汽車是移動(dòng)源污染排放的主要貢獻(xiàn)者，中重卡更是其中的污染“巨頭”。在環(huán)境保護(hù)越來越嚴(yán)格的背景下，新能源車型越來越被重卡市場(chǎng)看重，商用車企業(yè)一直在為實(shí)現(xiàn)低成本、零排放的目標(biāo)而努力。

　　近日，工業(yè)和信息化部公布了第342批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。東風(fēng)汽車集團(tuán)及旗下東風(fēng)商用車最新純電動(dòng)半掛牽引車、換電式純電動(dòng)半掛牽引車和氫燃料牽引車亮相，展示出東風(fēng)汽車在新能源重卡領(lǐng)域的探索成果。

純電、換電和氫燃料“三箭齊發(fā)”

　　從外形上來判斷，公告中亮相的三款車型均屬于東風(fēng)天龍KL“家族”。

　　純電動(dòng)半掛牽引車

　　公告數(shù)據(jù)顯示，新亮相的純電動(dòng)半掛牽引車采用來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰蓄電池，搭配永磁同步電機(jī)，額定功率達(dá)到250KW，峰值功率360KW，最高車速可達(dá)89km/h。

　　該車外形尺寸達(dá)到7440x2550x3320/3720mm，軸距為3800+1350mm，整車長(zhǎng)度和軸距較東風(fēng)天龍KL常規(guī)車型均增加了450mm，以便安裝電池包。

　　這款純電動(dòng)半掛牽引車總質(zhì)量為25000kg，整備質(zhì)量為10700kg，半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量為14170kg。

　　據(jù)了解，常規(guī)的東風(fēng)天龍KL 2020款6x4車型整備質(zhì)量為9295kg，由此估測(cè)純電動(dòng)半掛牽引車電池包重量在1405kg左右。由于整備質(zhì)量增加，該車準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量略低于常規(guī)車型，達(dá)到38170kg。

　　底盤方面，純電動(dòng)半掛牽引車采用前2+后3鋼板彈簧懸掛，保證承載力的同時(shí)盡量實(shí)現(xiàn)輕量化。整車采用295/80R22.5 18PR或12R22.5 18PR兩種規(guī)格輪胎，接近角和離去角分別為13.5、20度。車輛采用了應(yīng)用德國(guó)克諾爾技術(shù)EBS制動(dòng)系統(tǒng)，安全性更有保障。

　　換電式純電動(dòng)半掛牽引車

　　全新?lián)Q電式純電動(dòng)半掛牽引車基本參數(shù)和純電動(dòng)車型基本一致，同樣采用來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰蓄電池，搭配永磁同步電機(jī)，額定功率達(dá)到250KW，峰值功率360KW。

　　不同之處在于，換電式純電動(dòng)半掛牽引車可按國(guó)家有關(guān)規(guī)定采用車電分離方式銷售。未來，換電重卡以及電池租賃比較普及之后，換電重卡的能源補(bǔ)給效率更高，購(gòu)車成本相對(duì)較低。

　　氫燃料電池半掛牽引車

　　新亮相的氫燃料電池半掛牽引車外形尺寸為7440x2550x3960mm，軸距3800+1350mm，車輛整備質(zhì)量為11300kg，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量37570kg。

　　車輛以氫為燃料，采用質(zhì)子交換膜燃料電池輸出能量，以錳酸鋰電池作為儲(chǔ)能裝置，驅(qū)動(dòng)永磁同步電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。車輛額定功率達(dá)到180KW，峰值功率可達(dá)320KW，最高車速89km/h。

　　車輛同樣采用了EBS系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)，其他公告數(shù)據(jù)與前兩款電動(dòng)車型基本相同。

　　這三款車型均來自東風(fēng)天龍KL“家族”，車輛外觀與2020款東風(fēng)天龍KL造型保持一致，硬朗又不失靈動(dòng)。簡(jiǎn)約的車身線條不僅優(yōu)美還可降低風(fēng)阻。

　　純電動(dòng)半掛牽引車和換電式純電動(dòng)半掛牽引車可選裝不同高度駕駛室和不同顏色前面罩，駕駛室頂部“東風(fēng)商用車”標(biāo)識(shí)可取消，給運(yùn)輸人更多DIY空間。氫燃料電池半掛牽引車可選裝側(cè)裙板。東風(fēng)天龍KL“家族”標(biāo)配LED日間行車燈和LED轉(zhuǎn)向燈，推測(cè)新公告車型也是如此。

