王雙的家鄉(xiāng)在黃河北岸太行山腳下--焦作，這里礦產(chǎn)資源豐富，旅游資源頗多，是中原最早使用自來水的城市，也是最早使用電燈的城市。王雙從小聰明伶俐，喜歡學習，父母一直覺得他是讀書的料，但他卻沒有考大學，去了修理廠做了機修工。王雙說：“當時就覺得還有很多有趣的東西，孔子不是說‘張開耳目處處留心皆學問’嗎”

不甘虛度時光的少年

　　王雙十八歲就獨自開車上山拉煤，嘗試過小生意，開過出租車，二十二歲做了出租車老板，一路來都是憑著他的膽大心細。但是，王雙在開出租的那些日子里，總有種腦袋里空蕩蕩的感覺，這樣的感覺一天比一天強烈，讓他覺得自己不能像現(xiàn)在這樣浪費時間。于是他就雇了司機來跑出租車，自己卻在家里“閉門修煉”，復習起了初中高中的數(shù)理化，八個月后他背上書包走進了技校，學起了自動化控制及家用電子維修的課程。

　　一年半過后，王雙以優(yōu)秀的成績結了業(yè)，被分配到了焦作市的一家較大的維修站，做松下、海爾、三星電器的售后技師?！澳莻€時候我以為找到了人生真正的坐標，過上了真正開心的生活。可是當我有了下一代，開始要對一個家庭負責時，才發(fā)現(xiàn)理想和現(xiàn)實生活還是有一些距離的?！?

在理想與現(xiàn)實之間躊躇

　　“現(xiàn)實的經(jīng)濟壓力和一些瑣碎的事情，一度讓我感到?jīng)]有機會為理想而奮斗了。但是我突然想到了一句話：‘百折不饒是一種精神；繞道而行是一種智慧’”王雙說，從這之后他想清楚了，決定還是先腳踏實地地開始努力，先讓家人過上穩(wěn)定的生活，自己也要有一些經(jīng)濟基礎。

　　王雙再一次選擇職業(yè)駕駛員作為重新出發(fā)的起點。起初他加入了豫北遠程報關中心，在那里接受了正規(guī)的駕駛培訓和一個月的軍訓，并以優(yōu)異的成績通過了法律知識和技術考核。但好景不長，因為組織改革、市場轉型等原因，王雙的車隊沒兩年就解散了。那之后，王雙去了天津，在天津泰達開發(fā)區(qū)的一家做國際貿(mào)易的良泰物流做了貨柜車司機，一做就是四年。

　　王雙帶著四年的一些積蓄，想回家鄉(xiāng)搞一番事業(yè)?？墒腔厝ヒ豢磪s傻了眼，才知道今非昔比，物價翻了好多倍，以往五萬元可以做的生意因為城市的發(fā)展現(xiàn)在變成了不可能。于是他在家里安頓了半年，給家里置辦了一些新家具，又踏上了南下廣東的路途。

在德邦找到了職業(yè)方向

　　2008年，王雙來到廣州，通過了幾家物流公司的考試，就在決定要去哪家公司工作時，不經(jīng)意間聽到別人談論：“有一家叫德邦的物流公司非常正規(guī)，司機都是平起平坐，工資也很高，當時就有八千多，就是考試太難，很難通過！”王雙聽到這個消息，引起了他的好奇心，并決心也去考一考德邦。王雙還記得：”當時有兩家公司的錄用電話已經(jīng)打過來好幾次，說實話我當時也有些忐忑，一旦德邦沒有錄取我，將有可能是竹籃打水一場空。”

　　藝高人膽大，王雙還是回絕了之前的兩家公司，堅持等待德邦的考試結果?！拔抑阅敲聪脒M入德邦，是因為在德邦員工的身上看到了公司的定位和發(fā)展勢頭，當時接到錄取電話的時候，我的心情實在是太激動了?！?

　　剛進入德邦的王雙，感覺進入了一個全新的世界，他學到了更多防御性駕駛的知識，還獲得了防御性駕駛考試第一的稱號。本來就有著許多奇思妙想的他，后來還做了上海長途車隊部門的創(chuàng)新專員，并且參加了德邦培養(yǎng)中層管理人員的3T培訓。

　　王雙說：“在德邦賺的每一分錢都是可以在陽光下曬的辛苦錢！在德邦，我懂得了什么是團隊力量。每個員工都能在這里找到勞而不怨，欲而不貪的工作狀態(tài)。德邦對員工家人的關懷，也會讓德邦的成功走得更遠！”

開拓職業(yè)新高度

　　永遠都想把握住自己人生軌跡的王雙在2015年離開了德邦，雖然心中有各種不舍，但他還是決定去嘗試他的創(chuàng)業(yè)夢。“我國隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，已逐步進入汽車大國時代，交通安全成了突出問題。據(jù)相關部門統(tǒng)計，我國每年因交通事故所造成的死亡人數(shù)近十萬人，也就是說就每六分鐘就有一個人因車禍離開世界，就有一個家庭支離破碎，甚至家散人亡！”意識到這個行業(yè)現(xiàn)狀，王雙開始思考，“為什么社會不能像對待戰(zhàn)爭和對待非典一樣看待交通事故呢？”

　　他和幾個志同道合的朋友開辦了自己的公司--途安安全管理咨詢公司，并開始緊鑼密鼓的制定自己的理論系統(tǒng)。根據(jù)駕駛經(jīng)驗、技術研究、心理健康等角度，他創(chuàng)建了一套“天網(wǎng)安全防御體系的理論”，為物流車隊提供預防性駕駛培訓等服務。

　　王雙從他對車輛安全管理和標準化的經(jīng)驗中，非常清晰地感到：“事故是可以預防和控制的！既然這樣，為什么不跟有同樣志趣的專業(yè)人士和企業(yè)合作，通過我的專業(yè)技能和安全管理經(jīng)驗，運用目前車聯(lián)網(wǎng)相關技術，用科技手段促進交通安全呢？”

　　如今，王雙和他的途安公司已經(jīng)加入深圳市一體集團上市公司旗下的‘一體數(shù)科科技有限公司’，擔任智能交通事業(yè)部總經(jīng)理，負責搭建和營運車輛信息化管理體系。同時，王雙發(fā)起的“天網(wǎng)車隊管理平臺”項目并擔任總負責人，率領團隊為大型車隊信息化管理、保險公司風控、駕校監(jiān)控體系提供整套解決方案。他說他的目標是：“建設‘駕駛員生態(tài)圈’，塑造更多被物流公司高薪搶聘的優(yōu)秀駕駛員。”

　　王雙一路走來，有許多貴人相助，讓他心中充滿感恩。他提到了許多人的名字，其中不乏一些成功人士，他特別要感謝的是易流集團董事長張景濤、上海新杰集團王堅、華寶集團董事長莊少華、國脈集團董事長曹光。

　　“人的一生至少要有一個夢想，有一個理由去堅持。心若沒有棲息的地方，到哪里都是在流浪！”王雙向運輸人表達了自己的夢想，他的夢想很大，那就是“做一家中國的‘杜邦’公司，讓中國交通事故減少，死亡人數(shù)成零！并以此為理想奮斗一生！”

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