對(duì)于商用車領(lǐng)域而言，一場(chǎng)新的變革正被按下快進(jìn)鍵。

　　為加快推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和，國(guó)家發(fā)展改革委在日前接受采訪時(shí)表示，我國(guó)目前正在抓緊編制2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案，積極謀劃綠色低碳科技攻關(guān)、碳匯能力鞏固提升等保障方案，進(jìn)一步明確碳達(dá)峰、碳中和的時(shí)間表、路線圖、施工圖。

　　1956年，從第一輛載貨汽車走出生產(chǎn)線，結(jié)束中國(guó)不能造車的歷史，到如今中國(guó)商用車形成種類齊全、配套完整的商用車產(chǎn)業(yè)體系。但由于傳統(tǒng)燃油車起步較晚，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)水平相比仍存在一定差距。與之形成對(duì)比的是，隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，在市場(chǎng)利好和政策推動(dòng)下，一個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)擺在了中國(guó)商用車行業(yè)的面前。如今，眾多車企紛紛摩拳擦掌，蓄勢(shì)待發(fā)。

　　在這其中，遠(yuǎn)程汽車作為國(guó)內(nèi)第一家專注新能源的商用車品牌，早在6年前就搶占先機(jī)做第一個(gè)“吃螃蟹的人”，并在技術(shù)與產(chǎn)品上創(chuàng)下全國(guó)多項(xiàng)第一，以領(lǐng)跑者的姿態(tài)站在了行業(yè)的最前沿。

“雙碳”目標(biāo)下的商用車變局

　　縱觀人類歷史，每一次能源革命都對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生深刻影響。

　　從能源革命到工業(yè)革命，從工業(yè)文明走向生態(tài)文明，能源體系正在發(fā)生巨大的變化。專家表示，能源向以天然氣、核能和可再生能源為主的低碳和無(wú)碳能源轉(zhuǎn)型，將對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步及人類文明產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。

　　為應(yīng)對(duì)氣候變化，我國(guó)提出“二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”等莊嚴(yán)承諾。而在今年的全國(guó)兩會(huì)中，“碳達(dá)峰、碳中和”被首次寫入政府工作報(bào)告。同時(shí)，“十四五”規(guī)劃也勾勒出加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的路線圖。

　　減少道路交通領(lǐng)域碳排放，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要組成部分。從數(shù)據(jù)上看，2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量總計(jì)2535萬(wàn)輛，其中商用車雖然只有490.8萬(wàn)輛，卻占燃油總消耗量的51%，每年產(chǎn)生大量的碳排放量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，占汽車總量10.5%的商用車，污染物排放卻占到了汽車排放總量的80%。

　　“雙碳”目標(biāo)的提出，對(duì)商用車行業(yè)整體來(lái)說(shuō)，既是一次轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇，也是一次前所未有的挑戰(zhàn)。新能源商用車的發(fā)展也不能僅依靠國(guó)家政策的推動(dòng)，還需要企業(yè)立足自身練好內(nèi)功。從行業(yè)來(lái)看，一方面，傳統(tǒng)燃油車企因?yàn)轱L(fēng)口來(lái)臨，迫切需要轉(zhuǎn)型新能源，但由于缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃布局存在轉(zhuǎn)型陣痛。另一方面，造車新勢(shì)力圍繞新能源、智能化、全生態(tài)做賣點(diǎn)，但往往在制造這個(gè)領(lǐng)域留有短板而后勁不足。

以綠色智能制造引領(lǐng)未來(lái)

　　在眾多商用車企業(yè)中，遠(yuǎn)程汽車是一個(gè)特例。不同于傳統(tǒng)商用車業(yè)態(tài)，遠(yuǎn)程汽車作為遠(yuǎn)程商用車旗下品牌，于2016年正式發(fā)布之日起就聚焦、開辟了商用車發(fā)展的新路徑，專注于在乘用車技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)新一代新能源智能化商用車。

　　依托吉利控股集團(tuán)中央研究院，遠(yuǎn)程汽車建立了專注于商用車新能源和智能化技術(shù)開發(fā)的杭州研發(fā)中心，同時(shí)在全國(guó)布局形成四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山等五大制造基地。

　　以上饒基地為例，以先進(jìn)適用、節(jié)能高效和安全環(huán)保為原則，打造自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化的資源節(jié)約型和環(huán)境友好型工廠，建設(shè)車架、沖壓、焊裝、涂裝、總裝及整車發(fā)運(yùn)中心的全流程生產(chǎn)基地。上饒基地能夠同時(shí)滿足3個(gè)平臺(tái)車型的共線生產(chǎn)，擁有277臺(tái)機(jī)器人、117 臺(tái)AGV小車，實(shí)現(xiàn)多工序生產(chǎn)自動(dòng)化及物料配送自動(dòng)化。此外，在商用車行業(yè)首次采用IGBT模塊化電源配套弧形陽(yáng)極、無(wú)磷前處理工藝，耐鹽霧性能可達(dá)到1200h，同時(shí)達(dá)到重金0零排放，廢水排量減少60%，廢渣降低90%。