　　東風(fēng)汽車此次純電、換電和氫燃料牽引車“三箭齊發(fā)”，體現(xiàn)出其在新能源商用車領(lǐng)域，尤其是重卡方面的廣泛布局，展現(xiàn)出“深耕”新能源市場(chǎng)取得的階段性成果。

以點(diǎn)帶面多點(diǎn)聯(lián)動(dòng) 助力綠色發(fā)展

　　東風(fēng)公司作為汽車行業(yè)的國(guó)家隊(duì)，牢牢把握創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，制定了輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“五化”發(fā)展戰(zhàn)略。其中，電動(dòng)化是汽車業(yè)務(wù)的“主攻”方向。

　　“聯(lián)姻”寧德時(shí)代 加速項(xiàng)目落地

　　2018年，東風(fēng)商用車在行業(yè)內(nèi)率先推出18噸純電動(dòng)系列環(huán)衛(wèi)底盤，正式翻開新能源事業(yè)的新篇章。北京、深圳等一線城市率先投入使用東風(fēng)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，湖南、陜西、吉林等10余個(gè)省市緊隨其后。目前，東風(fēng)中重型東風(fēng)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)底盤1300多臺(tái)，市占率位居行業(yè)第一。

　　以點(diǎn)帶面，東風(fēng)在新能源領(lǐng)域的“行軍”速度不斷提升。2020年9月27日，東風(fēng)商用車與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將各自發(fā)揮技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)資源和渠道優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推動(dòng)新能源商用車項(xiàng)目快速落地。東風(fēng)商用車此次新公告的兩款電動(dòng)重卡車型均采用寧德時(shí)代電池，二者合作初見成效。

　　油電混動(dòng) 十年磨一劍

　　商用車全面進(jìn)入“純電時(shí)代”還有很長(zhǎng)的路要走，在其到來之前，油電混動(dòng)模式無(wú)疑是非常好的過渡方案。

　　東風(fēng)商用車在很久以前就開始研發(fā)相關(guān)技術(shù)，經(jīng)過潛心攻關(guān)，在2014年成功制造出國(guó)內(nèi)首批油電混合動(dòng)力客車，并于2015年成功交付。結(jié)合油電混動(dòng)客車的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)過了無(wú)數(shù)次測(cè)試與檢驗(yàn)之后，東風(fēng)商用車“十年磨一劍”，終于在2020年推出了首批東風(fēng)天龍KL油電混合動(dòng)力牽引車。

東風(fēng)商用車 天龍KL重卡 2019款 560馬力 6X4牽引車(DFH4250D) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　據(jù)了解，該款油電混合動(dòng)力牽引車技術(shù)路線與日系乘用車所使用48V油電輕混技術(shù)非常接近，在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)后方加入了電機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超出經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，電機(jī)會(huì)介入補(bǔ)足動(dòng)力；當(dāng)車輛動(dòng)力過?；蛘邉x車時(shí)，反補(bǔ)電機(jī)進(jìn)行充電。

　　經(jīng)過實(shí)測(cè)，東風(fēng)天龍KL油電混動(dòng)牽引車在丘陵地區(qū)可以節(jié)省油耗8%左右，在山區(qū)可以節(jié)省油耗超過10%。

　　氫燃料動(dòng)力 勢(shì)領(lǐng)未來

　　氫能是已知的新能源解決方案中最理想的方案。近年來，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)取得了不錯(cuò)的成績(jī)與進(jìn)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前累計(jì)運(yùn)行氫燃料電池汽車已經(jīng)超過5000輛，累計(jì)運(yùn)行里程超過1億公里，已建和在建的加氫站超過140座。

　　布局氫燃料商用車是未來發(fā)展趨勢(shì)。2020年11月27日，東風(fēng)商用車與長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下未勢(shì)能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱未勢(shì)能源）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　未勢(shì)能源專注于氫能技術(shù)研發(fā)制造，不僅擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還具備氫能試驗(yàn)基地、燃料電池試制中心、氫氣生產(chǎn)及液化工廠，具備配套的整車試驗(yàn)場(chǎng)、環(huán)境倉(cāng)等優(yōu)質(zhì)資源，掌握著363項(xiàng)氫能與燃料電池領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)專利。

　　未來，東風(fēng)商用車與未勢(shì)能源將在氫能與燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)合作，共同打造技術(shù)領(lǐng)先的氫能重卡。

　　東風(fēng)商用車為綠色價(jià)值鏈賦能的腳步從未停歇，通過純電動(dòng)力、油電混合動(dòng)力和氫燃料動(dòng)力等方面實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶面，多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，不斷推動(dòng)商用車行業(yè)綠色發(fā)展。通過苦練內(nèi)功和廣泛合作，助力國(guó)家綠色制造與工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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