5月25日，東風(fēng)商用車龍擎DDi16發(fā)動機(jī)（A樣機(jī)）成功點火，正式邁出從產(chǎn)品設(shè)計到工業(yè)化制造的重要一步。其動力性、經(jīng)濟(jì)性、制動性能以及重量等核心特性開發(fā)目標(biāo)均定位世界領(lǐng)先水平。

　　東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書記楊青，東風(fēng)公司副總工程師蔣學(xué)鋒，東風(fēng)公司經(jīng)營管理部總經(jīng)理高國林、副總經(jīng)理張俊，東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理吳懷主、總經(jīng)理助理劉利成，東風(fēng)商用車負(fù)責(zé)龍擎DDi16發(fā)動機(jī)項目的核心研發(fā)團(tuán)隊等參加點火儀式。東風(fēng)商用車技術(shù)中心黨委書記陳小迅主持點火儀式。

　　龍擎DDi16發(fā)動機(jī)是東風(fēng)自主研發(fā)的16L大馬力高效重型柴油機(jī)；是東風(fēng)商用車動力總成最高端機(jī)型；是龍擎動力在動力研發(fā)、制造技術(shù)方面的集大成者；是東風(fēng)商用車加快立體化產(chǎn)品構(gòu)建、滿足更加高效運(yùn)輸需求的重要機(jī)型。

　　DDi16發(fā)動機(jī)項目面向國際領(lǐng)先的動力性、經(jīng)濟(jì)性、制動性能以及重量等指標(biāo)，聚焦當(dāng)前發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的核心前沿技術(shù)，以21項核心技術(shù)為突破口，開展了高爆壓基礎(chǔ)機(jī)技術(shù)、發(fā)動機(jī)熱管理及智能控制技術(shù)、高效燃燒系統(tǒng)與后處理設(shè)計開發(fā)技術(shù)、先進(jìn)鑄造技術(shù)、耐久性試驗技術(shù)研究，致力解決快速燃燒、高溫冷卻、低壓力潤滑、NVH協(xié)同優(yōu)化、熱管理控制、高功率制動等一系列世界級難題。

　　蔣學(xué)鋒對DDi16發(fā)動機(jī)的研發(fā)背景作了介紹。他說，DDi16發(fā)動機(jī)是東風(fēng)集團(tuán)立項、投資，并具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)的前瞻性項目，是面向未來技術(shù)法規(guī)（包括排放法規(guī)、油耗法規(guī)），以及面向未來在市場上具有領(lǐng)先性指標(biāo)的重要發(fā)動機(jī)項目，是東風(fēng)集團(tuán)在商用車大協(xié)同背景下開展的項目，也是積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)而開展的低碳綠色發(fā)展項目。

　　作為東風(fēng)集團(tuán)的項目負(fù)責(zé)人，蔣學(xué)鋒對項目團(tuán)隊提出要求：性能指標(biāo)必須全面達(dá)成、核心技術(shù)必須突破、項目管理要高效。

　　自1969年第一臺EQ6100發(fā)動機(jī)下線，東風(fēng)商用車便開始了在動力總成方面的探索，五十余年來，東風(fēng)商用車在動力總成領(lǐng)域走出了一條漫長卻堅實的自主研發(fā)創(chuàng)新之路。

　　東風(fēng)商用車技術(shù)中心動力總成部副部長、DDi16項目技術(shù)負(fù)責(zé)人李智介紹了發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)及開發(fā)歷程，并與核心研發(fā)成員代表一同宣言：“讓龍擎動力成為中國自主動力品牌首選。”

東風(fēng)商用車技術(shù)中心動力總成部副部長、DDi16項目技術(shù)負(fù)責(zé)人李智

　　東風(fēng)商用車技術(shù)中心動力總成部副部長、DDi16項目技術(shù)負(fù)責(zé)人李 智：龍擎DDi16發(fā)動機(jī)是東風(fēng)公司面向下一階段排放法規(guī)、面向高端物流用戶全力打造的新一代智能重型柴油機(jī)平臺。它承載了東風(fēng)商用車人對自主開發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)從跟隨、對標(biāo)到引領(lǐng)發(fā)展重大轉(zhuǎn)變的期待。

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