月往返于北京到深圳至少四趟，為順豐、韻達(dá)等大型快遞公司運(yùn)輸快件貨物?！拔液痛顧n是2013年開始自己做個(gè)體運(yùn)輸?shù)?，自己做的感覺要比以前在運(yùn)輸公司打工時(shí)感覺好很多，一是時(shí)間更自由，另外就是收入也會(huì)有一些增長。當(dāng)然，自己做，操心的事情也會(huì)比以前多許多?！?

工作：安全第一其疾如風(fēng)

　　“對承運(yùn)人負(fù)責(zé)，對收貨人負(fù)責(zé)?！边@是姜建文的工作原則?！耙?yàn)槲沂且皇滞袃杉遥仨氁獙﹄p方都負(fù)責(zé)。在運(yùn)輸中確保貨物安全，按時(shí)到達(dá)目的地，保證誠信，這是做我們這個(gè)工作的職業(yè)道德?！?

　　深圳距沈陽將近2800公里，快遞公司對運(yùn)輸車輛的要求是43小時(shí)到達(dá)，姜建文和搭檔基本用40個(gè)小時(shí)左右就可以到達(dá)目的地。當(dāng)然他們也有自己節(jié)省時(shí)間的訣竅：他與搭檔在途中輪流休息不停車，甚至是吃飯的時(shí)候。他們會(huì)在快要到達(dá)服務(wù)區(qū)的時(shí)候提前通過電話訂好飯，取到飯就繼續(xù)上路。兩人輪流在車上吃飯，有時(shí)姜建文為了保證時(shí)效，還會(huì)犧牲掉自己的洗漱時(shí)間。這樣他們能夠保持平均80公里/小時(shí)的速度，并且在保證休息的前提下，盡量多留出一些時(shí)間，以免遇到堵車而耽誤到達(dá)。

　　“安全是貨運(yùn)的生命線，”姜建文在出車之前都會(huì)檢查車輛，定期的更換機(jī)油、齒輪油和水等。“首先要避免由于我們自身因素而造成的事故，比如車輛的一些小毛病，要及時(shí)處理。要充分休息以避免疲勞駕駛，出車前絕對不能喝酒，跟車也不能太近，要時(shí)刻注意前后車的動(dòng)態(tài)?！辈粌H如此，他還強(qiáng)調(diào)要時(shí)刻保持警覺，注意由于其他車輛而造成的被動(dòng)意外事故，“路上車多，對方困了，車子開始壓線或者‘畫龍’，這個(gè)時(shí)候就要準(zhǔn)確判斷，及時(shí)避讓，甚至是按喇叭提醒。自己做得好了，處處小心，安全系數(shù)也就上來了。

　　“安全是貨運(yùn)的生命線，”姜建文每天駕駛車輛之前都會(huì)檢查車輛，定期的更換機(jī)油、齒輪油和水等?！笆紫纫苊庥捎谖覀冏陨硪蛩囟斐傻氖鹿剩热畿囕v的一些小毛病，要及時(shí)處理。要充分休息以避免疲勞駕駛，出車前絕對不能喝酒，跟車也不能太近，要時(shí)刻注意前后車的動(dòng)態(tài)?！辈粌H如此，他還強(qiáng)調(diào)要時(shí)刻保持警覺，注意由于其他車輛而造成的被動(dòng)意外事故，“路上車多，對方困了，車子開始壓線或者‘畫龍’，這個(gè)時(shí)候就要準(zhǔn)確判斷，及時(shí)避讓，甚至是按喇叭提醒。自己做得好了，處處小心，安全系數(shù)也就上來了。

　　姜建文開車還十分注意節(jié)油，斯堪尼亞的講師洪令輝給了他很大的幫助。姜建文也曾在沃爾沃節(jié)油大賽中獲得華南區(qū)冠軍，并得到了王宗君，已福義兩名講師的指導(dǎo)，這使得姜建文在節(jié)油駕駛技巧方面的能力大大提高。

理想：大膽追求 不忘初心

　　說起如何開始從事個(gè)體運(yùn)輸業(yè)務(wù)，姜建文從他年輕時(shí)候的夢想說起來，“當(dāng)兵和開車是我年輕時(shí)候的夢想。但是陰差陽錯(cuò)，我的第一份工作是廚師。但是當(dāng)時(shí)工作的那個(gè)飯店老板硬是要撮合自己的妹妹和我的婚事，而兩個(gè)人互相不來電，我就干脆把工作辭了”。

　　姜建文的叔叔是軍官，自小姜建文也想成為一名光榮的解放軍戰(zhàn)士。“高中畢業(yè)的時(shí)候，叔叔來我們市里接兵，我是家里的獨(dú)子，父母都舍不得我去?！庇谑牵?996年姜建文就學(xué)習(xí)了駕照，并在1997年開始了運(yùn)輸工作。那時(shí)候他開的第一輛車是解放卡車，還是燒汽油的。

