今年50歲的劉近強(qiáng)駕駛車輛有33個(gè)年頭了，駕駛總里程超過(guò)2百萬(wàn)里。他的安全和節(jié)油駕駛水平使劉近強(qiáng)成為公司車隊(duì)中的閃亮之星，被評(píng)為了中鐵快運(yùn)公司的先進(jìn)員工，還成為了黨員，這是公司對(duì)一個(gè)具有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的老駕駛員的最佳褒獎(jiǎng)。

父親傳授手藝

　　說(shuō)起劉近強(qiáng)的駕駛生涯，不得不提起他的父親，作為50年代的汽車兵，劉近強(qiáng)的父親先后從事過(guò)消防隊(duì)工作、機(jī)械使用和維修等工作。從小的耳濡目染讓劉近強(qiáng)對(duì)汽車有了深厚的感情。從83年開始，他就跟父親學(xué)習(xí)維修和車輛駕駛。“我父親傳授給我許多機(jī)械維修的經(jīng)驗(yàn)，比如他總是強(qiáng)調(diào)各個(gè)部位的配合量一定要掌握好，像氣門和缸蓋的下沉量，氣門間隙，活塞環(huán)的開口間隙，曲軸和軸承的配合間隙等等細(xì)節(jié)，實(shí)在是太多細(xì)節(jié)了?！?

　　父愛(ài)如山，父親對(duì)他的愛(ài)更深沉的表現(xiàn)在嚴(yán)厲之中。 “有一次在駕駛車輛行駛中有操作不當(dāng)?shù)牡胤?，被我父親用板手狠狠地打了一下腦袋，一下子冒起一個(gè)大包，那次教訓(xùn)讓我至今難忘。”在父親的嚴(yán)格培訓(xùn)下，劉近強(qiáng)掌握了修車的手藝，他說(shuō)：“以前車子在沒(méi)有電腦診斷的情況下，也沒(méi)有我修不了的！”

　　劉近強(qiáng)在2000年來(lái)到深圳闖蕩，他也曾想做修理廠，苦于租不到地方，只好在一個(gè)停車廠內(nèi)承包了10臺(tái)斯太爾貨柜車的維修，“包月維修費(fèi)當(dāng)時(shí)每臺(tái)車500元，含大修，又臟又累，轉(zhuǎn)型并不成功?！眲⒔鼜?qiáng)回憶道。

安全節(jié)油駕駛經(jīng)驗(yàn)

　?。玻?3年，劉近強(qiáng)加入了中鐵快運(yùn)廣州分公司并在這里扎下了根。13年來(lái)，他主要跑廣州—福州和廣州—武漢兩線，貨物以鐵路快運(yùn)貨為主?，F(xiàn)在主要是跑廣州－武漢線，每次往返近48小時(shí)，總里程達(dá)到了180萬(wàn)公里。

　　劉近強(qiáng)在出車前，行駛中，停車后都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確認(rèn)車輛自身不存在影響行駛的因素“經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行檢查，首先做好出車前的準(zhǔn)備，檢查車輛有無(wú)漏水，漏油，漏氣，燈光，雨刷，輪胎氣壓，檢查連接處是否牢固，有無(wú)松動(dòng)，行駛中多觀察后視鏡和周邊的行車環(huán)境。裝卸完成做好貨物手續(xù)的交接，盡可能多想多做。”

　　平時(shí)駕駛時(shí)追求安全和節(jié)油也是他多年養(yǎng)成的習(xí)慣，作為一個(gè)懂得維修技術(shù)的駕駛員，他對(duì)車輛的了解更深了一層。“節(jié)油的同時(shí)，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，減少輪胎損耗，安全行駛也是最大的經(jīng)濟(jì)效益。大概70公里車來(lái)和90公里車速多耗燃油4一6升。輪胎多損50%左右。起步提速要緩慢平順盡量保持經(jīng)濟(jì)車速行駛，盡可能避免急剎車和急加速。上下坡路段車輛快到坡底時(shí)應(yīng)提前加速?zèng)_坡，快到坡頂時(shí)收起油門?！?/span>