　　上饒基地只是遠(yuǎn)程汽車綠色智能制造的一個(gè)縮影，作為一個(gè)帶有強(qiáng)烈新能源基因的汽車品牌，遠(yuǎn)程汽車從一開始，就將環(huán)保理念深植于生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)。

從綠色制造到“制造綠色”

　　過(guò)去數(shù)年間，遠(yuǎn)程汽車不斷蓄勢(shì)蝶變，在自身飛速發(fā)展的同時(shí)，為市場(chǎng)貢獻(xiàn)了不少經(jīng)典產(chǎn)品。從誕生之日起，遠(yuǎn)程汽車始終與時(shí)代同行，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，參與并見證了中國(guó)自主品牌新能源汽車從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的過(guò)程。

　　經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累、沉淀，遠(yuǎn)程汽車現(xiàn)已形成了基于以純電動(dòng)和增程式e-GAPF動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車產(chǎn)品、以甲醇清潔能源和充換電技術(shù)一體為核心的公路商用車產(chǎn)品這兩大產(chǎn)品技術(shù)路線，涵蓋客車、輕卡、LCV、重卡、皮卡等系列產(chǎn)品。

遠(yuǎn)程 M100重卡 6×4甲醇牽引車(DNC4250GM4) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 45萬(wàn) 詢底價(jià)

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，作為企業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)程汽車堅(jiān)持多元化動(dòng)力發(fā)展，積累了包括純電動(dòng)（含換電）、增程式、氫燃料電池、甲醇等動(dòng)力技術(shù)能力，并在甲醇動(dòng)力技術(shù)、增程式動(dòng)力技術(shù)方面均為自主研發(fā)，擁有完整的甲醇汽車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。堅(jiān)持多產(chǎn)品線經(jīng)營(yíng)、多動(dòng)力發(fā)展，也成為了遠(yuǎn)程汽車打贏市場(chǎng)的關(guān)鍵。

　　多年來(lái)，遠(yuǎn)程汽車用技術(shù)和產(chǎn)品開啟了商用車的新能源時(shí)代，并創(chuàng)造了多個(gè)第一。例如，2018年11月，行業(yè)首款增程式城市輕卡遠(yuǎn)程RE500發(fā)布上市，解決新能源商用車行業(yè)里程焦慮、充電設(shè)施配套不完善、電池技術(shù)瓶頸、購(gòu)置成本高、污染轉(zhuǎn)移等痛點(diǎn)；2019年4月，全球首款M100甲醇重卡上市，成為我國(guó)唯一獲得工信部甲醇汽車產(chǎn)品公告的甲醇汽車制造企業(yè)；2019年5月，自主研發(fā)的氫燃料電池公交客車正式發(fā)布，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平……

共建綠色新生態(tài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革

　　在碳達(dá)峰、碳中和的政策影響和商用車新能源化趨勢(shì)的雙重作用下，新能源商用車迎來(lái)爆發(fā)期。今年一季度，遠(yuǎn)程汽車的接單量同比大幅增長(zhǎng)，其中新能源輕型商用車接單量已達(dá)成全年銷量目標(biāo)的三分之二。1-4月，遠(yuǎn)程汽車新能源輕卡銷量第一；5月，遠(yuǎn)程汽車甲醇重卡、氫燃料輕卡連續(xù)拿下千臺(tái)大單。此外，多條產(chǎn)品線均有亮眼表現(xiàn)。

　　在國(guó)內(nèi)銷售業(yè)績(jī)長(zhǎng)虹的同時(shí)，遠(yuǎn)程汽車也在積極推進(jìn)海外市場(chǎng)布局，助力全球綠色可持續(xù)發(fā)展：2019年12月，與CURO集團(tuán)、韓國(guó)浦項(xiàng)國(guó)際集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，推動(dòng)遠(yuǎn)程汽車海外市場(chǎng)布局；2020年12月，首批遠(yuǎn)程E200純電動(dòng)輕卡從上海港海運(yùn)發(fā)至烏拉圭，為烏拉圭打造綠色運(yùn)力；2021年1月，與以色列UTI公司宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，遠(yuǎn)程汽車將助力以色列建立綠色物流體系，推動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　如今的遠(yuǎn)程汽車，正加速向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，以新一代新能源智能化商用車為核心，在充換電運(yùn)維體系、智能車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同體系與金融體系的支持下，形成綠色運(yùn)力運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)人、車、路、能的智慧聯(lián)動(dòng)，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共建綠色智慧物流新生態(tài)，推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)變革。

　　對(duì)于中國(guó)商用車行業(yè)來(lái)說(shuō)，前進(jìn)的車輪從未停止，每一家企業(yè)必然都將被挾裹在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大潮中。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，是可以預(yù)見到的美好愿景。在這一時(shí)代背景下，只有不斷堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的商用車企業(yè)，才能領(lǐng)跑在前。

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