"1月至9月，搭載東風龍擎發(fā)動機的中重卡，銷量占比達成預期。"10月初，在東風商用車營銷事業(yè)部會議室，這一消息無疑是一針強心劑，給全價值鏈帶來極大振奮。

　　在商用車市場正經(jīng)歷一場深刻變革的當下，自主動力核心競爭力成為商用車企業(yè)在市場中立足的關鍵。東風商用車從2023年起，主動出擊，打響龍擎大會戰(zhàn)，從1.0升級到3.0，這場大會戰(zhàn)，不僅是技術與市場的攻堅戰(zhàn)，更是關乎企業(yè)未來發(fā)展走向、生死存亡的戰(zhàn)略抉擇。

　　1月至9月，東風商用車全價值鏈以"破釜沉舟"的決心、"精益求精"的匠心、"用戶至上"的初心，超額達成內置率目標，搭載東風龍擎動力鏈的整車銷量持續(xù)增長，交出了一份"保衛(wèi)戰(zhàn)"與"沖鋒戰(zhàn)"雙勝利的答卷。

組織聚力 全價值鏈擰成"一股繩"

　　龍擎大會戰(zhàn)的階段性勝利，始于上下同欲的組織保障。

　　這場硬仗，從一開始就確立了"高層掛帥、黨建領航"的核心策略?？偨?jīng)理"掛帥"，從戰(zhàn)略規(guī)劃的頂層設計，到資源調配的細致安排，都參與其中。在項目推進的關鍵節(jié)點，直面技術研發(fā)的瓶頸與市場拓展的困境，依托貫穿全價值鏈的專項會議，協(xié)調各方資源，為會戰(zhàn)指明方向。

　　2025年4月，龍擎大會戰(zhàn)項目黨委成立，為這場戰(zhàn)役注入強大的紅色動力。黨委成員涵蓋了公司領導、價值鏈相關黨委書記及業(yè)務負責人。在黨委的引領下，公司從組織架構、資源配置、績效考核等多方面進行優(yōu)化調整，營銷事業(yè)部黨委成立龍擎大會戰(zhàn)營銷先鋒隊，東風龍擎動力有限公司成立售后服務龍擎飛虎隊，確保各項策略舉措有效實施，確保全公司上下一心，圍繞目標協(xié)同奮進。

　　遵循"支部建在連上"的原則，9支黨員先鋒隊應運而生，分別瞄準中長途運輸、煤炭運輸、?；愤\輸?shù)?大細分市場。在煤炭運輸領域，先鋒隊成員扎根陜西、山西等礦區(qū)，連續(xù)一個月跟車記錄工況，收集到3000余條數(shù)據(jù)，為東風龍擎動力適配礦區(qū)復雜路況提供了關鍵依據(jù)；在港口牽引市場，黨員技術骨干與港口物流企業(yè)成立聯(lián)合攻堅組，72小時內解決了車輛低速重載時的動力銜接問題，讓搭載東風龍擎動力的牽引車在寧波港、天津港的出勤率提升至98%。

　　與此同時，DDi11"龍騰"、DDi13"龍馳"、DGi13"龍行"等戰(zhàn)役團隊各顯其能，方案組負責技術突破、質量組嚴控產品品質、服務組保障售后響應，全價值鏈圍繞"提升自主動力總成內置率"這一目標，真正擰成了"一股繩"。正如一位參與會戰(zhàn)的工程師所說："這不是某一個部門的戰(zhàn)斗，而是從研發(fā)到生產、從銷售到服務的'全員沖鋒'。"

技術發(fā)力 打造"會思考"的黃金動力鏈

東風商用車東風天龍KL 385馬力 4X2 國六重卡牽引車 (法士特變速箱)(DFH4180D9) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 22.73萬 詢底價

　　商品要在市場立得住，關鍵是產品是否過硬。在推進龍擎大會戰(zhàn)中，東風商用車加大技術研發(fā)投入，突破多項核心技術，持續(xù)提升產品性能。在龍擎3.0的技術研發(fā)中，東風商用車就率先完成了一場理念的深刻變革。

　　傳統(tǒng)的發(fā)動機研發(fā)，往往側重于提升參數(shù)指標，如最大功率、最大扭矩等。然而，用戶在實際運營中，面臨的是千差萬別的工況條件。從蜿蜒崎嶇的山區(qū)道路，到平坦廣闊的平原干線；從頻繁啟停的城市配送，到長途跋涉的物流運輸，用戶在不同場景下對動力、油耗、可靠性等多方面的需求都不同。