　　2008年，姜建文的親戚給他介紹了一份在深圳的工作，他說：“當(dāng)時(shí)從老家坐了7天的貨車來到深圳，在途中生了一場大病，當(dāng)時(shí)懷疑自己是不是活不下來了?！蹦菚r(shí)姜建文對陌生的環(huán)境并不是非常的適應(yīng)，沒有朋友，也沒有家人的關(guān)心，感到非常壓抑。

　　“那時(shí)候離開了家鄉(xiāng)，雖然是親戚介紹的工作，但是公司里面是不講人情的，都要靠自己的能力去考試。到了公司報(bào)道后，老板就讓我參加考試，考試通過后就和其他人一樣上班，也沒有人再過問。”但也正是這樣的環(huán)境，讓從小沒有受到過什么挫折的姜建文明白了一切都要靠自己的努力。憑著他的為人，慢慢在深圳有了自己的圈子，而且工作也越來越多。直到他被一位吉林的老板看中，并把車輛承包給他管理，“他給了我一份不錯(cuò)的工作，讓我掘得了人生中的第一桶金，從此在深圳站住了腳跟。”

　　在深圳的這幾年里，姜建文說他最要感謝兩個(gè)人：第一個(gè)就是他的妻子曾秋菊—現(xiàn)在在深圳布吉沃爾瑪工作，另一個(gè)就是他現(xiàn)在的好搭檔王海生。

友情：“感謝有你，我的搭檔”

　　俗話說得好，一個(gè)好漢三個(gè)幫，姜建文和好搭檔--王海生，是在一次德邦物流的考試中認(rèn)識的，當(dāng)時(shí)和他們一起考試的還有一名駕駛員叫安廣軍，考倒庫的時(shí)候，考官叫停了安廣軍，說他倒不進(jìn)去了。這時(shí)候彼此素不相識的王海生站出來對考官說：“他能倒進(jìn)去！“ 還跟考官用他的考試資格來打包票。這讓姜建文覺得這是一個(gè)特別講義氣的人，后來三人就成為了好兄弟。

　　2013年初，王海生所在的深圳彩聯(lián)物流公司對外出售了一批自用貨車，恰巧姜建文從老家為去世的父親料理完后世回到深圳，心情低落。王海生便打電話邀請姜建文跟他一起合伙跑個(gè)體運(yùn)輸，兄弟二人合伙買了一輛二手的斯堪尼亞，開始了他們的事業(yè)。

　　了0.1了。而他倆時(shí)不時(shí)的PK，也讓他們把油耗控制得更好，搭檔也越來越默契。

　　王海生沒有經(jīng)過公司對進(jìn)口卡車的系統(tǒng)培訓(xùn)，姜建文想幫助他提升省油的駕駛技巧而又不想顯得自己好為人師，就和王海生開始了“PK油耗“的游戲，“我能把油耗從30.7降到30.5，”之后王海生也開始對駕駛中更加關(guān)注對油耗的把控，也順利把油耗降了0.1升。他倆時(shí)不時(shí)的PK，讓他們把油耗控制得更好，配合也越來越默契。

親情：一本厚重的書?

　　姜建文的老家在黑龍江，父親在2012年去世后，他把母親和孩子接到了深圳。自己常年在外面出車，妻子既要上班又要照顧老人和孩子，“我對妻子很滿意，她做為一個(gè)女人，非常通情達(dá)理，孝順，開朗?！苯ㄎ膶ψ约旱钠拮邮指屑?。

　　“每次出車幾乎不用自己操心，老婆都給我準(zhǔn)備好了所有的生活用品。而且我不管做什么，她都非常的支持?！逼拮用看味荚诮ㄎ膿Q班的時(shí)間給他打電話，從來不耽誤他工作。姜建文的兒子也經(jīng)常會(huì)和他發(fā)微信，給他帶來路上的輕松時(shí)刻。家人給了姜建文無限的動(dòng)力，在家休息的時(shí)候，姜建文也會(huì)變著花樣為家人做他拿手的東北菜。

未來：海闊憑魚躍，天高任鳥飛

　　如今姜建文做了個(gè)體老板，可對他來說，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和貨運(yùn)市場的激烈競爭，姜建文也面臨著不小的壓力，“現(xiàn)在信息都在網(wǎng)上發(fā)布，許多駕駛員同搶一單生意，價(jià)格往往會(huì)被壓到很低。”這就導(dǎo)致他每次出車的利潤并不高。但是姜建文是一名對時(shí)效性和安全嚴(yán)格要求的人，他說“堅(jiān)決不做自己無法運(yùn)輸?shù)呢浳?，這也是我們對委托人負(fù)責(zé)?！?

　　現(xiàn)在姜建文投入了自己全身心的精力，經(jīng)常跑的線路是深圳到北京，年底活多的時(shí)候還會(huì)去更多的地方，比如重慶、成都、云南和上海等地。如今，姜建文與同伴還打算再買一輛車，爭取將生意做得再大一些。對于姜建文來說，未來充滿了希望。 姜建文說：”要快樂的工作，在工作中找到快樂?！?

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