　　駕駛員在駕駛中存在著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，比如可能是機(jī)械事故，或跟車太近可能造成追尾事故，在雨雪霧天氣不遵守交通安全法規(guī)，對(duì)道路危險(xiǎn)源的認(rèn)識(shí)不清則可能造成人身車輛受損。“只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，平時(shí)多一分安全意識(shí)，才能大大降低危險(xiǎn)的發(fā)生?！彼J(rèn)為長(zhǎng)途駕駛員的工作畢竟風(fēng)險(xiǎn)大，建議所有的運(yùn)輸單位都為駕駛員買齊五險(xiǎn)一金，個(gè)人最好再買個(gè)意外險(xiǎn)，給自己和家人都提供一份保障。劉近強(qiáng)的工資水平在同行業(yè)中屬于偏低，但他對(duì)中鐵快運(yùn)公司所提供的福利和社會(huì)保障感到很滿意。

　　在國(guó)營(yíng)企業(yè)工作的他，對(duì)目前的交通法規(guī)的設(shè)定也有所感觸：“交通法規(guī)應(yīng)該對(duì)改裝車，即轎車雙排運(yùn)輸車，超寬，超長(zhǎng)車強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)尺寸?！绷硗馑€提到：“對(duì)駕駛員而言換領(lǐng)貨車資格證是最大的負(fù)擔(dān)，學(xué)習(xí)換證要占用駕駛員很多時(shí)間，建議交通部減化程序或取消?！睂?duì)于未來(lái)的行業(yè)發(fā)展，劉近強(qiáng)感覺(jué)貨車技術(shù)智能化成度越來(lái)越高，降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，工作的舒適度也隨之提高，他覺(jué)得未來(lái)中國(guó)的駕駛員群體，也會(huì)像國(guó)外一樣有許多高學(xué)歷的年輕人加入。

用心生活 輸贏都精彩

　　劉近強(qiáng)坦言，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，難免會(huì)覺(jué)得路途漫長(zhǎng)和單調(diào)，不過(guò)和搭檔們的默契合作，讓工作也變得很輕松，“我們?nèi)齻€(gè)人一輛車，車上保持兩個(gè)駕駛員，在工作中相處都很愉快，中途換班沒(méi)有規(guī)定必須開到什么地方或多少公里，只要是感到疲憊了就換班。吃飯，點(diǎn)菜誰(shuí)愛(ài)吃啥點(diǎn)啥，最后平均分灘?！彼屯嚧顧n總會(huì)在行車中聽CD，收音機(jī)廣播，在中途休息時(shí)和朋友家人打打電話。現(xiàn)在維修汽車是他的一大愛(ài)好，有空的時(shí)候搗鼓搗鼓他那輛已經(jīng)開了23年的豐田大霸王，車況還保持得非常好。他還經(jīng)常給朋友修車，他的維修技術(shù)連專業(yè)4S店的技師都交口稱贊。

　　“現(xiàn)在每個(gè)月能夠休息１０天，每次去上班老婆都會(huì)幫我把換洗的衣服，日用必備物品整理好裝包，家里的事一般不用我管，21歲的兒子目前在上大學(xué)也挺省心?！眲⒔鼜?qiáng)最大的心事就是不能陪在７６歲的母親身邊。

　　劉近強(qiáng)是一個(gè)總是笑呵呵，并且有些靦腆的人，他有一句口頭禪：“我就是一面鏡子，你對(duì)我笑我也笑?！彼谥需F物流已經(jīng)工作了１３年，他在與運(yùn)輸人的交流中非常動(dòng)情地說(shuō)： “我真心感謝所有的公司領(lǐng)導(dǎo)和同事，特別是我們部門的李書記，這么多年了，都是他對(duì)我的栽培，才成就了今天的我。” 談到對(duì)未來(lái)還有什么打算，他說(shuō)：“用心工作，用心生活，用心感悟！只要盡力做了，輸和贏都很精彩?！?

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