　　東風商用車敏銳捕捉這一變化趨勢，重新定位龍擎3.0技術研發(fā)的核心目標。"用戶需要的不是一臺'參數(shù)好看'的發(fā)動機，而是能適配自己工況、幫自己省錢的動力解決方案。"于是，一場圍繞"會思考"的黃金動力鏈的研發(fā)就此展開。

　　依托行業(yè)首個完好率中心，東風商用車對60萬臺車的運行數(shù)據(jù)進行AI分析，構建起覆蓋107個細分市場、1066條典型路線的大數(shù)據(jù)場景庫--在云南山區(qū)，動力鏈會自動調整扭矩輸出以適應爬坡需求；在快遞快運的平原干線，發(fā)動機則切換至"節(jié)油模式"，每百公里油耗比行業(yè)平均水平低1.2升。

　　為追求"極致效率"，研發(fā)團隊日夜攻關，突破了八大核心技術。其中，"強湍流高效燃燒"技術讓燃油燃燒更充分，"全域熱管理"則像給動力鏈裝了"智能溫控系統(tǒng)"，最終使龍擎3.0動力鏈綜合熱效率達到51.08%，刷新了商用車能效紀錄。更智能的是，這套動力鏈能"讀懂"工況：在河北石家莊的?；愤\輸線路上，車輛會提前識別下坡路段，自動切換至"緩速模式"；在深圳港口的短途轉運中，AMT變速箱的換擋邏輯會適配頻繁啟停，減少動力損耗。

　　技術的迭代最終要落到品質上。在發(fā)動機管線一體化改善現(xiàn)場會上，技術中心、東風龍擎、質量管理部的團隊圍著一臺發(fā)動機"找茬"，提出23條優(yōu)化建議--把管線接口從"直角"改成"圓弧"，減少磨損風險；將線束固定點增加2個，避免長期震動導致的松動。這些細節(jié)的打磨，讓東風龍擎動力的故障率同比下降了15%，為市場口碑打下堅實基礎。

市場給力 強勢增長顯"真功夫"

　　1月至9月，在國內中重卡傳統(tǒng)能源市場整體呈增長態(tài)勢下，搭載東風龍擎動力鏈的東風商用車銷量增長強勁，同比增長達134%，由此，龍擎大會戰(zhàn)成果盡顯。

　　在細分市場，東風龍擎動力更是"多點開花"。

　　煤炭運輸領域，在山西大同的某物流園，30輛搭載東風龍擎DDi13發(fā)動機的牽引車日均行駛里程超800公里，燃油成本比競品低15%，半年內就吸引該物流園追加訂購50輛。

　　資源運輸領域，在內蒙古鄂爾多斯的礦區(qū)，東風龍擎動力的"高扭矩、低油耗"特性讓用戶直呼"拉得多、跑得穩(wěn)、花得少"，市場占有率躍升至該區(qū)域行業(yè)第二。

　　用戶的口碑，藏在一個個真實的故事里。

　　寧波YZ物流是東風商用車的"老客戶"，旗下30余輛東風卡車已服役5年，當業(yè)務擴張需要新增車輛時，總經(jīng)理王先生毫不猶豫再次選擇東風。"之前的車跑港口集裝箱，東風龍擎動力鏈沒掉過鏈子，這次直接訂70輛新一代東風天龍牽引車，就是信得過！"

　　湖北隨州的張師傅去年5月買了一輛搭載東風龍擎DDi47發(fā)動機的低平板運輸車，如今已跑了12萬公里："動力強，爬秦嶺不費勁，百公里油耗比朋友的車省2升，這一年下來能多賺小兩萬！"

　　為了讓更多用戶了解東風龍擎動力，東風商用車在全國展開各類推介活動、品鑒活動。

　　在山西呂梁，針對當?shù)孛禾窟\輸?shù)男枨?，團隊現(xiàn)場演示DGi13燃氣發(fā)動機的低溫啟動、節(jié)氣效率，當場簽下28輛訂單；

　　在河北邯鄲，通過"老用戶帶新用戶"的體驗活動，讓卡友們親自試駕，一天內就達成15輛銷售。這些接地氣的推廣，讓東風龍擎動力從"行業(yè)認可"走向"用戶首選"。

　　從組織攻堅到技術突破，從品質打磨到市場認可，東風商用車打贏的不僅是一場"龍擎大會戰(zhàn)"，更是一場自主動力品牌的"突圍戰(zhàn)"。階段性目標的達成意味著新征程的開始，在商用車行業(yè)向高效、智能、低碳轉型的道路上，東風商用車正以東風龍擎動力為支點，撬動更多可能。

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